Christoph Seyerlein

Elektroautos sollen 2030 die Hälfte aller weltweiten Neuwagen-Auslieferungen des Volkswagen-Konzerns stellen. Davon ist der Autobauer noch weit entfernt. 2021 waren es fünf Prozent. Doch die Wolfsburger legen schnell zu.

Porsche hat trotz schwieriger Marktgegebenheiten ein erfolgreiches Jahr 2021 hinter sich. Erstmals lieferte die Marke mehr als 300.000 Neuwagen aus. Entscheidenden Anteil daran hatte mit dem Taycan das erste Elektroauto der Schwaben.

Als Ridehailing-App gestartet, ist Bolt inzwischen vor allem als Billig-Anbieter im E-Scooter-Verleih bekannt. Doch das Unternehmen aus Tallinn baut sein Angebotsportfolio immer weiter aus – und kann dabei auf immer mehr Geld zurückgreifen.

Kommt es im Wettbewerb der E-Scooter-Verleiher bald zu einer Konsolidierung? Erste Anzeichen dafür gibt es. Mit Spin zieht sich ein Anbieter nach rund anderthalb Jahren wieder aus Deutschland zurück. Auch in Portugal, Spanien und einigen US-Städten ist Schluss. Ein Viertel der Mitarbeiter kostet das den Job. Was zu der Entscheidung geführt hat und wie es mit der Marke weitergeht.

Mit immer mehr Elektroautos auf Europas Straßen wächst auch der Markt für Ladeanbieter. Fastned hat nun Zahlen veröffentlicht, die zeigen, wie stark es für das niederländische Unternehmen im vergangenen Jahr voranging – auch in Deutschland.

E-Scooter-Verleiher preisen ihre Dienste gerne als umweltfreundliche Mobilitätsalternative für Städte an. Eine Studie der ETH Zürich kommt nun allerdings zu einem unerfreulichen Ergebnis für die Branche.

Tesla stellt mit dem Model 3 das Elektroauto, das in Deutschland im vergangenen Jahr am häufigsten neu zugelassen wurde. 2020 hatte dort noch der Renault Zoe gestanden, diesmal reichte es für das französische Modell nicht für's Treppchen. Neu unter den besten Zehn tauchte im Vergleich zu 2020 drei Fahrzeuge auf.

Der nächste bitte: Auch Europcar springt auf den Auto-Abo-Zug auf. Das Angebot des Vermieters richtet sich nur an Privatkunden und hat so manches Kuriosum parat.

Im Dezember erzielten reine E-Autos bei den Neuzulassungen in Deutschland mit 21,3 Prozent erneut einen neuen Rekord-Marktanteil. Auch im Gesamtjahr legten die Stromer einen enormen Wachstumssprung hin.

Navigationssysteme müssen inzwischen viel mehr können als nur den schnellsten Weg von A nach B aufzuzeigen. Wie der Kartenspezialist Here auf die entsprechenden Herausforderungen reagiert.

Elektroautos auch an Orten mit begrenzter Netzkapazität schnellladen? Das will das Nürtinger Technologie-Unternehmen Ads-Tec Energy ermöglichen. Um mit ihren batteriegepufferten Schnellladern global expandieren zu können, haben sich die Schwaben nun Geld an der Börse besorgt.

Wer sein Elektroauto an öffentlichen Ladesäulen lädt, ist nicht immer vor bösen Überraschungen sicher. Seien es technische Probleme oder intransparante Preise. Das Start-up Elvah will das ändern und lockt Kunden mit einer Lade-Flatrate. Wir haben uns mit Gründer und CEO Gowrynath Sivaganeshamoorthy zum Interview verabredet.

Kaum ein Tag vergeht, an dem nicht über den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos diskutiert wird. Mit Lade drängt nun ein Start-up aus Mainz in den Markt. Wie sich das Unternehmen von der Konkurrenz abheben will.

