Christoph Seyerlein

Die Carsharing-Branche konnte im vergangenen Jahr in Deutschland deutliche Zuwächse verzeichnen. Dennoch ist der Bundesverband Carsharing (BCS) mit den Rahmenbedingungen hierzulande nicht vollends zufrieden. Welche Anbieter aktuell das Rennen machen und was sich die Carsharing-Lobby von der Politik wünscht.

Bike-Sharing liegt im Trend und könnte zunehmend E-Scootern den Rang ablaufen. Das will sich nun Fifteen zunutze machen. Das Start-up entsteht durch den Zusammenschluss von Smoove und Zoov und wurde ganz frisch mit 40 Millionen Euro von Investoren ausgestattet. Was die Franzosen damit vorhaben.

Nach einem geplatzten Börsengang Ende des vergangenen Jahres war Volocopter-Chef Florian Reuter unter Druck geraten. Nun kündigte das Unternehmen seinen Abschied für September an – angeblich auf eigenen Wunsch. Nachfolger wird mit Dirk Hoke ein bekannter Name in der Luftfahrt-Branche.

Das Projekt Trinity wird bei Volkswagen alles verändern. Auch in der Technischen Entwicklung. „Wir lassen kaum einen Stein auf dem anderen“, kündigte Vorstand Thomas Ulbrich an. Welche Maßnahmen die Wolfsburger konkret ergreifen.

Ende 2021 gab es Unruhe bei Volocopter. Das Flugtaxi-Start-up bließ seinen geplanten Börsengang kurzfristig ab, Fragen nach der Zukunft waren die Folge. Jetzt haben die Bruchsaler frisches Geld eingesammelt. Das Börsen-Thema aber bleibt.

Elektroautos hatten zum Ende des Jahres 2021 mehrfach mehr als 20 Prozent Marktanteil an allen Pkw-Neuzulassungen Deutschland erreicht. Davon blieben die Stromer nach dem Januar auch im Februar weit entfernt. Doch der Trend zeigt wieder nach oben.

Achim Kampker war einst einer der Streetscooter-Pioniere. Mit seinem Unternehmen PEM Motion soll er nun einem anderen Anbieter zum Durchbruch bei elektrischen Letzte-Meile-Transportern verhelfen. Welche Ziele sich das kalifornische Start-up Cityfreighter gesteckt hat.

Rund ein halbes Jahr ist Lilium inzwischen in New York an der Börse – und hat seitdem rund zwei Drittel seines Werts verloren. Die Münchner brauchen also dringend gute Nachrichten. In einem Bericht an die Aktionäre versuchen sich CEO Daniel Wiegand und CFO Geoff Richardson daran, Optimismus zu verbreiten.

2018 hatte Ford den E-Scooter-Verleiher Spin für 100 Millionen Dollar übernommen. Jetzt trennt sich der Autobauer wieder von dem Unternehmen. Neuer Eigentümer wird Tier Mobility. Die Berliner setzen damit ihren immer spektakuläreren Expansionskurs fort.

Lange Fahrzeugschlangen an den Ampeln vielbefahrener Kreuzungen sind ein Problem. Für die Autofahrer, die dort Zeit verlieren und für die Umwelt, die unter dem Stop-and-Go-Verkehr leidet. Verkehrsspezialist Inrix sagt jenem Problem nun mit einem Daten-Tool den Kampf an.

Ronald Pofalla galt bei der Bahn seit jeher als Reizfigur. 2015 wechselte er mit vielen Nebengeräuschen aus der Politik zum Staatskonzern. Als Infrastrukturvorstand hatte er dann manchen Misserfolg zu verantworten. Jetzt macht der 62-Jährige Schluss – und kommt damit wohl seinem Rauswurf zuvor.

Auf dem europäischen Mobilitätsmarkt hat sich im vergangenen Jahr jede Menge getan. Ein Report von Fluctuo zeigt nun, welche Angebote besonders stark zulegen konnten und wie sich die Branche auch strukturell verändert hat.

