Zwei Cent für den Liter Benzin klingt für Autofahrer traumhaft, oder? In Venezuela ist das Realität. Das Land mit dem größten Rohölvorkommen der Welt ist gleichzeitig das Land mit dem günstigsten Sprit. Und wo steht Deutschland im weltweiten Spritpreisvergleich?

Die meisten E-Auto-Besitzer sind in Großstädten auf öffentliche Ladesäulen angewiesen. Mit steigenden Zulassungszahlen stellen sich die Fragen: Wie viele Ladepunkte werden benötigt? Ist Normal- oder Schnellladen besser für die Stadt geeignet? Ein Selbstversuch in Hamburg.

Chinesische Kunden sind für autonome Fahranwendungen besonders offen. Zudem treibt die dortige Politik das Thema. Schon jetzt kristallisieren sich Trends heraus, die diese Technologie in diesem Jahr nochmals beschleunigen werden.

Robert Klug steht an der Spitze des Ladeinfrastruktur-Spezialisten Charge One. Im Gespräch erklärt er die Stellschraube B2B-Geschäft, aktuelle Projekte und den Reiz des Charge as a Service-Modells.

Die Förderprämien für E-Autos wurden zurückgefahren und für Plug-in-Hybride ganz gestrichen. Die Autoindustrie rechnet daher mit einem Rückgang des Marktanteils dieser Fahrzeuge um drei Prozentpunkte.

Die Deutschen mussten für Benzin und Diesel im Januar wieder mehr bezahlen als noch im Dezember 2022. Im weltweiten Vergleich liegen jedoch einige Länder beim Preisniveau vor Deutschland. Deutlich über zwei Euro sind mancherorts fällig. In besonders günstigen Ländern sind es dagegen weniger als zwei Cent.

Während das Fahrrad-Geschäft zu Pandemie-Zeiten gut lief, kehrt jetzt wieder Normalität ein. Das macht sich auch in den Lagern bemerkbar.

Der Elektro-Roller-Sharing-Anbieter, der in Berlin, Hamburg und München vertreten ist, übernimmt die deutsche Flotte seines niederländischen Konkurrenten und integriert sie in das eigene Angebot.

Erst in der vergangenen Woche veröffentlichte der zum Geely-Konzern gehörende chinesische Elektroautobauer Zeekr erste Fotos seines – noch getarnten – dritten Modells. Jetzt zeigen die Chinesen das Auto ohne Tarnung und verraten den Namen.

Erst das autonome Fahren und jetzt auch noch das Metaverse. Als müsste die Autoindustrie nicht schon genug Veränderungen begegnen, zwingt sie der Fortschritt offenbar in neue Realitäten.

Nissan will in den nächsten Jahren einige neue E-Modelle auf den Markt bringen. Ein Roadster gibt einen Vorgeschmack auf die Elektrozukunft der Japaner.

Der japanische Konzern und General Motors planen im kommenden Jahr ein Auto mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt zu bringen.

Eigentlich hatte man für das vergangene Jahr eine deutliche Zunahme des Stauaufkommens auf deutschen Autobahnen erwartet. Doch das Gegenteil war der Fall.

Das sehr günstige 9-Euro-Ticket war über alle Bevölkerungsgruppen ein voller Erfolg. Das teurere Nachfolgeticket dürfte vor allen Dingen Menschen aus bestimmten Regionen begeistern.

Nach dem Höhenflug im Dezember kam die Ernüchterung: Vor allem die fehlenden Neuzulassungen von E-Autos und Plug-in-Hybriden ließen den deutschen Pkw-Markt im Januar ins Minus rutschen. Dem Handel macht vor allem der sinkende Privatmarktanteil Sorge.

Ob mit Maske oder ohne: Darüber können Fahrgäste ab diesem Donnerstag bundesweit selbst entscheiden. Sowohl im Fernverkehr als auch in allen verbliebenen Bundesländern mit Maskenpflicht läuft diese aus – zur Freude der Branche.

Der ausgewiesene Mobilitätsexperte Andreas Herrmann hat gerade noch als Juror den Deutschen Mobilitätspreis unterstützt. Warum er das tut und was sich am Mobilitätsverständnis der deutschen Automobilindustrie und der Politik ändern muss, erklärte er uns im Interview.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Wir haben uns auf der IAA umgesehen. Vier Dinge, die uns besonders aufgefallen sind.

Ein mögliches Autobahn Tempolimit und das 9-Euro-Ticket sorgen für hitzige Diskussionen. Aber es gibt noch mehr Ideen für die Mobilitätswende, über die es sich zu reden lohnt.

Das autonome Fahren wird vor allem in China und den USA schnell Anklang finden. Treiber sind dort laut Marcus Willand der richtige Fokus auf Shuttle-Dienste und der Bedarf im Bereich Logistik. Der MHP-Partner blickte mit uns auf die wichtigsten Geschäftsmodelle, den Vorsprung von Waymo und die möglichen Chancen für deutsche Zulieferer.