Die sogenannten Babyboomer haben die Autokultur, wie wir sie kennen, definiert. Doch nun prägt die Generation Z, also die heutigen Teenager bis Mittzwanziger, ein völlig neues Mobilitätsverständnis.

Die E-Mobilität ist ein wichtiger Baustein, um die CO2-Emissionen des Verkehrs zu senken. Aber wie wirtschaftlich ist es, auch Schwerlast-Lkw über lange Distanzen rein batterieelektrisch zu betreiben? Trotzdem werden auch 40-Tonner zeitnah über tausend Kilometer rein elektrisch unterwegs sein. Der Schlüssel dazu liegt im Brennstoffzellenantrieb.

Was passiert, wenn ein E-Auto in einem Tunnel oder in einer Tiefgarage Feuer fängt? In einem Versuchsstollen setzten Forscher gemeinsam mit einem Tunnelsicherheitsexperten Batteriezellen von Elektroautos in Brand und analysierten die Verteilung von Ruß und Rauchgasen sowie die chemischen Rückstände im Löschwasser. Nun liegen die Ergebnisse vor.

Elektrisch und damit lokal emissionsfrei durch die Stadt: Volta Trucks hat seinen elektrischen 16-Tonner vorgestellt.

Die Digitalisierung entfernt Hersteller und Zulieferer der Automobilbranche zunehmend von ihrem Kernprodukt, dem Auto. Etlichen Käufern in Deutschland sind Assistenzsysteme oder digitale Dienste inzwischen wichtiger als Motorleistung oder die Marke. Die Transformation ist allerdings auch mit Veränderungen für die Mitarbeiter verbunden.

Der Markt der Urban-Mobility-Start-ups bleibt nach wie vor hart umkämpft. Während sich manche Unternehmen etablieren konnten, scheitern andere schnell wieder. Doch welche Erfolgsfaktoren sind tatsächlich entscheidend und welche Marktkomplexitäten müssen beachtet werden?

Autonome Autos müssen sich beim Fahren bislang weitgehend auf erlernte und gespeicherte Muster verlassen. Künftig sollen sie Situationen auf der Straße selbst analysieren – und so flexibler und sicherer agieren.

Turin rüstet sich für die elektrische Zukunft – als Zentrum für die Montage von Batterien bei Fiat Chrysler Automobiles (FCA), als Produktionsschwerpunkt für Elektrofahrzeuge und nun auch als Innovationstreiber bei der Ladeinfrastruktur.

Die Deutsche Bahn experimentiert mit alternativen Kraftstoffen und Antrieben, um bis 2050 klimaneutral zu werden. Der Diesel soll spätestens dann final ausgedient haben.

Wasserstoff muss dort verfügbar sein, wo er benötigt wird – zum Beispiel in Fuhrparks oder Schienentankstellen. Der Transport über die Straße? Ganz schön kohlendioxidlastig. Aber was wäre eine umweltfreundliche Alternative?

Mit einer Diesellokomotive unter Oberleitung zu fahren ist wenig sinnvoll. Ebenso wenig aber ist die Vorhaltung sowohl einer Diesel- als auch einer E-Lok für dieselbe Zugleistung zielführend. Abhilfe schafft eine Zweikraft-Lösung die beides auf sich vereint.

Wie kann der Bahnverkehr effizienter sowie umweltfreundlicher gestalten werden? Und wie müssen die Züge von Morgen beschaffen sein?

Elektrisch und damit lokal emissionsfrei durch die Stadt: Volta Trucks hat seinen elektrischen 16-Tonner vorgestellt.

Die E-Mobilität ist ein wichtiger Baustein, um die CO2-Emissionen des Verkehrs zu senken. Aber wie wirtschaftlich ist es, auch Schwerlast-Lkw über lange Distanzen rein batterieelektrisch zu betreiben? Trotzdem werden auch 40-Tonner zeitnah über tausend Kilometer rein elektrisch unterwegs sein. Der Schlüssel dazu liegt im Brennstoffzellenantrieb.

