Christoph Seyerlein

Die Kalifornier legen in Deutschland zunehmend eine Kehrtwende in ihrer Vertriebsstrategie. Statt hipper City-Center-Etablissements eröffnet Tesla an Stadträndern derzeit ein „klassisches“ Autohaus inklusive Werkstatt nach dem anderen. Was dahinter steckt.

Eine Ladezentrum ohne dafür stark in die Infrastruktur eingreifen zu müssen – das ist die Idee hinter Audis „Charging Hub“. Im Herbst wird der Automobilhersteller das Konzept nun erstmals in Nürnberg erproben. Was Elektroautofahrer davon erwarten können.

Noch fünf Jahre wollen die Ingolstädter neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren entwickeln. In der Produktion soll 2033 endgültig Schluss sein. Für China könnte es allerdings eine Ausnahme geben, kündigte Audi-Chef Markus Duesmann an.

In Deutschland gibt es mehr als 200 mobile Ladestromtarife. Für die meisten von ihnen ist auch eine App verfügbar. Doch wie gut unterstützen diese Elektroautofahrer? Eine Studie gibt Aufschluss.

Volkswagen will Fahrzeuge künftig viel aktiver als bislang auch komplett digital vermarkten. Beginnt damit der Abgesang auf den stationären Autohandel? Zwei Manager klären auf.

Der Vorplatz des Münchner Hauptbahnhofs soll in naher Zukunft zur autofreien Zone werden. Wie die zentrale Verkehrsdrehscheibe der bayerischen Landeshauptstadt stattdessen bald aussehen und funktionieren soll.

Schon vor seinem Amtsantritt im April 2020 hat Audi-Chef Markus Duesmann offenbar radikale Pläne geschmiedet. Der Manager gibt Verbrennungsmotoren in der Entwicklung nur noch fünf Jahre. Ab dann heißt es bei den Ingolstädtern endgültig: Alles auf Strom.

Für eine gute CO2-Bilanz ist bei Elektroautos Grünstrom von entscheidender Bedeutung. Doch dieser ist vielerorts im Strommix noch unterrepräsentiert. Audi will dagegen etwas unternehmen.

Werden Autoabos zu einer relevanten Säule im Autovertrieb neben Kauf, Finanzierung oder Leasing? Die Unternehmensberatung Bain geht davon aus. Allerdings gibt es bei den Abo-Angeboten an einigen Stellen noch Verbesserungspotenzial.

Wer junge Menschen erreichen will, ist bei TikTok wohl nicht allzu schlecht aufgehoben. Das stellte nun auch Ford Deutschland mit einer Kampagne rund um den Mustang Mach-E fest – Milliardenreichweite inklusive.

E-Bikes erfahren in Deutschland aktuell einen gewaltigen Boom. Einen gewissen Hype gibt es parallel dazu auch um Auto-Abos. Warum also nicht auch Fahrräder im Abo anbieten, denkt sich Fleetpool und erweitert sein Portfolio. Vorerst allerdings nur für einen ausgewählten Kreis aus Bestandskunden.

Volkswagen will auf der griechischen Insel Astypalea gemeinsam mit der Politik binnen fünf Jahren ein komplett neues Mobilitätssystem installieren. Was sich der Autobauer davon erhofft und wie nun die ersten Schritte aussehen.

Bis 2030 will Volkswagen sechs eigene Gigafactories hochziehen. Das kann selbst so ein großer Konzern wie die Wolfsburger nicht alleine stemmen. Technikvorstand Thomas Schmall kann sich deshalb einen Börsengang gut vorstellen.

Den Aufbau einer Elektro- und einer Wasserstoffflotte hält mancher Automotive-Konzern für unrealistisch. Anders sieht das Daimler Trucks. Am Donnerstag konkretisierte der Lkw-Hersteller seine Zukunftspläne.

Das Würzburger Auto-Abo-Start-Up Faaren hat sich mit Helvetia und den Flixbus-Gründern neue namhafte Investoren geangelt. Mit dem Geld – es handelt sich um einen siebenstelligen Betrag – verfolgt das Unternehmen klare Ziele.

Das Flugtaxi-Start-Up will bald mit dem Regelbetrieb für urbane Flüge starten. Doch auch längere Verbindungen von etwa 100 Kilometern hat Volocopter im Fokus. Was das dafür vorgesehene Modell Volo Connect mitbringt.

