Svenja Gelowicz

Autobauer, Verkehrsunternehmen, Start-ups: Tauschen sie ihre Daten miteinander aus, könnte Europa den Internetriesen in der Mobilitätsindustrie etwas entgegensetzen. So zumindest lautet das Antrittsversprechen des neuen „Mobility Data Space“. Wie das Vorhaben bislang läuft.

Zuletzt haben sich (mal wieder) Medienberichte mit neuen Details zu einem Fahrzeug des iPhone-Herstellers gemehrt. Welche Technik darin stecken könnte, haben sich die renommierten Analysten von IHS Markit in einem Report angesehen.

Wie verhärtet die Fronten zwischen ÖPNV-Anbietern wie der BVG und privaten Mobilitätsdiensten wie Uber und Moia sind, zeigte ein Schlagabtausch bei einer Branchendiskussion. Worum es den Unternehmen dabei geht.

Bald schon sollen die schmalen, dreirädrigen Lieferfahrzeuge eines jungen Start-ups durch die Städte stromern. Das 2021 gegründete Unternehmen Biliti Electric, das aktuell auf der Autoshow in Los Angeles debütiert, hat seine Deutschland-Pläne verkündet.

BMW will Autos mit Verbrennungsmotor länger als bis zum Jahr 2035 verkaufen – es sei sogar klimaschädlich, das nicht zu tun. Das, und weshalb der amerikanische Hersteller Tesla für die Münchner in mancher Hinsicht kein Vorbild ist, erklärte BMW-Chef Oliver Zipse.

Der zweitgrößte deutsche Carsharing-Anbieter Miles hat bereits vor einem Jahr den Sprung in die Profitabilität geschafft. Unternehmenschef Oliver Mackprang über Gründe für den Erfolg und die Schwierigkeiten, mit Städten ins Gespräch zu kommen.

Schwarz-gelbe VW-Busse bringen in Hamburg seit gut zwei Jahren Passagiere von A nach B. Sie gehören dem Fahrdienst Moia, mit dem Volkswagen ins Geschäft mit Ridepooling eingestiegen ist. Ein Gespräch mit dem Unternehmenschef über neue Städte, den Weg zum vollständig autonomen Service und warum 250 Fahrzeuge für Hamburg zu wenig sind.

Die Bahn-Tochter Mobimeo hat von BMW und Daimler Teile des Mobilitätsangebots übernommen. Mobimeo-Chef David von Oertzen spricht über die Übernahme, warum neue Tarifoptionen wichtig sind und welche Probleme Städte dabei haben, Kunden digitale Angebote zu machen.

Ende des nächsten Jahres soll ein E-Bike auf den Markt kommen, das locker mit einem Roller mithalten kann. Der niederländische Fahrrad-Hersteller Vanmoof will damit einen „ernstzunehmenden Autoersatz“ in Städte bringen – samt Drosselung per Software, um lokale Tempobeschränkungen zu erfüllen.

Städte und Kommunen, die autonome Shuttles einsetzen wollen, sollen künftig bei ZF und DB Regio eine Art Komplettangebot kaufen können. Was neben den Shuttles mit in dem Paket steckt, das der Zulieferer mit seinem neuen Partner je nach Bedarf schnüren kann.

Rickard Bröms bringt Lifestyle-Mikromobile für hippe Städter auf den Markt, die er vor allem mit Design überzeugen will. Am Rande der IAA hat der Vässla-Gründer mit uns über seine Deutschland-Pläne gesprochen – und scharf für autofreie Städte plädiert.

BMWs Forschungsabteilung hatte einen E-Scooter und ein Lastenfahrrad entwickelt – und in Form von Computerskizzen im Sommer der Öffentlichkeit gezeigt. Die Fahrzeuge gefielen einem bekannten Fahrradhersteller und einem Scooter-Start-up so gut, dass sie die Lizenzen von BMW gekauft haben.

Für Besucher öffnet die IAA Mobility am kommenden Mittwoch, die Presse bekommt bereits vorab Einblicke. Wir sind dabei und zeigen in unserem Liveticker Highlights, Besonderheiten und Kuriositäten von der Messe in München.

Der chinesische Online-Handelsrise Alibaba hat derzeit ein spezielles Angebot: Ein Billig-Elektroauto für weniger als 2.000 Euro, das auch nach Europa verschifft werden kann. So manchem hierzulande könnte das Fahrzeug bekannt vorkommen.