Ein Forschungsvorhaben ging über drei Jahre der Frage nach, ob – und wenn ja, auf welche Weise – Oberleitungs-Lkw einen relevanten Beitrag zum Klimaschutz leisten können. Nun liegen die Ergebnisse vor.

Keyou, ein Start-up aus dem Landkreis München, will den Wasserstoffverbrenner in Nutzfahrzeuge bringen. Warum dieser der Brennstoffzelle überlegen sein soll und was sich Keyou von Unternehmen wie Tesla oder Nikola abschaut.

Autonome Fahrzeuge sind hochkomplex und rigide Tests sind entscheidend für ihre allgemeine Akzeptanz. Erfahren Sie im Whitepaper mehr über Entwicklung und Test der Sensor- und Kommunikationstechnologien, die in diesen Fahrzeugen verbaut werden.

Innovationen in der Automobiltechnik wie Fahrerassistenzsysteme verlangen nach höheren Rechenleistungen und einer integrierten funktionalen Sicherheit. Erfahren Sie im Whitepaper, wie Sie dies in Automotive-Halbleitersystemen realisieren können.

Der Erfolg autonomer Fahrzeuge hängt von den Fähigkeiten und der Sicherheit ihrer Sensoren und Prozessoren ab. Diese müssen entwickelt und gründlich getestet werden. Welche Verifikationswerkzeuge Sie dabei unterstützen, erfahren Sie im Whitepaper.

Möchten Sie wissen, ob und wie Leichtbauroboter bei Ihnen sinnvoll einsetzbar sind? Dieses Whitepaper zeigt Ansätze, Machbarkeitsgrenzen, Fallstricke sowie praktikable Wege zur zielführenden Implementierung.

Off-Highway-Fahrzeuge werden vermehrt elektrifiziert, automatisiert und damit immer komplexer. Die Verbindung der elektrischen und mechanischen Bereiche durch integrierte CAD-Tools für Elektrik und Mechanik erleichtert Konstrukteuren das Lösen elektromechanischer Probleme.

Trotz modernster Maschinen gibt es bei der Ernte Phasen einerseits sehr hoher und andererseits relativ geringer Arbeitsbelastung. Forscher entwickeln nun ein automatisiertes Assistenzsystem, das – orientiert am aktuellen Belastungsniveau – Handlungsempfehlungen ausgibt, damit beim Ausgleich unterstützen und so insgesamt das Wohlbefinden steigern soll.

Trotz Klimakrise und einer sich in vielen Bereichen verbreitenden E-Mobilität wird bei Baufahrzeugen der Diesel noch für lange Zeit das Maß der Dinge bleiben. Doch das Interesse an E-Antriebslösungen wächst bei Kunden wie Herstellern.

Betreiber von Fuhrparks mit batterieelektrischen oder hybriden Nutz- und Sonderfahrzeugen brauchen eine leistungsfähige Ladeinfrastruktur. Hier erfahren Sie, worauf es bei der Auswahl ankommt.

Auf Bestellung vollautomatisch ein Päckchen quer durch die Stadt aus der Luft erhalten. Das ist die Vision, für die die NASA/DLR Design Challenge in diesem Jahr innovative Lösungen suchte. Sieben Teams zeigten beim Finale mit vielfältigen Ideen, wie die Zukunft der Logistik in urbanen Räumen per unbemannter Luftfahrzeuge, Paketstationen und Landeplattformen aussehen könnte.

Ist das Flugtaxi schon reif zum Abheben? Das Fraunhofer IAO hat in einer Studie den Realitätscheck gemacht und verschiedene Faktoren der 3D-Mobilität untersucht.

Bei der windbasierten Energieerzeugung kommt es wetterbedingt zu Schwankungen. Weht ein starker Wind, wird zeitweise mehr Strom produziert, als ins Netz eingespeist werden kann. Forscher wollen nun diesen gerade nicht benötigten Strom in synthetisches Kerosin umwandeln.