Ridepooling-Anbieter tun sich schon in Großstädten schwer. Ist der Ansatz auf dem Land überhaupt vorstellbar? Das Start-up Omobi will das in der oberbayerischen Prärie beweisen. Wir haben mit Co-Gründer Clemens Deyerling gesprochen, wie die Bilanz nach rund eineinhalb Jahren ausfällt.

750 Kleinanleger hatten Volocopter weit vor dem Hype um Flugtaxis 2013 mit rund 1,2 Millionen Euro ausgestattet. Dank des geplanten Börsengangs des Start-ups aus Bruchsal winkte ihnen ein satter Zahltag. Doch daraus wird nun nichts. Das sorgt für Unruhe.

EnBW will künftig keine eigenen Wechselstrom-Ladesäulen mehr aufstellen. Stattdessen fokussiert sich Deutschlands größter Lade-Anbieter auf Schnelllade-Parks. Warum die Badener so vorgehen und warum nicht jeder das für den richtigen Weg hält.

Können sich Auto-Abos als weiterer Vertriebskanal im Auto-Business etablieren? Das muss sich erst noch zeigen. Das Start-up Faaren offenbart nun, wie die Nutzer der eigenen Angebote ticken.

Das finanzielle Wettrüsten in der Mikromobilitätsbranche geht weiter. Zum Jahresende hat nun auch Voi noch einmal eine große Summe eingesammelt. Welche ambitionierten Ziele sich die Schweden für die nähere Zukunft gesteckt haben.

Steigende Strompreise veranlassen auch immer mehr Ladesäulen-Anbieter, die Kosten für das Laden von Elektroautos zu erhöhen. Tesla dreht in Deutschland nun bereits zum vierten Mal im Jahr 2021 an der Preisschraube. Wir zeigen, wo sich die Kalifornier nun im Wettbewerb einordnen.

Wer sein Elektroauto regelmäßig an öffentlichen Säulen lädt, ist mit einem Ladetarif gut beraten. Doch welcher ist für die eigenen Anforderungen der richtige? Maingau Energie will mit dem Vergleichsportal Lowago die Antwort darauf liefern.

Öffentliche Ladeinfrastruktur ist in Deutschland sehr ungleich verteilt. Das ergab die Antwort des Bundeswirtschaftsministeriums auf eine Anfrage von Linken-Fraktionschef Dietmar Bartsch. Teilweise sind die Unterschiede zwischen, aber auch innerhalb der Bundesländer gravierend.

In vier bis fünf Jahren plant Erockit, über 10.000 pedalgesteuerte Elektro-Motorräder pro Jahr zu vermarkten. Dafür braucht es Strukturen. Geld dafür will sich das Start-up aus Hennigsdorf bei Berlin nun am Kapitalmarkt beschaffen.

Wie fahrradfreundlich ist die Politik in Deutschland? Der Bund kommt in einer Verbraucherbefragung schlechter weg als Länder und Kommunen. Auf Landesebene gibt es allerdings teils große Unterschiede. Der Fahrrad Monitor 2021 zeigt zudem, welche Probleme die Politik anpacken sollte.

Im Herbst hatte Audi manche seiner Mobilitätsdienste wie etwa das Auto-Abo vom Markt genommen. Der Rest von Audi on demand sollte Ende des Jahres folgen. Nach einem Relaunch war das Comeback dann für 2022 geplant. Nun geht es zumindest teilweise schneller.

26-mal 300 Kilowatt oder 52-mal 150 Kilowatt – Schnellladen für die Massen ist jetzt in der Nähe des Kamener Kreuzes möglich. EnBW hat an dem Standort in Nordrhein-Westfalen seinen bislang größten Ladepark eröffnet. Bei der Eröffnung kündigte Vorstandschef Frank Mastiaux weitere Investitionen an, stellte aber auch Forderungen an die Politik.

Fahrräder stehen bei den Deutschen weiter hoch im Kurs. Mehr als jeder Vierte denkt zumindest darüber nach, sich in den kommenden 12 Monaten eines zuzulegen. Die Zahlungsbereitschaft für die Zweiräder ist dabei zuletzt enorm gestiegen.