Ein Fahrzeug, das speziell für Carsharing entwickelt wurde und ein Versorgungsunternehmen, das dafür bereits ein zeitgemäßes Mobilitätsangebot gestrickt hatte: Aus den ambitionierten Plänen zweier Partner ist nicht mehr viel übrig als politisches Gezanke. Das Fahrzeug soll dennoch kommen, wenn auch deutlich später als geplant.

Ladeinfrastruktur, die man auf den ersten Blick nicht sieht: Ein Start-up testet in London Stromtankstellen, die bodengleich im Gehweg versenkt sind. Wie das Ganze funktionieren soll.

Die Ministromer des Schweizer Mobilitätsanbieters Enuu fahren erst seit Kurzem durch Berlin. Es könnte bei einem kurzen Gastspiel bleiben – denn ähnlich wie bei E-Scootern sorgen falsch geparkte Fahrzeuge für Ärger.

Tübingens Oberbürgermeister Boris Palmer will Parken teurer machen – und die Preise nach Fahrzeugart staffeln. Deutlich höhere Parkkosten für Anwohner planen auch andere Städte.

Ohne Auto wird’s schwierig auf dem Land. Oder? In Oberfranken erforscht ein Konsortium aus Zulieferern, Hochschulen und Kommunen autonome Shuttles auf drei gänzlich verschiedenen Teststrecken. Ein Besuch vor Ort.

Unabhängig von der Antriebsfrage können sich Politik, Unternehmen und Verbände zumeist darauf einigen: Weniger Pkw-Verkehr tut Innenstädten gut. Das Ausland ist schon weiter. Welche Konzepte auch in Deutschland eine Chance haben.

Städte wie Düsseldorf oder Köln prüfen den Einsatz von Wasserbussen für den Nahverkehr. In anderen Ländern sind sie längst Teil des Angebots. Verkehrsplaner sehen großes Potenzial in dem Mobilitätskonzept. Worauf es dabei ankommt.

Das Geschäft mit autonomen Shuttles lockt nicht nur Quereinsteiger und Start-ups an, auch klassische Automobilzulieferer positionieren sich im Markt. Das Familienunternehmen Benteler setzt dabei auf Plattformen für Minibusse – wie es dazu kam, erklärt Marco Kollmeier, Leiter der Geschäftssparte E-Mobility, im Kurzinterview.

Der Ladetechnikanbieter Juice will international Fuß fassen. Gründer und Unternehmenschef Christoph Erni spricht über das rasante Wachstum, warum er die Förderung seiner Produkte durch den Staat kritisch sieht und welche Rolle Juice bei einer Konsolidierungswelle spielen will.

In Karlsruhe zündet ein Projektkonsortium die nächste Stufe bei künftiger Mobilität: Autonome Shuttles als Teil eines Ridepooling-Konzepts, das mit Bus und Bahn verzahnt ist. Von nun an können Karlsruher kostenlos mitfahren.

Trotz Corona ist die Start-up-Szene auch 2020 weiter kräftig gewachsen. Wie sich dabei Gründer rund um den Bereich Mobilität im Vergleich zu anderen Branchen geschlagen haben.

Carsharing mit E-Autos könnte Städte bei der Verkehrswende voranbringen. Doch mancherorts ist Parken oder Laden zu teuer, beklagen Anbieter – zum Beispiel in Berlin. Sie fordern mehr Zugeständnisse vom Senat.

Einfach zu bedienen, leicht zu reinigen und günstig im Betrieb: Die Liste mit Anforderungen an Carsharing-Fahrzeuge ist lang. Renault feilt dafür an einem Prototyp, der in zwei Jahren durch Städte rollen soll.

Elektronikhersteller wollen ein Stück vom Kuchen vom Markt mit smarter Mobilität. Nun hat auch Xiaomi Fahrzeugpläne verkündet – Konzernchef Lei Jun sieht in smarten E-Autos „eine der größten Geschäftsmöglichkeiten im nächsten Jahrzehnt“.

„Die Verkehrsinfrastruktur ist kaputt“, sagt Lilium-Mitgründer Daniel Wiegand. Über die ambitionierten Pläne des Münchener Start-ups, die den Verkehr sauberer, günstiger und leiser machen sollen.