Auch Ford Deutschland bietet nun Autos im Abo an. Im Gegensatz zu anderen Anbietern verzichtet die Marke dabei an einigen Stellen auf Flexiblität. Stattdessen soll das Angebot der Kölner mit anderen Werten punkten – beispielsweise durch die Einbindung des Handels.

Sind die Stromnetze in Europa stabil genug für ein exponentielles E-Auto-Wachstum? Eine aktuelle Studie sagt: Grundsätzlich ja. Gewisse Vorkehrungen sollten allerdings doch getroffen werden.

Zwischen 400 und 700 Ladezyklen verträgt ein E-Scooter-Akku im Durchschnitt. Muss er danach direkt ins Recycling, ist das für Umweltbilanz von Mikromobilitäts-Anbietern alles andere als optimal. Tier Mobility arbeitet nun mit dem Start-up Vertical Values an einer Lösung.

Elektroautos können ihr volles Umwelt-Potenzial nur dann ausspielen, wenn sie mit Grünstrom beladen werden. Das Fraunhofer-ISI-Institut hat nun ermittelt, wie hoch der Anteil an Öko-Energie an Lademöglichkeiten ist. Deutschland schneidet dabei im europäischen Vergleich gut ab.

In Paris fuhren am vergangenen Freitag aufgrund eines Stromausfalls zeitweise bis zu acht Metro-Linien überhaupt nicht, auf anderen Strecken war der Verkehr teils stark eingeschränkt. Davon profitierten unter anderem E-Scooter- oder E-Bike-Verleiher und Carsharing-Anbieter.

Das Berliner Start-up Tier Mobility machte sich vor allem durch den Verleih von E-Scootern einen Namen. Inzwischen rückt bei dem Sharing-Anbieter aber immer stärker ein anderes Fortbewegungsmittel in den Vordergrund.

Am 9. März feiert der VW ID Buzz seine Weltpremiere. Auf der Straße wird er dann aber Herbst 2022 zu sehen sein, wie Volkswagen nun mitteilte. Und der Hersteller verriet direkt noch einige weitere Details zum E-Bulli.

Der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur wird zum Dauerthema. Vor allem der Automobilbranche geht es zu langsam voran. Der Energieversorger EnBW zählt zu den größten Ladesäulen-Betreibern in Deutschland. Warum dessen Chef Frank Mastiaux die Kritik der Autoindustrie für ungerechtfertigt hält.

Preise für Hotels, Smartphone-Tarife, Versicherungen und Co. über Portale zu vergleichen, ist längst gängige Praxis. Bei Mobilitätsangeboten fällt das dagegen ungleich schwerer. Das dänische Start-up Cogo will das ändern.

Die Elektromobilität erreicht in Deutschland zunehmend die breite Masse. Damit wird auch das Laden für Unternehmen zunehmend zum Geschäftsmodell. In dem Markt wird das Gedrängel immer größer. Nicht alle Anbieter werden auf Dauer ihren Platz behalten können.

Wer hierzulande ein neues Elektroauto kauft, kann bis zu 9.000 Euro Förderung dafür bekommen. Nach sechs Monaten steht es den Besitzern dann frei, den Stromer weiterzuverkaufen. Das macht Exporte in Länder lukrativ, wo es keine vergleichbaren Subventionen gibt. Die Bundeswirtschaftsministerium will das ändern.

Erst 2020 gestartet, ist der E-Moped-Sharinganbieter Check nach eigenen Angaben bereits profitabel. Im Betrieb setzen die Niederländer auf unkonventionelle Methoden. Beispielsweise zahlen Falschparker bei ihnen ordentlich drauf.

Clevershuttle war der größte deutsche Ridepooling-Anbieter, über fünf Millionen Fahrgäste nutzten den Dienst. Dennoch hat sich das Unternehmen aus dem B2C-Geschäft zurückgezogen. Im Interview erklärt CEO Bruno Ginnuth, wie es dazu kam und wie gut die neue Strategie funktioniert, sich als ÖPNV-Dienstleister zu etablieren.