Tier will seinen 18. Markt erobern. Das Berliner Mikromobilitäts-Start-up startet in Italien. Den Marktzugang verschafft sich das Unternehmen durch eine größere Übernahme.

Trotz neu gefasstem Personenbeförderungsgesetz bleibt Deutschland ein schwieriger Markt für Mobilitätsdienste. Nun wirft auch Clevershuttle das Handtuch und stellt seinen eigenen Ridepooling-Dienst in Leipzig ein. Ganz von der Bildfläche will das Unternehmen aber nicht verschwinden.

Finn wagt sich über den großen Teich. Das Münchner Auto-Abo-Start-up hat seine geplante Expansion in die USA wahrgemacht. Zum Start ist das Unternehmen in zwei Bundesstaaten mit sechs Fahrzeugen aktiv. Nun will Finn die Zweifel daran wegwischen, ob die Vereinigten Staaten der richtige Ort für Subscription-Modelle sind.

Auch Porsche setzt immer stärker auf Elektroautos. Von Verbrenner-Ikonen wie dem 911 will sich die Marke aber (noch) nicht trennen. Nun startet der Hersteller in Deutschland eine Aktion, die den eigenen Nicht-Stromern ein besseres Klima-Image verpassen soll.

Ob Fernbus, Zug, Flug oder Mitfahrgelegenheit – Nutzer sollten bei From A to B das passende Angebot in Echtzeit finden und buchen können. Nach vermutlich vor allem Corona-bedingten Einbrüchen gibt das Start-up nun auf.

Micro Mobility zeigt auf der IAA Mobility in München die Serienversion seines Microlino. Noch in diesem Jahr wollen die Schweizer die ersten Einheiten ausliefern. Die Zeichen verdichten sich, dass derartige Mikromobile bald mit weiteren Argumenten angreifen könnten.

Ab sofort gibt es hierzulande auch Leih-E-Bikes von Tier. Warum es die Berliner zum Start dabei raus aus den Metropolen zieht und was sie sich von dem Projekt erhoffen.

In der Vergangenheit war Jochen Rudat sowohl bei deutschen Automobilherstellern als auch bei Tesla aktiv. Auf die Frage, wer für die Zukunft der Mobilität besser aufgestellt ist, hat er eine klare Antwort.

Die Carsharing-Branche konnte im vergangenen Jahr in Deutschland deutliche Zuwächse verzeichnen. Dennoch ist der Bundesverband Carsharing (BCS) mit den Rahmenbedingungen hierzulande nicht vollends zufrieden. Welche Anbieter aktuell das Rennen machen und was sich die Carsharing-Lobby von der Politik wünscht.

Die Deutsche Bahn und Siemens Mobility haben am Dienstag den neuen ICE 3 Neo vorgestellt. Die ersten Züge sollen noch in diesem Jahr auf die Schiene kommen. Das Hochgeschwindigkeitsmodell verspricht einige Verbesserungen gegenüber aktuellen ICEs – und hat dennoch ein Problem, für das er selbst nichts kann.

Rund 1.500 führende Angestellte bei Siemens waren bislang immer für 36 Monate an ein und denselben Dienstwagen gebunden – ob sie wollten oder nicht. Jetzt geht der Konzern neue Wege.

SPD, Grüne und FDP haben am Mittwoch ihren Koalitionsvertrag präsentiert. Mehrere Seiten des Dokuments befassen sich mit Mobilitätsthemen.

Herbert Diess ist erneut mit dem Elektroauto in den Urlaub gefahren. Wie bereits im letzten Jahr hatte er bei einem Ladestopp wenig Spaß. Seinen Frust darüber bekam nun Ionity ab.

Auf seine Technik zum autonomen Fahren setzen große Namen wie Volvo, Daimler oder Mobileye. Jetzt hat Luminar-Gründer Austin Russell sein Lidar-Unternehmen an die Börse gebracht. Er zählt damit zu den jüngsten Milliardären der Welt.

