Ingenieure stehen vor einer gewaltigen Aufgabe. Es liegt in ihrer Verantwortung, die Elektrifizierung voranzutreiben und E-Mobilität vom Trend zum Standard zu machen. Mit Simulation ist das möglich.

In den USA steht einer der größten Tech-Börsengänge des Jahres bevor. Der chinesische Dienstleister hat in Q1 geschafft, worauf die Anleger bei Uber nach wie vor hoffen: Gewinn zu machen.

Ein weiterer renommierter Automanager arbeitet jetzt für Apple. Mit der Verpflichtung des früheren BMW-Entwicklers Ulrich Kranz unterstreicht der IPhone-Konzern seine Auto-Ambitionen.

Wer junge Menschen erreichen will, ist bei TikTok wohl nicht allzu schlecht aufgehoben. Das stellte nun auch Ford Deutschland mit einer Kampagne rund um den Mustang Mach-E fest – Milliardenreichweite inklusive.

Eine Passagiermeile an Bord des Flugtaxis „Maker“ könnte zwischen drei und vier Dollar kosten – ob Archer Aviation wie geplant 2024 mit dem kommerziellen Betrieb starten kann, bleibt fraglich.

Die BMW Group beliefert Solarwatt mit Batteriekomponenten, die auch in Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen. Der Speicher wird komplett von Solarwatt in Deutschland entwickelt und gefertigt.

Viele Menschen halten E-Autos für tickende Zeitbomben. Doch sind Stromer per se anfälliger für Brände als Benziner oder Diesel? Die Zeitschrift „Auto Motor und Sport“ ging der Sache auf den Grund.

Das Schöne an der E-Mobilität: Wer es darauf anlegt, kann mit sauberem Solarstrom fahren und damit die Umwelt schonen. Mittlerweile gibt es viele Ansätze, die klimafreundliche Energiequelle mit der Mobilitätsstruktur in Einklang zu bringen.

Erst seit Mai ist der Schweizer Mikromobilitätsanbieter Enuu mit seinen elektrischen Kabinenrollern in der Bundeshauptstadt – schon gibt es Kritik an achtlos abgestellten Fahrzeugen. Das Problem ist für Enuu kein Neues.

Städte wie Düsseldorf oder Köln prüfen den Einsatz von Wasserbussen für den Nahverkehr. In anderen Ländern sind sie längst Teil des Angebots. Verkehrsplaner sehen großes Potenzial in dem Mobilitätskonzept. Worauf es dabei ankommt.

Der Fahrdienstvermittler bringt künftig Menschen von der U-Bahn in die Außenbezirke – zum Fixpreis für sechs Euro. Das Pilotprojekt startet in München und Berlin.

Seit Jahren warten wir darauf, in autonome Taxis steigen zu können. Das könnte in wenigen Jahren Wirklichkeit werden, doch mancherorts etwas anders als wir erwarten.

Dass die Ansätze zur Lösung von Klimaschutz-, Versorgungs- und Mobilitätsproblemen zum Teil komplett gegenläufig sind, ist keine Überraschung. Wenn alle Beteiligten an einen Tisch kommen, zeigt sich, wie schwierig es ist, eine gemeinsame Formel zu finden.

Mit einem massiven Ausbau des Schnellladenetzes will der Bund die E-Mobilität alltagstauglich machen: 1.000 Ladeparks sollen entstehen. Unternehmen können sich bald bewerben.

Verbotene Zone: Benziner und Diesel haben „mittelfristig“ nichts mehr in der Berliner Innenstadt zu suchen – zumindest, wenn es nach der Verkehrssenatorin geht.

Für eine Tempo-30-Zone sind oft teure Gutachten nötig. Das muss sich ändern – fordern kommunale Spitzenverbände. Ein Minister unterstützt das Anliegen.