Methanol ist in großen Mengen verfügbar und gut speicherbar. Das dänische Unternehmen Blue World Technologies will die chemische Verbindung nutzen, um daraus Wasserstoff zu gewinnen und damit Brennstoffzellen anzutreiben. Auch ein Einsatz in Straßenfahrzeugen ist möglich, erste Kooperationen mit Automarken gibt es bereits.

Das CAR-Institut um Ferdinand Dudenhöffer prophezeit Auto-Abos eine blühende Zukunft und will das nun mit einer weiteren Studie untermauern. Warum er trotz bislang fehlender Beweise auf dem Markt vor allem E-Autos als prädestiniert für Subscription-Modelle einschätzt.

Mit der Entwicklung kleiner Elektrofahrzeuge tut sich die Autobranche immer noch schwer. Deepdrive verspricht dafür eine Lösung. Das Münchner Start-up setzt auf elektrische Radnabenmotoren und hat mit seiner Idee nun teils namhafte Investoren angezogen.

Hinter bekannten Carsharing-Anbietern stehen oft finanzkräftige Investoren. Cambio kann auf solche Quellen nicht zurückgreifen. Dennoch hat das Unternehmen 2021 ein erfolgreiches Jahr hingelegt. Wie sich der Mittelständler im Wettbewerb weiter behaupten will.

Satte 6,5 Millionen US-Dollar kostet Werbetreibende ein 30-Sekunden-TV-Slot bei der Super Bowl offenbar. Einige Unternehmen aus der Auto- und Mobilitätsbranche lassen sich davon nicht abschrecken. Teilweise setzen sie in ihren Spots auf mächtig Star-Power.

Ob Fernbus, Zug, Flug oder Mitfahrgelegenheit – Nutzer sollten bei From A to B das passende Angebot in Echtzeit finden und buchen können. Nach vermutlich vor allem Corona-bedingten Einbrüchen gibt das Start-up nun auf.

Micro Mobility zeigt auf der IAA Mobility in München die Serienversion seines Microlino. Noch in diesem Jahr wollen die Schweizer die ersten Einheiten ausliefern. Die Zeichen verdichten sich, dass derartige Mikromobile bald mit weiteren Argumenten angreifen könnten.

Ab sofort gibt es hierzulande auch Leih-E-Bikes von Tier. Warum es die Berliner zum Start dabei raus aus den Metropolen zieht und was sie sich von dem Projekt erhoffen.

In der Vergangenheit war Jochen Rudat sowohl bei deutschen Automobilherstellern als auch bei Tesla aktiv. Auf die Frage, wer für die Zukunft der Mobilität besser aufgestellt ist, hat er eine klare Antwort.

Die Carsharing-Branche konnte im vergangenen Jahr in Deutschland deutliche Zuwächse verzeichnen. Dennoch ist der Bundesverband Carsharing (BCS) mit den Rahmenbedingungen hierzulande nicht vollends zufrieden. Welche Anbieter aktuell das Rennen machen und was sich die Carsharing-Lobby von der Politik wünscht.

Die Deutsche Bahn und Siemens Mobility haben am Dienstag den neuen ICE 3 Neo vorgestellt. Die ersten Züge sollen noch in diesem Jahr auf die Schiene kommen. Das Hochgeschwindigkeitsmodell verspricht einige Verbesserungen gegenüber aktuellen ICEs – und hat dennoch ein Problem, für das er selbst nichts kann.

Rund 1.500 führende Angestellte bei Siemens waren bislang immer für 36 Monate an ein und denselben Dienstwagen gebunden – ob sie wollten oder nicht. Jetzt geht der Konzern neue Wege.

SPD, Grüne und FDP haben am Mittwoch ihren Koalitionsvertrag präsentiert. Mehrere Seiten des Dokuments befassen sich mit Mobilitätsthemen.

Herbert Diess ist erneut mit dem Elektroauto in den Urlaub gefahren. Wie bereits im letzten Jahr hatte er bei einem Ladestopp wenig Spaß. Seinen Frust darüber bekam nun Ionity ab.