Ohne eine leistungsfähige Ladeinfrastruktur hat die Elektromobilität ein Problem. Wie gut sind die Schnelllade-Anbieter hierzulande heute schon? Ein Ladenetz-Test gibt darüber Aufschluss.

Volkswagen-Chef Herbert Diess fordert von Audi noch mehr Tempo. Nur so könne die Marke mit den vier Ringen Jagd auf Tesla machen.

Das Fahrradgeschäft in Deutschland brummt wie nie. Mit seiner mobilen Radwerkstatt will Stefan Dietrich dazu beitragen, dass der Service der Entwicklung Schritt hält. Doch dabei wird er ausgebremst. Warum sein Fall exemplarisch zum Problem für eine ganze Branche werden könnte.

750 Kleinanleger hatten Volocopter weit vor dem Hype um Flugtaxis 2013 mit rund 1,2 Millionen Euro ausgestattet. Dank des geplanten Börsengangs des Start-ups aus Bruchsal winkte ihnen ein satter Zahltag. Doch daraus wird nun nichts. Das sorgt für Unruhe.

Stadt nur auf „pay as you go“ setzen Mikromobilitäts-Verleiher zunehmend auch auf Abo-Modelle. Der schwedische E-Scooter-Anbieter Voi bietet Kunden in Deutschland dabei künftig verschiedene Optionen.

Vor rund einem Jahr hatte Kopenhagen E-Scooter aufgrund verschiedener Probleme aus der Stadt verbannt. Jetzt dürfen die Roller in Dänemarks Hauptstadt zurückkehren. Allerdings haben sich die Behörden für strenge Regulierungen entschieden.

Für Besucher öffnet die IAA Mobility am kommenden Mittwoch, die Presse bekommt bereits vorab Einblicke. Wir sind dabei und zeigen in unserem Liveticker Highlights, Besonderheiten und Kuriositäten von der Messe in München.

Welche Antriebe eignen sich, um den Pkw-Verkehr sauberer zu machen? Dazu gibt es nun eine weitere Studie. Wie E-Autos abschneiden, welche Zukunftschancen das ICCT Verbrennern einräumt und mit welchen Problemen Wasserstoff-Fahrzeuge zu kämpfen haben.

Auf PS und Hubraum schauen beim Autokauf längst nicht mehr alle Interessenten. Stattdessen rücken vermehrt auch Nachhaltigkeitsaspekete in den Fokus. Der ADAC hat nun ermittelt, welche aktuellen Fahrzeuge am Markt mit vergleichsweise guten Abgas- und Schadstoffbilanzen unterwegs sind. Die besten zwei im jüngsten Ecotest waren keine Elektroautos.

E-Scooter-Verleiher preisen ihre Dienste gerne als umweltfreundliche Mobilitätsalternative für Städte an. Eine Studie der ETH Zürich kommt nun allerdings zu einem unerfreulichen Ergebnis für die Branche.

Eigentlich wollte das Schweizer Unternehmen Micro Mobility sein Elektro-Kleinstfahrzeug bereits 2018 auf den Markt bringen. Daraus wurde nichts. Nun soll der Microlino im Herbst so weit sein.

Ein Münchner Start-up will mit elektrischen Gondeln, die an einem Schienensystem hängen, den Verkehr entzerren. Jetzt wird die Vision der Ottobahn ein Stück realer: In Taufkirchen südlich von München kann eine erste Teststrecke entstehen. Welche Pläne und Ziele das Unternehmen langfristig verfolgt.

Auf einer Strecke von fast zehn Kilometern verbindet eine Seilbahn seit Kurzem den Norden und Osten Mexico Citys mit dem Stadtzentrum. Wie viele Passagiere diese nutzen könnten, was das kostet – und wie es in Deutschland mit Seilbahn-Projekten aussieht.