Angekündigt war es schon länger, nun steigt Audi ins Geschäft mit Auto-Abos ein. Erster Markt ist Deutschland. Wir haben uns angeschaut, wie sich das Angebot der Ingolstädter zum Start gestaltet.

Es ist ein 100 Millionen-Euro-Projekt: Drei Verbundpartner wollen das nördliche Umland ab Dezember 2024 auch mit Wasserstoff-Zügen an die Hauptstadt anbinden. Wie das gelingen soll.

Werden bald immer weniger Konsumenten ein eigenes Auto besitzen und stattdessen beispielsweise auf Carsharing setzen? Volkswagen-Chef Herbert Diess glaubt nicht daran. Er setzt auf andere neue Erlösquellen.

Die Batterie ist entscheidend für die Umweltbilanz von Elektro-Fahrzeugen. Da sie nicht ewig als Antriebseinheit eingesetzt werden kann, sind Second-Life-Anwendungen gefragt. Ein Projekt dazu starten nun Mercedes und die Hannoverschen Verkehrsbetriebe.

Lieferservices sind längst nicht mehr nur für Restaurants ein Thema. Auch Supermärkte setzen immer häufiger darauf. Gerade in den USA stecken namhafte Unternehmen aus der Branche große Hoffnungen in autonome Liefershuttles.

Carpooling hat die Corona-Pandemie nicht ganz so hart getroffen wie andere Mobilitätsangebote. Dementsprechend sieht sich Blablacar auch als Krisengewinner. Doch die Franzosen bauen längst nicht mehr nur auf ihr Kernbusiness.

Daimler hat ein neues Elektro-Flaggschiff. Doch nicht nur das: Der Mercedes EQS soll auch mit anderen Werten als seiner Batterie glänzen. Was das Auto in Sachen autonomes Fahren, Infotainment und Co. zu bieten hat.

Hildegard Wortmann ist seit Juli 2019 Audi-Vertriebschefin. Als erste Frau zog sie in den Vorstand bei den Ingolstädtern ein. In einem Interview hat sie nun Einblicke gewährt, welche Veränderung bei der VW-Tochter ihr von Beginn an wichtig waren – und welche noch folgen sollen.

BP scheint es der deutschen Autoindustrie angetan zu haben. Kurz nach Volkswagen haben nun auch BMW und Daimler eine Zusammenarbeit mit den Briten verkündet. Wir zeigen, was das Trio konkret vorhat.

Voi bringt gemeinsam mit der Mobilitätsplattform Jelbi die ersten beiden Parkstationen für E-Scooter nach Berlin. Was sich der schwedische Anbieter davon erhofft.

Um in Zukunft Geld zu verdienen, will Volkswagen Nutzfahrzeuge neben dem Auto-Business weitere Geschäftsfelder stärker etablieren. Am Donnerstag präsentierten die Hannoveraner ihre Pläne zu für neue Mobilitätsangebote und das autonome Fahren.

Audi-Chef Markus Duesmann will bei den Ingolstädtern eine Fehlerkultur etablieren. Keine einfache Aufgabe, doch notwendig, um die Transformation intern zu beschleunigen. Warum der 52-Jährige vom Erfolg überzeugt ist.

Am Montag hieß es bei Volkswagen erstmals „Power Day“. Rund zwei Stunden drehte sich bei der Digital-Veranstaltung alles um die Elektro-Strategie des Konzerns. Was die Wolfsburger im Detail vorhaben.

Volkswagen will die eigene Transformation beschleunigen. Passend dazu nennt der Hersteller seine neue Strategie „Accelerate“. Was der Vorstand bei Elektromobilität, Digitalisierung und autonomen Fahren vorhat.

Volkswagen-Chef Herbert Diess fordert von Audi noch mehr Tempo. Nur so könne die Marke mit den vier Ringen Jagd auf Tesla machen.

Zwei Kfz-Mechatroniker-Meister aus dem Berchtesgadener Land sind unter der Marke „Schrauberblog“ zu Influencern in ihrer Branche geworden. Im Interview schildern Marco ten Hagen und Christian Cloppenburg ihren Weg, ihre Ziele und welche Veränderungen sie im Mobilitätsverhalten erwarten.

Ob Fernbus, Zug, Flug oder Mitfahrgelegenheit – Nutzer sollten bei From A to B das passende Angebot in Echtzeit finden und buchen können. Nach vermutlich vor allem Corona-bedingten Einbrüchen gibt das Start-up nun auf.