Auf seine Technik zum autonomen Fahren setzen große Namen wie Volvo, Daimler oder Mobileye. Jetzt hat Luminar-Gründer Austin Russell sein Lidar-Unternehmen an die Börse gebracht. Er zählt damit zu den jüngsten Milliardären der Welt.

Ohne eine leistungsfähige Ladeinfrastruktur hat die Elektromobilität ein Problem. Wie gut sind die Schnelllade-Anbieter hierzulande heute schon? Ein Ladenetz-Test gibt darüber Aufschluss.

Volkswagen-Chef Herbert Diess fordert von Audi noch mehr Tempo. Nur so könne die Marke mit den vier Ringen Jagd auf Tesla machen.

Das Fahrradgeschäft in Deutschland brummt wie nie. Mit seiner mobilen Radwerkstatt will Stefan Dietrich dazu beitragen, dass der Service der Entwicklung Schritt hält. Doch dabei wird er ausgebremst. Warum sein Fall exemplarisch zum Problem für eine ganze Branche werden könnte.

750 Kleinanleger hatten Volocopter weit vor dem Hype um Flugtaxis 2013 mit rund 1,2 Millionen Euro ausgestattet. Dank des geplanten Börsengangs des Start-ups aus Bruchsal winkte ihnen ein satter Zahltag. Doch daraus wird nun nichts. Das sorgt für Unruhe.

Stadt nur auf „pay as you go“ setzen Mikromobilitäts-Verleiher zunehmend auch auf Abo-Modelle. Der schwedische E-Scooter-Anbieter Voi bietet Kunden in Deutschland dabei künftig verschiedene Optionen.

Vor rund einem Jahr hatte Kopenhagen E-Scooter aufgrund verschiedener Probleme aus der Stadt verbannt. Jetzt dürfen die Roller in Dänemarks Hauptstadt zurückkehren. Allerdings haben sich die Behörden für strenge Regulierungen entschieden.

Für Besucher öffnet die IAA Mobility am kommenden Mittwoch, die Presse bekommt bereits vorab Einblicke. Wir sind dabei und zeigen in unserem Liveticker Highlights, Besonderheiten und Kuriositäten von der Messe in München.

Welche Antriebe eignen sich, um den Pkw-Verkehr sauberer zu machen? Dazu gibt es nun eine weitere Studie. Wie E-Autos abschneiden, welche Zukunftschancen das ICCT Verbrennern einräumt und mit welchen Problemen Wasserstoff-Fahrzeuge zu kämpfen haben.

Auf PS und Hubraum schauen beim Autokauf längst nicht mehr alle Interessenten. Stattdessen rücken vermehrt auch Nachhaltigkeitsaspekete in den Fokus. Der ADAC hat nun ermittelt, welche aktuellen Fahrzeuge am Markt mit vergleichsweise guten Abgas- und Schadstoffbilanzen unterwegs sind. Die besten zwei im jüngsten Ecotest waren keine Elektroautos.

E-Scooter-Verleiher preisen ihre Dienste gerne als umweltfreundliche Mobilitätsalternative für Städte an. Eine Studie der ETH Zürich kommt nun allerdings zu einem unerfreulichen Ergebnis für die Branche.

Eigentlich wollte das Schweizer Unternehmen Micro Mobility sein Elektro-Kleinstfahrzeug bereits 2018 auf den Markt bringen. Daraus wurde nichts. Nun soll der Microlino im Herbst so weit sein.

Ein Münchner Start-up will mit elektrischen Gondeln, die an einem Schienensystem hängen, den Verkehr entzerren. Jetzt wird die Vision der Ottobahn ein Stück realer: In Taufkirchen südlich von München kann eine erste Teststrecke entstehen. Welche Pläne und Ziele das Unternehmen langfristig verfolgt.

Auf einer Strecke von fast zehn Kilometern verbindet eine Seilbahn seit Kurzem den Norden und Osten Mexico Citys mit dem Stadtzentrum. Wie viele Passagiere diese nutzen könnten, was das kostet – und wie es in Deutschland mit Seilbahn-Projekten aussieht.

