Durch High Power Charging, kurz HPC, werden immer kürzere Ladezeiten erreicht. Elektrofahrzeuge mit 800-Volt-Technologie können an speziellen Ladesäulen Ladeleistungen von über 300 kW aufnehmen. Verbindungstechnik spielt für die Übertragung dieser hohen Leistungen eine entscheidende Rolle.

Die blauen Autolichter, die in China zuletzt das Straßenbild erobert hatten, wurden verboten. Gemeint sind die schmalen blauen Leuchtbänder außen an der Karosserie, die leuchten, sobald die ADAS-Fahrassistenz eines Autos eingeschaltet wird. Seit dem 27. Juli dürfen neu zugelassene Pkw-Modelle derartige Lichter nicht mehr haben.

Die Automobilindustrie hat im Jahr 2025 die meisten Patente aller Branchen in Deutschland angemeldet. Aus China kamen deutlich mehr Markenanmeldungen.

Wer einen Akku mit geringer Leistung lädt, könnte zunächst vermuten, dass dies besonders effizient geschieht. Leistungselektronik, Leitungen und Batterie werden weniger belastet, die Ströme sinken und damit auch die ohmschen Verluste. Messungen des ADAC zeigen jedoch ein anderes Bild.

Zum 1. Oktober 2026 will LichtBlick eMobility den Geschäftskundenbereich von Mer Germany übernehmen – bei entsprechender Zustimmung der zuständigen Aufsichtsbehörden. Zukünftig soll Mer Germany als 100-prozentige Tochter von LichtBlick eMobility weitergeführt werden.

Automobilzulieferer Schaeffler und Batteriehersteller CATL haben eine Absichtserklärung über die Vertiefung ihrer bisherigen Partnerschaft unterzeichnet. Die Vereinbarung baut auf einem Kundenprojekt auf und umfasst die gemeinsame Entwicklung von Batteriemanagementsystemen und „X-in-1“-Integrated-PowerBox-Lösungen.

Bisher haben das auf Nanotechnologien für Solar- und Energiespeicherlösungen spezialisierte Unternehmen Nordic Nano und Donut Lab eng zusammengearbeitet, um Festkörperbatterien ohne seltene Erden und Solarmaterialien für die Automobilindustrie bereitzustellen. Nun hat Donut Lab alle Anteile des finnischen Start-ups übernommen.

Das Lithiumprojekt von Neptune Energy in der sachsen-anhaltischen Altmark schreitet voran. Nach der Evaluierung verschiedener Technologien zur direkten Lithiumextraktion optimiert das Unternehmen gemeinsam mit dem Fraunhofer IEG in der Pilotphase II das Adsorptionsverfahren und testet unterschiedliche Adsorbermaterialien für einen industriellen Einsatz.

Lithium-Titanat ist ein Batteriematerial, das im unbehandelten Zustand Lithium-Ionen nur schlecht leitet. Doch Experimente der TU Graz haben nun gezeigt, dass gezielt erzeugte Defekte im Kristallgitter einen bislang blockierten Transportweg für Lithium-Ionen in dem Material aktivieren.

Je mehr Schnittstellen im vernetzten Fahrzeug, desto größer die potenzielle Angriffsfläche. Ob Diagnose, Ladevorgänge oder Over-the-Air-Updates: Unsichere Kommunikation kann zur Gefahr für Daten und sicherheitskritische Fahrzeugfunktionen werden. Abhilfe kann die formale Sicherheitsanalyse bieten, die in der Kryptografie längst Standard ist. Dieser Artikel zeigt anhand konkreter Befunde, warum sie auch in der Automobilbranche sinnvoll wäre.

Asahi Kasei hat eine neuartige Prä-Lithiierungstechnologie für Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterien mit siliziumbasierten Anoden entwickelt. Die Technologie ermöglicht den Einsatz von Lithiumcarbonat als zusätzliche Lithiumquelle bei niedrigeren Spannungen und reduziert damit irreversible Kapazitätsverluste, die in siliziumreichen Zellen typischerweise während des ersten Lade- und Entladezyklus auftreten.

Im Juli 2026 hat Yokogawa mit dem WT1500 einen Leistungsanalysator vorgestellt, der speziell für die Anforderungen der Elektromobilität und Leistungselektronik entwickelt wurde. Im Interview gibt Andreas Maushammer Einblicke in Designentscheidungen, Filter-Philosophien und reale Prüfstandszenarien.

Mit 33 mtu-Motoren der Baureihe 4000R versorgt Rolls Royce die Korea Railroad Corporation, den staatlichen Betreiber des südkoreanischen Schienennetzes. Die Motoren werden vom südkoreanischen Schienenfahrzeughersteller Romansys in neue Güterzuglokomotiven integriert. Die ersten 30 Motoren wurden bereits ausgeliefert.

Hubject und Localiser haben eine strategische Partnerschaft geschlossen, wie beide Unternehmen bekanntgaben. Im Rahmen der Vereinbarung liefert Hubject POI-Daten und Erkenntnisse zur Ladestation-Nutzung an Localiser.

Einride kauft 500 Tesla Semi. Die E-Lkw sollen im eigenen Netzwerk rollen. Den Truck will Tesla bei der IAA Transportation vorstellen.

Der eVTOL-Hersteller Aerofugia und Sysgo arbeiten zukünftig an der Avionikplattform für das eVTOL-Programm AE200-100 der Geely-Tochter zusammen. Damit adressieren beide Unternehmen eine wichtige Herausforderung – nämlich die Konsolidierung einer wachsenden Zahl sicherheitskritischer Funktionen unterschiedlicher Kritikalitätsstufen auf Computing-Plattformen. Gleichzeitig müssen dabei die für die kommerzielle Luftfahrt erforderliche Isolation, das deterministische Verhalten und der Zertifizierbarkeit gewährleistet werden.

Immer mehr Menschen starten mit dem Elektroauto in den Sommerurlaub. Eine aktuelle Ionity-Studie zeigt: Lange Roadtrips durch Europa sind für viele E-Autofahrer längst selbstverständlich.

Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) haben einen Großauftrag an Siemens Mobility vergeben. In den kommenden Jahren sollen insgesamt 116 neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-Bahn und die Westschweiz gebaut werden. Alles für mehr Komfort, Barrierefreiheit und Nachhaltigkeit im Pendelverkehr.

Aus nationalen Bahnnetzen soll ein europäisches Verbundnetz entstehen. Dafür setzt sich die EU-Kommission ein und möchte Metropolen miteinander verbinden. Reisen zwischen den Hauptstädten sollen so in wenigen Stunden möglich sein.

Die Ladeinfrastruktur in Deutschland hat noch große Lücken. Es braucht nicht nur Ladeanschlüsse für hohe Leistungen, sondern auch für eine langsame Ladung über Nacht. Gerade wer in Städten wohnt und keinen festen Parkplatz hat, ist hier im Nachteil. Ladebordsteine sollen hier Abhilfe schaffen.