Er fliegt schneller, weiter und effektiver als bisherige Hubschrauber: der Demonstrator RACER. Bereits 2017 stellte Airbus das Konzept im Boxwing-Design vor. Nun haben Wissenschaftler die akustischen Eigenschaften der Konfiguration analysiert und herausgefunden: Der RACER ist nicht nur schneller, sondern vor allem auch leiser.

Ein deutsch-niederländisches Start-up testet im kenianischen Fischerort Mbita ein neues Geschäftsmodell: E-Motoren werden gegen eine monatliche Gebühr an lokale Fischer verliehen – inklusive Schulung, Wartung und Batterieladeservice mit Solarenergie. Bleibt die Frage: Inwieweit verbessert die Elektromobilität das Leben an dem riesigen Süßwassersee?

Verstopfte Straßen, freie Wasserwege: Im überlasteten Verkehrsnetz könnten Binnenschiffe eine Alternative sein. Oft fehlt jedoch qualifiziertes Personal auf der Brücke. Doch dort soll es bald nicht mehr stehen, denn in einem neuen Verbundprojekt werden Systeme zur Fernsteuerung entwickelt.

Ende Mai startete unter dem Namen "IW-NET" ein Projekt, das der Nutzung der Binnenschifffahrt einen neuen Schub verleihen soll. Forscher werden dabei Kernkomponenten für verschiedene Fahrerassistenzfunktionen für automatisierte Binnenschiffe entwickeln und erproben.

Seit über 200 Jahren sind Ingenieure fasziniert von der Idee, Landfahrzeuge auch als Boote zu nutzen. Klingt grundsätzlich nach einer praktikablen Idee, doch die Geschichte des Amphibienautos ist vor allem eine des Scheiterns.

Der Markt der Urban-Mobility-Start-ups bleibt nach wie vor hart umkämpft. Während sich manche Unternehmen etablieren konnten, scheitern andere schnell wieder. Doch welche Erfolgsfaktoren sind tatsächlich entscheidend und welche Marktkomplexitäten müssen beachtet werden?

Wozu brauche ich eine Spracherkennung? Ich habe doch zwei Hände und zwei Augen, mit denen ich meinen Computer bedienen und den Bildschirm ablesen kann. Es sei denn…

Die manuelle Bordnetzentwicklung ist aufwendig und fehlerträchtig. Mit einer geeigneten Software lässt sie sich jedoch teilautomatisieren. So können sowohl Effizienz als auch Qualität gesteigert werden.

Deutschland will vollautonome Autos noch vor Großbritannien, den USA und China als reguläre Verkehrsteilnehmer zulassen. Wer gewinnt den Technologie-Wettlauf - und zu welchem Preis?

Die sogenannten Babyboomer haben die Autokultur, wie wir sie kennen, definiert. Doch nun prägt die Generation Z, also die heutigen Teenager bis Mittzwanziger, ein völlig neues Mobilitätsverständnis.

Elektrofahrzeuge beziehen ihre Energie aus Lithium-Ionen-Akkupacks. Diese sind – obwohl weltweit milliardenfach vom Auto bis zum Handy eingesetzt – durchaus sensible Konstruktionen. Wer beim Ladevorgang jedoch Sorgfalt walten lässt, kann die Lebensdauer seines Akkus sowie die Sicherheit deutlich erhöhen.

Mit LED-Technik im Fahrzeug haben sich nicht nur völlig neue Designaspekte eröffnet. Auch die Sicherheit auf der Straße hat sich erhöht. Allerdings ist die LED als Bauelement auch anspruchsvoller.

Moderne Fahrzeugbatterien ermöglichen heutzutage höhere Reichweiten und komfortablere Ladezeiten. Dennoch arbeiten Forscher an noch besseren Energiespeichern. Ein Einblick in den aktuellen Stand der bewährten Lithium-Ionen-Technologie und neue Ansätze.