China gibt beim Thema Wasserstoff nicht auf, sondern intensiviert seine Anstrengungen. Bis 2030 soll die Zahl der Fahrzeuge mit Brennstoffzellen auf Chinas Straßen verdoppelt werden, heißt es in einer neuen Richtlinie des Industrieministeriums in Peking.

Software-definierte Fahrzeuge haben die Erwartungen an die Innovationsgeschwindigkeit neu definiert: Funktionen lassen sich per Update aktivieren, Varianten können sich über Software unterscheiden, neue Services entstehen über Daten. Doch je mehr Sensorik, Software und Konnektivität ins Fahrzeug wandern, desto deutlicher zeigt sich die Grenze reiner Connected-Ansätze. Edge-KI verspricht Abhilfe.

Open-Source-Initiativen und KI-Plattformen sollen die Entwicklung von Software-definierten Fahrzeugen beschleunigen. Was braucht man im Rennen um das beste digitale Auto?

Die Batterien des Polestar 2 und des Polestar 3 enthalten nunmehr rund 50 Prozent recyceltes Kobalt, wie der Elektrofahrzeughersteller bekanntgab. Das Unternehmen arbeitet verstärkt daran, sich weniger abhängig von Primärrohstoffen zu machen, will die Transparenz entlang der gesamten Wertschöpfungskette erhöhen und wertvolle Ressourcen länger im Kreislauf halten.

Valeo hat in seinem Werk im indischen Pune eine neue Fertigungslinie für elektrische Antriebssysteme eingeweiht. Im Beisein von Velusamy Ramasamy, Präsident des Geschäftsbereichs Automotive bei Mahindra and Mahindra Limited, und Xavier Dupont, CEO des Valeo Geschäftsbereichs Power startete am 28. März 2026 die Produktion des 3-in-1-E-Axle-Systems.

Skoda zieht sich aus China zurück und konzentriert sich auf andere Märkte. Ein Grund ist der stark rückläufige Absatz im vergangenen Jahr.

Die Batterien des Polestar 2 und des Polestar 3 enthalten nunmehr rund 50 Prozent recyceltes Kobalt, wie der Elektrofahrzeughersteller bekanntgab. Das Unternehmen arbeitet verstärkt daran, sich weniger abhängig von Primärrohstoffen zu machen, will die Transparenz entlang der gesamten Wertschöpfungskette erhöhen und wertvolle Ressourcen länger im Kreislauf halten.

Indien gilt auch im Bereich Elektromobilität als großer Wachstumsmarkt. Vor diesem Hintergrund wollen Bosch und Tata AutoComp Systems ein 50:50-Joint-Venture gründen. Sollten alle Kartellbehörden zustimmen, wird das neue Unternehmen bis Mitte dieses Jahres an den Start gehen.

Der Übergang zum Software Defined Vehicle (SDV) erfordert skalierbare und ausfallsichere Bordnetzwerke. Für die Validierung neuer Topologien stellt Keysight nun automatisierte Empfänger-Tests für 10BASE-T1S sowie optisches Ethernet (nGBASE-AU) vor.

Im Lexus RZ erleichtert ein Steer-by-Wire-System die Fahraufgabe, das mit etlichen Vorteilen überzeugt. Es ist nicht nur intuitiv bedienbar, sondern verbessert dank des neuartigen Yoke-Lenkrads auch die Sicht und Platzverhältnisse im Cockpit. Gleichzeitig gibt es präzise, schnell und zuverlässig eine Rückmeldung. Zudem werden unerwünschte Vibrationen herausgefiltert.

Toshiba Electronics Europe bringt mit den Bausteinen XSM6K361NW, XSM6K519NW, XSM6K376NW, XSM6K336NW und XSM6J372NW fünf neue MOSFETs für die Automobilindustrie auf den Markt, die durch Platzersparnis und einfache Montage überzeugen sollen. Dabei handelt es sich um N-Kanal- und P-Kanal-MOSFETs, die im DFN2020B(WF)-Gehäuse mit benetzbarer Flankenstruktur untergebracht sind.

Software-definierte Fahrzeuge haben die Erwartungen an die Innovationsgeschwindigkeit neu definiert: Funktionen lassen sich per Update aktivieren, Varianten können sich über Software unterscheiden, neue Services entstehen über Daten. Doch je mehr Sensorik, Software und Konnektivität ins Fahrzeug wandern, desto deutlicher zeigt sich die Grenze reiner Connected-Ansätze. Edge-KI verspricht Abhilfe.

Der Chef des chinesischen Autokonzerns Geely hat sich für eine stärkere Förderung von Lkw mit Methanol-Antrieb ausgesprochen. Der in China angesehene CEO ist auch in Deutschland als Großaktionär von Daimler bekannt. Er machte seinen Vorschlag für Methanol im Schwerverkehr auf der jährlichen Sitzung des Nationalen Volkskongresses, was eine neue Debatte über diese technologische Route in Chinas staatlichen Medien ausgelöst hat.

Seit 2024 testen der Rhein-Main-Verkehrsverbund und die Deutsche Bahn mit Partnern wie DLR, KIT, VDV, HEAG mobilo, kvgOF, Mobileye, Ioki und mobile_thinking im Pilotprojekt „KI-basierter Regelbetrieb autonomer On-Demand-Verkehre“, kurz Kira, Level-4-Technologie für den Einsatz im ÖPNV. Nun wird das Projekt ausgeweitet.

BMW setzt beim Bau seines neuen Batteriestandorts in Niederbayern auf digitale Technologien. Das Werk Irlbach-Straßkirchen, in dem die neuen Hochvoltbatterien gefertigt werden, wurde komplett digital geplant, gebaut und übergeben.

Als erste Meterspurbahn der Schweiz ist die Waldenburgerbahn teilautomatisch im Automatisierungsgrad 2 unterwegs. Damit macht sie einen großen Schritt in Richtung eines vollautomatisierten Betriebs. Die zugehörige Signaltechnik kommt von Stadler Signalling.

Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) haben einen Großauftrag an Siemens Mobility vergeben. In den kommenden Jahren sollen insgesamt 116 neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-Bahn und die Westschweiz gebaut werden. Alles für mehr Komfort, Barrierefreiheit und Nachhaltigkeit im Pendelverkehr.

Aus nationalen Bahnnetzen soll ein europäisches Verbundnetz entstehen. Dafür setzt sich die EU-Kommission ein und möchte Metropolen miteinander verbinden. Reisen zwischen den Hauptstädten sollen so in wenigen Stunden möglich sein.

Die Ladeinfrastruktur in Deutschland hat noch große Lücken. Es braucht nicht nur Ladeanschlüsse für hohe Leistungen, sondern auch für eine langsame Ladung über Nacht. Gerade wer in Städten wohnt und keinen festen Parkplatz hat, ist hier im Nachteil. Ladebordsteine sollen hier Abhilfe schaffen.

Magnetschwebebahnen kennen keine Reibung, sondern lediglich den Luftwiderstand. Daher erreichen diese schneller und einfacher sehr hohe Geschwindigkeiten. In China wurde nun ein neuer Rekord aufgestellt.