Open-Source-Initiativen und KI-Plattformen sollen die Entwicklung von Software-definierten Fahrzeugen beschleunigen. Was braucht man im Rennen um das beste digitale Auto?

Nach 22 Monaten Erprobung steht seit kurzem bei der GWR der erste reine Batteriezug Großbritanniens im planmäßigen Einsatz. Seine Besonderheit: An einer der Endstationen lädt der Triebzug seine Batterie mithilfe einer Schnellladetechnik in wenigen Minuten nach.

BMW hat den ersten vollelektrisch angetriebenen 3er vorgestellt. Reichweite: 900 Kilometer. Ab Herbst rollt das Auto zu den Händlern.

Die Autoindustrie aus dem Reich der Mitte ist für ihren China-Speed bekannt. Hier wird rund 25 bis 30 Prozent schneller und 20 bis 30 Prozent günstiger entwickelt. Der Unternehmensberatung Roland Berger zufolge hat das weniger mit den Lohn- und Energiekosten zu tun, sondern ist vielmehr das Ergebnis eines konsequent integrierten Entwicklungsansatzes.

Skoda zieht sich aus China zurück und konzentriert sich auf andere Märkte. Ein Grund ist der stark rückläufige Absatz im vergangenen Jahr.

Die Batterien des Polestar 2 und des Polestar 3 enthalten nunmehr rund 50 Prozent recyceltes Kobalt, wie der Elektrofahrzeughersteller bekanntgab. Das Unternehmen arbeitet verstärkt daran, sich weniger abhängig von Primärrohstoffen zu machen, will die Transparenz entlang der gesamten Wertschöpfungskette erhöhen und wertvolle Ressourcen länger im Kreislauf halten.

Indien gilt auch im Bereich Elektromobilität als großer Wachstumsmarkt. Vor diesem Hintergrund wollen Bosch und Tata AutoComp Systems ein 50:50-Joint-Venture gründen. Sollten alle Kartellbehörden zustimmen, wird das neue Unternehmen bis Mitte dieses Jahres an den Start gehen.

Mit der Übernahme von MRS Electronic erweitert Würth Elektronik ICS das Portfolio im Bereich Steuerung, Kommunikation und Vernetzung elektronischer Fahrzeugsysteme. Das Unternehmen stärkt damit die Systemkompetenz für Anwendungen in Nutzfahrzeugen und mobilen Maschinen.

Software-definierte Fahrzeuge haben die Erwartungen an die Innovationsgeschwindigkeit neu definiert: Funktionen lassen sich per Update aktivieren, Varianten können sich über Software unterscheiden, neue Services entstehen über Daten. Doch je mehr Sensorik, Software und Konnektivität ins Fahrzeug wandern, desto deutlicher zeigt sich die Grenze reiner Connected-Ansätze. Edge-KI verspricht Abhilfe.

TransnetBW und Octopus Energy haben im Rahmen des Projekts OctoFlexBW End-to-End-Prozesse erprobt, um Redispatch aus Elektrofahrzeugen zu erbringen. Im Projekt kamen 700 E-Autos aus Privathaushalten zur Stabilisierung der Stromnetze zum Einsatz.

In Wackersdorf errichtet Autobauer BMW ein neues Competence Center Circularity. Damit will man Materialien bestmöglich im Kreislauf halten und so Ressourcen langfristig und werterhaltend nutzen, um die Abhängigkeit von Primärrohstoffen zu minimieren. Das CCC soll Anfang 2029 in Betrieb gehen.

China gibt beim Thema Wasserstoff nicht auf, sondern intensiviert seine Anstrengungen. Bis 2030 soll die Zahl der Fahrzeuge mit Brennstoffzellen auf Chinas Straßen verdoppelt werden, heißt es in einer neuen Richtlinie des Industrieministeriums in Peking.

Mit H2Sky fand eines der umfangreichsten Projekte zur Entwicklung wasserstoffbasierter Brennstoffzellentechnologien für die Luftfahrt in Deutschland seinen Abschluss. Im Rahmen des Projekts wurde ein Brennstoffzellen-Stack speziell für den Einsatz in der Luftfahrt entwickelt und demonstriert.

Rheinmetall, Mira und Rheinbahn setzten auf einen teleoperierten ÖPNV und werden ab Mai dieses Jahres den Pilotbetrieb mit einem teleoperierten Shuttle am Flughafen Düsseldorf beginnen. Die Shuttle-Strecke verläuft vollständig im öffentlichen Straßenverkehr.

Zur Vorbereitung des europaweiten Einsatzes der Digitalen Automatischen Kupplung unterzogen die ÖBB Anfang des Jahres ihren DAK-Demozug mehreren Wintertests. Die vorläufige Bilanz unter extremen Witterungsbedingungen fällt positiv aus.

Rolls-Royce hat von der öffentlich-privaten EU-Partnerschaft „Gemeinsame Unternehmen für saubere Luftfahrt“ Fördermittel in Höhe von 64 Millionen Euro erhalten. Diese sollen dazu beitragen, das Forschungsprojekt UNIFIED, kurz für „Ultra Novel and Innovative Fully Integrated Engine Demonstrations“ zu leiten, das die Entwicklung und die geplanten Bodentests des UltraFan-30-Demonstrators unterstützt.

Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) haben einen Großauftrag an Siemens Mobility vergeben. In den kommenden Jahren sollen insgesamt 116 neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-Bahn und die Westschweiz gebaut werden. Alles für mehr Komfort, Barrierefreiheit und Nachhaltigkeit im Pendelverkehr.

Aus nationalen Bahnnetzen soll ein europäisches Verbundnetz entstehen. Dafür setzt sich die EU-Kommission ein und möchte Metropolen miteinander verbinden. Reisen zwischen den Hauptstädten sollen so in wenigen Stunden möglich sein.

Die Ladeinfrastruktur in Deutschland hat noch große Lücken. Es braucht nicht nur Ladeanschlüsse für hohe Leistungen, sondern auch für eine langsame Ladung über Nacht. Gerade wer in Städten wohnt und keinen festen Parkplatz hat, ist hier im Nachteil. Ladebordsteine sollen hier Abhilfe schaffen.

Magnetschwebebahnen kennen keine Reibung, sondern lediglich den Luftwiderstand. Daher erreichen diese schneller und einfacher sehr hohe Geschwindigkeiten. In China wurde nun ein neuer Rekord aufgestellt.