Zwei Kfz-Mechatroniker-Meister aus dem Berchtesgadener Land sind unter der Marke „Schrauberblog“ zu Influencern in ihrer Branche geworden. Im Interview schildern Marco ten Hagen und Christian Cloppenburg ihren Weg, ihre Ziele und welche Veränderungen sie im Mobilitätsverhalten erwarten.

Clevershuttle war der größte deutsche Ridepooling-Anbieter, über fünf Millionen Fahrgäste nutzten den Dienst. Dennoch hat sich das Unternehmen aus dem B2C-Geschäft zurückgezogen. Im Interview erklärt CEO Bruno Ginnuth, wie es dazu kam und wie gut die neue Strategie funktioniert, sich als ÖPNV-Dienstleister zu etablieren.

E-Scooter, die Gehwege versperren oder gar im Fluss landen, sind ein Ärgernis für die Kommunen, Betreiber und Passanten. Datenplattformen können Ordnung ins Chaos bringen und helfen, ÖPNV und Mikromobilität besser zu verzahnen.

Einer der ersten Auto-Abo-Trendsetter in Deutschland war und ist das Start-up Faaren. Wir haben mit den Gründern Daniel Garnitz und Konstantin Stenzel darüber gesprochen, wie es zu der Idee kam, wie sie sich im zunehmenden Wettbewerb behaupten wollen, und warum Einflüsse aus der vermeintlichen „Old Economy“ auch hilfreich sein können.

Der Fiat 500 ist eine Kleinstwagen-Ikone. Inzwischen gibt es aber einen Trend hin zu noch deutlich kleineren Fahrzeugen. Ein Beispiel dafür: E-Scooter. Für die vielen Fans des Cinquecento gibt es jetzt auch in diesem Segment ein Angebot. Was der „500 Iride“ verspricht.

Vor knapp einem Jahr endete Jürgen Stackmanns fünfjährige Amtszeit als VW-Vertriebsvorstand. Wir haben ihn getroffen und darüber gesprochen, wie schwierig seine Aufgabe nach Dieselgate war, welche Rolle Tesla bei Volkswagens Transformation spielte und wie er die Mobilität der Zukunft einschätzt.

Der nächste bitte: Auch Europcar springt auf den Auto-Abo-Zug auf. Das Angebot des Vermieters richtet sich nur an Privatkunden und hat so manches Kuriosum parat.

Wie gut oder schlecht ist die Deutsche Bahn im Fernverkehr wirklich? Der ADAC wollte es wissen und hat von Testfahrern insgesamt 30 Verbindungen inkognito untersuchen lassen. Wir haben die Ergebnisse.

Über seine Finanztochter erweitert der Automobilkonzern sein Portfolio. Spartenchef Lars Henner Santelmann sieht im Fahrrad-Business „klare Parallelen zur Automobilindustrie“.

Elektroautos erleben in der Neuzulassungsstatistik des deutschen Automarkts aktuell einen Boom. Doch wo in Deutschland sind sie bislang besonders gefragt? Wir haben uns angesehen, wie die Bundesländer im Vergleich zueinander abschneiden.

Ein Elektroauto an einer Haushaltssteckdose zu laden, ist langsam und umständlich. Zumindest Letzteres will das Start-up Lapp Mobility verbessern. Was die Stuttgarter mit ihrem „Mobility Dock“ versprechen, was das Produkt kostet und wie viel sie davon verkaufen wollen.

Der E-Scooter-Verleiher Tier will die User Experience verbessern – und holt sich dafür einen mächtigen Partner. Was die Berliner gemeinsam mit Google Maps vorhaben.

Wie gut oder schlecht ist die öffentliche Ladeinfrastruktur für Elektroautos in Deutschland? Und wie wichtig ist sie überhaupt? Die Meinungen dazu gehen weit auseinander.

Bei Dienstwagen galt der Diesel lange als gesetzt. Doch auch hier findet immer mehr ein Umdenken in Richtung Elektromobilität statt. Für die Fuhrparkmanager in Unternehmen bedeutet das völlig neue Herausforderungen. Im Interview zeigt Annette Klett-Steinbauer auf, was für einen erfolgreichen Umstieg nötig ist.