Elektromobilität im Ländercheck: Wo Deutschland im Vergleich mit den sechs weiteren großen Automobilnationen steht, zeigt eine neue Analyse der Beratung Roland Berger gemeinsam mit dem Entwicklungsdienstleister Fka.

In der Vergangenheit war Jochen Rudat sowohl bei deutschen Automobilherstellern als auch bei Tesla aktiv. Auf die Frage, wer für die Zukunft der Mobilität besser aufgestellt ist, hat er eine klare Antwort.

Nachdem ein Grünen-Politiker bei Tesla-Chef Elon Musk um Hilfe für den Streetscooter gebeten hat, spricht nun ein Manager der Deutschen Post über die Probleme, die das Unternehmen mit den E-Transportern hat.

Für Besucher öffnet die IAA Mobility am kommenden Mittwoch, die Presse bekommt bereits vorab Einblicke. Wir sind dabei und zeigen in unserem Liveticker Highlights, Besonderheiten und Kuriositäten von der Messe in München.

BMW will Autos mit Verbrennungsmotor länger als bis zum Jahr 2035 verkaufen – es sei sogar klimaschädlich, das nicht zu tun. Das, und weshalb der amerikanische Hersteller Tesla für die Münchner in mancher Hinsicht kein Vorbild ist, erklärte BMW-Chef Oliver Zipse.

Lange Wartezeiten beim E-Auto-Laden könnten bald der Vergangenheit angehören, glaubt man den Ankündigungen eines israelischen Akku-Start-ups. Dessen „Extreme Fast Charging Technology“ soll einen großen Sprung nach vorne gemacht haben.

Städte wie Düsseldorf oder Köln prüfen den Einsatz von Wasserbussen für den Nahverkehr. In anderen Ländern sind sie längst Teil des Angebots. Verkehrsplaner sehen großes Potenzial in dem Mobilitätskonzept. Worauf es dabei ankommt.

Ohne Auto wird’s schwierig auf dem Land. Oder? In Oberfranken erforscht ein Konsortium aus Zulieferern, Hochschulen und Kommunen autonome Shuttles auf drei gänzlich verschiedenen Teststrecken. Ein Besuch vor Ort.

Städte und Straßen sperren Privat-Pkws aus oder entziehen ihnen zumindest Raum. Ein deutsches Designbüro geht einen Schritt weiter und zeigt, wie Flächen in Berlin und New York gänzlich neu genutzt werden könnten.

Eine Coding-Schule ohne Abschlüsse, Lehrer oder Stundenpläne soll der deutschen Mobilitätsindustrie die dringend benötigten Softwareentwickler heranziehen. Dabei helfen Millionenbeträge von Volkswagen.

In Karlsruhe zündet ein Projektkonsortium die nächste Stufe bei künftiger Mobilität: Autonome Shuttles als Teil eines Ridepooling-Konzepts, das mit Bus und Bahn verzahnt ist. Von nun an können Karlsruher kostenlos mitfahren.

Den Kaliforniern fehlen Genehmigungen für Umweltthemen – zum Beispiel für die Rodung von 93 Hektar Wald. Wie Teslas Baustelle in Grünheide bei Berlin vorangeht.

Vor zehn Jahren war der E-Autobauer Mia Electric ein Exot im Markt. 2014 kam die Pleite. Nun wagt die Marke unter neuen Besitzern eine Wiedergeburt und besorgt sich das Geld dafür an der Börse. Kann das funktionieren?

Der Ladetechnikanbieter Juice will international Fuß fassen. Gründer und Unternehmenschef Christoph Erni spricht über das rasante Wachstum, warum er die Förderung seiner Produkte durch den Staat kritisch sieht und welche Rolle Juice bei einer Konsolidierungswelle spielen will.

Elektromobilität im Ländercheck: Wo Deutschland im Vergleich mit den sechs weiteren großen Automobilnationen steht, zeigt eine neue Analyse der Beratung Roland Berger gemeinsam mit dem Entwicklungsdienstleister Fka.

BMWs Forschungsabteilung hatte einen E-Scooter und ein Lastenfahrrad entwickelt – und in Form von Computerskizzen im Sommer der Öffentlichkeit gezeigt. Die Fahrzeuge gefielen einem bekannten Fahrradhersteller und einem Scooter-Start-up so gut, dass sie die Lizenzen von BMW gekauft haben.