Zwei Kfz-Mechatroniker-Meister aus dem Berchtesgadener Land sind unter der Marke „Schrauberblog“ zu Influencern in ihrer Branche geworden. Im Interview schildern Marco ten Hagen und Christian Cloppenburg ihren Weg, ihre Ziele und welche Veränderungen sie im Mobilitätsverhalten erwarten.

Clevershuttle war der größte deutsche Ridepooling-Anbieter, über fünf Millionen Fahrgäste nutzten den Dienst. Dennoch hat sich das Unternehmen aus dem B2C-Geschäft zurückgezogen. Im Interview erklärt CEO Bruno Ginnuth, wie es dazu kam und wie gut die neue Strategie funktioniert, sich als ÖPNV-Dienstleister zu etablieren.

E-Scooter, die Gehwege versperren oder gar im Fluss landen, sind ein Ärgernis für die Kommunen, Betreiber und Passanten. Datenplattformen können Ordnung ins Chaos bringen und helfen, ÖPNV und Mikromobilität besser zu verzahnen.

Einer der ersten Auto-Abo-Trendsetter in Deutschland war und ist das Start-up Faaren. Wir haben mit den Gründern Daniel Garnitz und Konstantin Stenzel darüber gesprochen, wie es zu der Idee kam, wie sie sich im zunehmenden Wettbewerb behaupten wollen, und warum Einflüsse aus der vermeintlichen „Old Economy“ auch hilfreich sein können.

Der Fiat 500 ist eine Kleinstwagen-Ikone. Inzwischen gibt es aber einen Trend hin zu noch deutlich kleineren Fahrzeugen. Ein Beispiel dafür: E-Scooter. Für die vielen Fans des Cinquecento gibt es jetzt auch in diesem Segment ein Angebot. Was der „500 Iride“ verspricht.

Vor knapp einem Jahr endete Jürgen Stackmanns fünfjährige Amtszeit als VW-Vertriebsvorstand. Wir haben ihn getroffen und darüber gesprochen, wie schwierig seine Aufgabe nach Dieselgate war, welche Rolle Tesla bei Volkswagens Transformation spielte und wie er die Mobilität der Zukunft einschätzt.

Der nächste bitte: Auch Europcar springt auf den Auto-Abo-Zug auf. Das Angebot des Vermieters richtet sich nur an Privatkunden und hat so manches Kuriosum parat.

Wie gut oder schlecht ist die Deutsche Bahn im Fernverkehr wirklich? Der ADAC wollte es wissen und hat von Testfahrern insgesamt 30 Verbindungen inkognito untersuchen lassen. Wir haben die Ergebnisse.

Über seine Finanztochter erweitert der Automobilkonzern sein Portfolio. Spartenchef Lars Henner Santelmann sieht im Fahrrad-Business „klare Parallelen zur Automobilindustrie“.

Elektroautos erleben in der Neuzulassungsstatistik des deutschen Automarkts aktuell einen Boom. Doch wo in Deutschland sind sie bislang besonders gefragt? Wir haben uns angesehen, wie die Bundesländer im Vergleich zueinander abschneiden.

Ein Elektroauto an einer Haushaltssteckdose zu laden, ist langsam und umständlich. Zumindest Letzteres will das Start-up Lapp Mobility verbessern. Was die Stuttgarter mit ihrem „Mobility Dock“ versprechen, was das Produkt kostet und wie viel sie davon verkaufen wollen.

Der E-Scooter-Verleiher Tier will die User Experience verbessern – und holt sich dafür einen mächtigen Partner. Was die Berliner gemeinsam mit Google Maps vorhaben.

Wie gut oder schlecht ist die öffentliche Ladeinfrastruktur für Elektroautos in Deutschland? Und wie wichtig ist sie überhaupt? Die Meinungen dazu gehen weit auseinander.

Bei Dienstwagen galt der Diesel lange als gesetzt. Doch auch hier findet immer mehr ein Umdenken in Richtung Elektromobilität statt. Für die Fuhrparkmanager in Unternehmen bedeutet das völlig neue Herausforderungen. Im Interview zeigt Annette Klett-Steinbauer auf, was für einen erfolgreichen Umstieg nötig ist.