BP scheint es der deutschen Autoindustrie angetan zu haben. Kurz nach Volkswagen haben nun auch BMW und Daimler eine Zusammenarbeit mit den Briten verkündet. Wir zeigen, was das Trio konkret vorhat.

Schneefall und eisige Temperaturen sorgen aktuell für schwierige Verhältnisse auf Straßen und Wegen. Keine guten Voraussetzungen für E-Scooter, sollte man meinen. Wir haben nachgefragt, was der strenge Winter-Februar für die Branche bedeutet.

Mit dem Elektroauto einen Wohnwagen ziehen? Das wirkt sich im Normalfall böse auf die Reichweite aus. Mit Dethleffs, Hymer und ZF arbeitet ein prominentes Trio bereits nach drei Jahren daran, das zu ändern. Nun war es an der Zeit für einen ersten Härtetest für den „E-Home Caravan“.

Es ist die wichtigste Premiere für Volkswagen in diesem Jahr: Am Mittwoch stellte der Hersteller den VW ID Buzz vor. Beim Elektro-Bulli machen Volkswagen Nutzfahrzeuge und VW Pkw gemeinsame Sache. Was der elektrische Bus kann und wie lange Kunden nach der Weltpremiere jetzt noch auf den Marktstart warten müssen.

Mit der erneuten Übernahme von Europcar will Volkswagen einen weiteren Schritt auf dem Weg von der Transformation vom Automobilhersteller zum Mobilitätsanbieter gehen. Was sich der Konzern konkret erhofft, schilderte nun CEO Herbert Diess.

Die Kalifornier legen in Deutschland zunehmend eine Kehrtwende in ihrer Vertriebsstrategie. Statt hipper City-Center-Etablissements eröffnet Tesla an Stadträndern derzeit ein „klassisches“ Autohaus inklusive Werkstatt nach dem anderen. Was dahinter steckt.

Vom Google-Mitarbeiter zum Schulleiter: Anfang des Jahres hat Max Senges mit seinem Team die Coding-Schmiede „42 Wolfsburg“ an den Start gebracht. Im Interview verrät er, wie es läuft, wie es weitergeht – und wie er auf die Digitalisierungs-Bestrebungen der Autobranche blickt.

SPD, Grüne und FDP haben die erste Hürde genommen: Nach den Sondierungen sprechen sich die Parteien für Koalitionsverhandlungen aus, um die nächste Bundesregierung zu bilden. Wir zeigen, was sich das Trio aller Voraussicht nach beim Thema Mobilität vornehmen will.

Franz Hirtreiter jun. führt einen großen Volkswagen-Markenhändler in Niederbayern. Von der E-Mobilität war der Chef von AVP Autoland lange nicht überzeugt. Was zu der Kehrtwende geführt hat und welche Schlüsse der Händler für sein Geschäft daraus zieht.

Auto, Bus, Bahn, Taxi: Wer mobil bleiben will, muss für jene Fortbewegungsmittel monatliche Ausgaben einplanen. Wie hoch diese in Deutschland pro Monat ausfallen, hat das Statistische Bundesamt ermittelt.

Für die eigene Innovationseinheit Lab1886 ist bei Daimler künftig kein Platz mehr. Warum das so ist, und wie es jetzt mit dem Team um Matin Ebrahimchel als auch dem Unternehmen an sich weitergeht.

Die private Wallbox ist nur etwas für Eigenheimbesitzer, oder? Falsch, sagt Max Wojtynia vom Start-up Heimladen. Wir haben ihn bei einem Termin begleitet und uns angesehen, welche Hürden auf dem Weg zum eigenen Ladepunkt lauern können.

EnBW will künftig keine eigenen Wechselstrom-Ladesäulen mehr aufstellen. Stattdessen fokussiert sich Deutschlands größter Lade-Anbieter auf Schnelllade-Parks. Warum die Badener so vorgehen und warum nicht jeder das für den richtigen Weg hält.