Der Wolfsburger Konzern schifft eine elektrifizierte Flotte auf eine griechische Insel, um ein „hochmodernes Verkehrssystem“ zu erproben. Über die Details des Vorhabens.

Unabhängig von der Antriebsfrage können sich Politik, Unternehmen und Verbände zumeist darauf einigen: Weniger Pkw-Verkehr tut Innenstädten gut. Das Ausland ist schon weiter. Welche Konzepte auch in Deutschland eine Chance haben.

Das Berliner Start-up Ubitricity ist 2008 angetreten, um bestehende Straßeninfrastruktur wie Laternenmasten fürs E-Auto-Laden aufzurüsten. Nun kauft Shell das Unternehmen. Was der Ölriese damit vorhat.

Wohl nur wenige haben vor zehn Jahren geglaubt, dass Tesla zum Weltkonzern aufsteigen wird. Mittlerweile glauben sehr viele daran, dass sich dieser Erfolg wiederholen könnte.

„Die Verkehrsinfrastruktur ist kaputt“, sagt Lilium-Mitgründer Daniel Wiegand. Über die ambitionierten Pläne des Münchener Start-ups, die den Verkehr sauberer, günstiger und leiser machen sollen.

16 Euro pro 100 Kilometer: Beim Fahrstrom lohnt sich für Elektromobilisten ein Vergleich der Anbieter, um nicht plötzlich auf Kosten wie für den Betrieb eines Benzin-Sportwagens zu kommen. Denn der Markt ist unübersichtlich – und zunehmend unattraktive Tarife machen sich breit. 

Das Auto muss künftig in Städten an Rechten einbüßen, fordert Prof. Andreas Knie. Der Mobilitätsexperte spricht über neue, digitale Verkehrskonzepte und erklärt, warum eine aktuelle Novelle für das Personenbeförderungsgesetz damit gleichzusetzen ist, nun Farbfernsehen zu erlauben.

Ende November startet die Wallbox-Förderung. Nun ist schon mal klar, für welche Modelle es Unterstützung vom Staat gibt.

Zuletzt haben sich (mal wieder) Medienberichte mit neuen Details zu einem Fahrzeug des iPhone-Herstellers gemehrt. Welche Technik darin stecken könnte, haben sich die renommierten Analysten von IHS Markit in einem Report angesehen.

Neuwagen müssen ab dem kommenden Jahr ihren Spritverbrauch dokumentieren. Das könnte den in Deutschland beliebten Plug-in-Hybriden gefährlich werden.

Mobilitäts-Start-ups wollen sich frisches Geld am Aktienmarkt beschaffen und wählen dafür einen Börsengang im Schnellverfahren. Drei junge Lufttaxi-Firmen, von denen eine den Schritt bereits gegangen ist und zwei offenbar konkrete Pläne haben.

Großbritannien zieht sein Verbrenner-Verbot vor und will schon ab 2030 voll auf Elektromobilität setzen. Was das für die deutsche Autoindustrie bedeutet.

Amazon hat im Juni für über eine Milliarde Dollar das Robotaxi-Start-up Zoox gekauft. Jetzt präsentiert die Tochterfirma einen ersten Prototypen – der kann etwas gänzlich Neues.

Die Zahl der Ladepunkte für E-Autos legt stark zu, die Betreiber von Stromtankstellen gehen bislang allerdings teuer in Vorleistung. Denn Geld verdienen lässt sich mit den Säulen noch lange nicht.

Rickard Bröms bringt Lifestyle-Mikromobile für hippe Städter auf den Markt, die er vor allem mit Design überzeugen will. Am Rande der IAA hat der Vässla-Gründer mit uns über seine Deutschland-Pläne gesprochen – und scharf für autofreie Städte plädiert.

Der Ingolstädter Autobauer Audi sorgt sich um den Verkauf seiner Elektroautos wegen zu wenig Ladesäulen – und geht nun mit Plänen zu einem eigenen Angebot in die Offensive.

Ladeinfrastruktur, die man auf den ersten Blick nicht sieht: Ein Start-up testet in London Stromtankstellen, die bodengleich im Gehweg versenkt sind. Wie das Ganze funktionieren soll.

Das Shuttle-Projekt „Heat“ hat eine Betriebserlaubnis erhalten und darf von nun an auch Passagiere durch Hamburg transportieren. Die Hansestadt will damit bei der künftigen Mobilität einen Spitzenplatz einnehmen.