BP scheint es der deutschen Autoindustrie angetan zu haben. Kurz nach Volkswagen haben nun auch BMW und Daimler eine Zusammenarbeit mit den Briten verkündet. Wir zeigen, was das Trio konkret vorhat.

Schneefall und eisige Temperaturen sorgen aktuell für schwierige Verhältnisse auf Straßen und Wegen. Keine guten Voraussetzungen für E-Scooter, sollte man meinen. Wir haben nachgefragt, was der strenge Winter-Februar für die Branche bedeutet.

Mit dem Elektroauto einen Wohnwagen ziehen? Das wirkt sich im Normalfall böse auf die Reichweite aus. Mit Dethleffs, Hymer und ZF arbeitet ein prominentes Trio bereits nach drei Jahren daran, das zu ändern. Nun war es an der Zeit für einen ersten Härtetest für den „E-Home Caravan“.

Es ist die wichtigste Premiere für Volkswagen in diesem Jahr: Am Mittwoch stellte der Hersteller den VW ID Buzz vor. Beim Elektro-Bulli machen Volkswagen Nutzfahrzeuge und VW Pkw gemeinsame Sache. Was der elektrische Bus kann und wie lange Kunden nach der Weltpremiere jetzt noch auf den Marktstart warten müssen.

Mit der erneuten Übernahme von Europcar will Volkswagen einen weiteren Schritt auf dem Weg von der Transformation vom Automobilhersteller zum Mobilitätsanbieter gehen. Was sich der Konzern konkret erhofft, schilderte nun CEO Herbert Diess.

Die Kalifornier legen in Deutschland zunehmend eine Kehrtwende in ihrer Vertriebsstrategie. Statt hipper City-Center-Etablissements eröffnet Tesla an Stadträndern derzeit ein „klassisches“ Autohaus inklusive Werkstatt nach dem anderen. Was dahinter steckt.

Vom Google-Mitarbeiter zum Schulleiter: Anfang des Jahres hat Max Senges mit seinem Team die Coding-Schmiede „42 Wolfsburg“ an den Start gebracht. Im Interview verrät er, wie es läuft, wie es weitergeht – und wie er auf die Digitalisierungs-Bestrebungen der Autobranche blickt.

SPD, Grüne und FDP haben die erste Hürde genommen: Nach den Sondierungen sprechen sich die Parteien für Koalitionsverhandlungen aus, um die nächste Bundesregierung zu bilden. Wir zeigen, was sich das Trio aller Voraussicht nach beim Thema Mobilität vornehmen will.

Franz Hirtreiter jun. führt einen großen Volkswagen-Markenhändler in Niederbayern. Von der E-Mobilität war der Chef von AVP Autoland lange nicht überzeugt. Was zu der Kehrtwende geführt hat und welche Schlüsse der Händler für sein Geschäft daraus zieht.

Auto, Bus, Bahn, Taxi: Wer mobil bleiben will, muss für jene Fortbewegungsmittel monatliche Ausgaben einplanen. Wie hoch diese in Deutschland pro Monat ausfallen, hat das Statistische Bundesamt ermittelt.

Für die eigene Innovationseinheit Lab1886 ist bei Daimler künftig kein Platz mehr. Warum das so ist, und wie es jetzt mit dem Team um Matin Ebrahimchel als auch dem Unternehmen an sich weitergeht.

Die private Wallbox ist nur etwas für Eigenheimbesitzer, oder? Falsch, sagt Max Wojtynia vom Start-up Heimladen. Wir haben ihn bei einem Termin begleitet und uns angesehen, welche Hürden auf dem Weg zum eigenen Ladepunkt lauern können.

EnBW will künftig keine eigenen Wechselstrom-Ladesäulen mehr aufstellen. Stattdessen fokussiert sich Deutschlands größter Lade-Anbieter auf Schnelllade-Parks. Warum die Badener so vorgehen und warum nicht jeder das für den richtigen Weg hält.