BP scheint es der deutschen Autoindustrie angetan zu haben. Kurz nach Volkswagen haben nun auch BMW und Daimler eine Zusammenarbeit mit den Briten verkündet. Wir zeigen, was das Trio konkret vorhat.

Eigentlich wollte das Schweizer Unternehmen Micro Mobility sein Elektro-Kleinstfahrzeug bereits 2018 auf den Markt bringen. Daraus wurde nichts. Nun soll der Microlino im Herbst so weit sein.

Über seine Finanztochter erweitert der Automobilkonzern sein Portfolio. Spartenchef Lars Henner Santelmann sieht im Fahrrad-Business „klare Parallelen zur Automobilindustrie“.

Seit knapp einem Jahr ist Markus Duesmann Audi-Chef. Sein wichtigstes Projekt heißt Artemis. In einem Interview gaben Duesmann und Projektleiter Alexander Hitzinger nun Einblicke, wie es damit läuft.

Auf seine Technik zum autonomen Fahren setzen große Namen wie Volvo, Daimler oder Mobileye. Jetzt hat Luminar-Gründer Austin Russell sein Lidar-Unternehmen an die Börse gebracht. Er zählt damit zu den jüngsten Milliardären der Welt.

Werden bald immer weniger Konsumenten ein eigenes Auto besitzen und stattdessen beispielsweise auf Carsharing setzen? Volkswagen-Chef Herbert Diess glaubt nicht daran. Er setzt auf andere neue Erlösquellen.

Das Flugtaxi-Start-Up will bald mit dem Regelbetrieb für urbane Flüge starten. Doch auch längere Verbindungen von etwa 100 Kilometern hat Volocopter im Fokus. Was das dafür vorgesehene Modell Volo Connect mitbringt.

Wer einen Mietwagen bucht, muss diesen häufig an abgelegenen Orten abholen und zurückgeben. Das wollen Ludwig Schönack, Nikolaus Volk und Francesco Wiedemann ändern. Und namhafte Investoren scheinen an ihr Start-up Kyte zu glauben.

Audi-Chef Markus Duesmann will bei den Ingolstädtern eine Fehlerkultur etablieren. Keine einfache Aufgabe, doch notwendig, um die Transformation intern zu beschleunigen. Warum der 52-Jährige vom Erfolg überzeugt ist.

Daimler hat ein neues Elektro-Flaggschiff. Doch nicht nur das: Der Mercedes EQS soll auch mit anderen Werten als seiner Batterie glänzen. Was das Auto in Sachen autonomes Fahren, Infotainment und Co. zu bieten hat.

Es ist ein 100 Millionen-Euro-Projekt: Drei Verbundpartner wollen das nördliche Umland ab Dezember 2024 auch mit Wasserstoff-Zügen an die Hauptstadt anbinden. Wie das gelingen soll.

Um in Zukunft Geld zu verdienen, will Volkswagen Nutzfahrzeuge neben dem Auto-Business weitere Geschäftsfelder stärker etablieren. Am Donnerstag präsentierten die Hannoveraner ihre Pläne zu für neue Mobilitätsangebote und das autonome Fahren.

Volkswagen will auf der griechischen Insel Astypalea gemeinsam mit der Politik binnen fünf Jahren ein komplett neues Mobilitätssystem installieren. Was sich der Autobauer davon erhofft und wie nun die ersten Schritte aussehen.

Volkswagen Nutzfahrzeuge hat im Wolfsburger Konzern die Rolle inne, das autonome Fahren voranzutreiben. Nun vermelden die Hannoveraner Fortschritte. Dabei in der Hauptrolle: der für 2022 angekündigte Elektro-Bulli.

Volkswagen will die eigene Transformation beschleunigen. Passend dazu nennt der Hersteller seine neue Strategie „Accelerate“. Was der Vorstand bei Elektromobilität, Digitalisierung und autonomen Fahren vorhat.

Am Montag hieß es bei Volkswagen erstmals „Power Day“. Rund zwei Stunden drehte sich bei der Digital-Veranstaltung alles um die Elektro-Strategie des Konzerns. Was die Wolfsburger im Detail vorhaben.

BEVs und Plug-in-Hybride sind hierzulande auf dem Vormarsch. Allerdings gibt es laut einer Studie der Consors Finanz hierzulande im internationalen Vergleich größere Vorbehalte gegenüber der Elektromobilität.