In Deutschland müssen sich im Schnitt fast 13 Autos einen öffentlichen Ladepunkt teilen. Das könnten weniger Fahrzeuge sein, findet der Verband der Automobilindustrie – und will mit einem Ranking den Druck auf Landräte und Bürgermeister erhöhen.

Derzeit machen sich einige Unternehmen Gedanken um die Paketzustellung auf der letzten Meile. Ein Start-up aus Aachen verfolgt einen außergewöhnlichen Ansatz – und hat dafür nun eine Finanzspritze bekommen.

Das Tankstellengeschäft steht vor einem Wandel. Aral geht einen neuen Schritt in Berlin und zeigt, wie die Station der näheren Zukunft aussehen könnte.

Der südkoreanische Elektronikkonzern LG will noch stärker bei der Elektromobilität mitmischen und gründet deshalb mit dem kanadisch-österreichischen Zulieferer Magna ein neues Unternehmen. Die Details.

Streetscooter sei eine „Perle“ und „würde die Modellpalette von Tesla sinnvoll ergänzen“, sagt ein deutscher Politiker. Für das Transporterunternehmen wäre eine solche Übernahme zumindest das Ende einer langen Hängepartie.

Die Mobilität der Zukunft ist ein Milliardengeschäft. Kann Deutschland die starken internationalen Wettbewerber noch einholen, wenn es nicht um Autos, sondern um den städtischen Transport der Zukunft geht?

Das Geschäft mit autonomen Shuttles lockt nicht nur Quereinsteiger und Start-ups an, auch klassische Automobilzulieferer positionieren sich im Markt. Das Familienunternehmen Benteler setzt dabei auf Plattformen für Minibusse – wie es dazu kam, erklärt Marco Kollmeier, Leiter der Geschäftssparte E-Mobility, im Kurzinterview.

Volkswagen prüft Passagierdrohnen für den chinesischen Markt. China-Chef Stephan Wöllenstein selbst zeigt sich als Fan solcher Flugtaxis.

Elon Musk hat den Microsoft-Mitgründer Bill Gates in Sachen Vermögen nun überholt und gilt damit als zweitreichster Mensch der Welt. Der Spitzenplatz jedoch geht an einen anderen Unternehmensgründer.

Die RWTH Aachen hat schon mehrere Unternehmen hervorgebracht, welche die Mobilität grundlegend verändern wollen. Mit Upbus bahnt sich nun eine neue Ausgründung an.

Keyou, ein Start-up aus dem Landkreis München, will den Wasserstoffverbrenner in Nutzfahrzeuge bringen. Warum dieser der Brennstoffzelle überlegen sein soll und was sich Keyou von Unternehmen wie Tesla oder Nikola abschaut.

Die Google-Schwester Waymo verzichtet in Phoenix ab sofort auf Sicherheitsfahrer in seinen Robotaxis. Der Mobilitätsdienstleister rechnet mit großer Nachfrage.

Ende des nächsten Jahres soll ein E-Bike auf den Markt kommen, das locker mit einem Roller mithalten kann. Der niederländische Fahrrad-Hersteller Vanmoof will damit einen „ernstzunehmenden Autoersatz“ in Städte bringen – samt Drosselung per Software, um lokale Tempobeschränkungen zu erfüllen.

Die Autokonzerne stecken in einer schweren Krise. Die Industrie verweist dabei auf Gründe wie Corona und Handelskonflikte. Mobilitätsexperten wollen die Ursachen dagegen bei den Unternehmen selbst ausgemacht haben.

Bald schon sollen die schmalen, dreirädrigen Lieferfahrzeuge eines jungen Start-ups durch die Städte stromern. Das 2021 gegründete Unternehmen Biliti Electric, das aktuell auf der Autoshow in Los Angeles debütiert, hat seine Deutschland-Pläne verkündet.

Die Bahn-Tochter Mobimeo hat von BMW und Daimler Teile des Mobilitätsangebots übernommen. Mobimeo-Chef David von Oertzen spricht über die Übernahme, warum neue Tarifoptionen wichtig sind und welche Probleme Städte dabei haben, Kunden digitale Angebote zu machen.

Tübingens Oberbürgermeister Boris Palmer will Parken teurer machen – und die Preise nach Fahrzeugart staffeln. Deutlich höhere Parkkosten für Anwohner planen auch andere Städte.