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Binnenschifffahrt DHL: Solarschiff transportiert Pakete auf der Spree

Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

Die DHL nutzt für ihren Pakettransport in Berlin auch die Schifffahrt. Seit 2022 ist das erste solarbetriebene Schiff des Post- und Paketdienstleisters täglich zwischen dem Südhafen Spandau und dem Westhafen unterwegs. Nun kommt ein weiteres Solarschiff zum Einsatz, das die Route von Köpenick bis zum Osthafen nahe der Oberbaumbrücke abdeckt.

Die DHL ist nun mit einem zweiten Solarschiff auf der Spree unterwegs.(Bild: Jens Schlüter | DHL Group)
Die DHL ist nun mit einem zweiten Solarschiff auf der Spree unterwegs.
(Bild: Jens Schlüter | DHL Group)

Mehr als 300.000 Pakete konnte die DHL seit 2022 mit ihrem ersten solarbetriebenen Schiff ausliefern, das täglich zwischen dem Südhafen Spandau und dem Westhafen verkehrt. Das Projekt verläuft so erfolgreich, dass DHL nun mit einem weiteren elektrisch angetriebenen Solarschiff auf einer zweiten Route auf der Spree fährt. Diese Route führt von Köpenick über mehrere Haltepunkte mit solarbetriebenen DHL Packstationen, etwa in der Rummelsburger Bucht, bis zum Osthafen nahe der Oberbaumbrücke. Das hat DHL Paket gemeinsam mit der Reederei Solarwaterworld beschlossen.

Logistikbezogene Emissionen senken

Die beiden Solarschiffe fügen sich nahtlos in die Nachhaltigkeits-Strategie der DHL Group ein. Das Unternehmen will bis 2050 die logistikbezogenen Emissionen auf netto null zu reduzieren. Dafür baut DHL unter anderem die Flotte von Elektrofahrzeugen in der Zustellung weiter aus. In Berlin verfügt der Dienstleister über eine E-Zustellflotte von rund 1.000 E-Fahrzeugen sowie mehr als 1.700 elektrischen Lastenrädern, vor allem E-Trikes und E-Bikes. Damit werden die Brief- und Paketsendungen in der Hälfte des Berliner Stadtgebiets ausgeliefert.

Auch ohne Sonne 12 bis 15 Stunden Fahrtzeit

Das zweite Solarschiff ist deutlich größer und kann somit noch mehr Pakete emissionsfrei und geräuschlos transportieren – maximal bis zu 1.500 Pakete. Es ist 19,50 Meter lang und 5,10 Meter breit. Durch die Nutzung von Photovoltaik auf dem Schiffsdach kann ausreichend Strom für den Antrieb und die Bordenergie gewonnen werden. Für Zeiten ohne Sonne wird die Energie in Batterien gespeichert.

Das Schiff hat eine Antriebsstärke von 2 x 35 kW und kommt damit auf bis zu 12 km/h. Mit Sonne ist die Fahrtdauer unbegrenzt, ohne Sonne kann das Schiff zwölf bis 15 Stunden fahren. (se)

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