Sven Prawitz

Eine aktuelle Studie zeigt: China sowie Nord- und Westeuropa entwickeln sich zu führenden Absatzmärkten für E-Autos. Dagegen fremdeln vor allem in Japan und den USA die Kunden mit batterieelektrischen Autos.

Wie wirkt sich das günstige Monatsticket auf den Sommerverkehr aus? Das haben Experten des Kartendienstes Here und des Statistischen Bundesamts analysiert.

Beim türkischen Autohersteller Togg werden die ersten Modelle eines elektrischen SUVs produziert. Bis Ende des Jahres sollen die Produktionsprozesse erprobt sein.

Pony.ai darf in der chinesischen Großstadt Guangzhou 100 Robo-Shuttles als voll automatisierte Taxis betreiben. Analysten sehen das Start-up bereits als Vorreiter beim automatisierten Fahren.

Benteler bringt auf Basis seines Rolling Chassis ein autonomes Shuttle auf den Markt. Die Computer-Technik liefert Mobileye. Eine Region steht für den Marktstart im Fokus.

Eine Schwachstelle in einer App half einem jungen IT-Spezialisten aus Bayern, auf dutzende Fahrzeuge des US-Herstellers zuzugreifen. Dem Magazin „Stern“ verriet er nun wie ihm das gelang.

Die von Renault und anderen Unternehmen gegründete Software République hat ihren ersten Innovationswettbewerb beendet. Drei Start-ups gewannen und haben ein Angebot erhalten.

Während in Deutschland bald automatisierte und autonome Fahrzeuge betrieben werden dürfen, fehlt auf EU-Ebene ein entsprechendes Gesetz dafür. Das gefährde die globale Relevanz der hiesigen Branche.

In E-Autos kommen zunehmend Antriebsbatterien zum Einsatz, die ohne das umstrittene Kobalt als Kathodenmaterial auskommen. Was der Elektronikhersteller Analog Devices dazu beitragen möchte.

E-Scooter, die Gehwege versperren oder gar im Fluss landen, sind ein Ärgernis für die Kommunen, Betreiber und Passanten. Datenplattformen können Ordnung ins Chaos bringen und helfen, ÖPNV und Mikromobilität besser zu verzahnen.

Seit wenigen Wochen ermöglicht das Gesetz zum autonomen Fahren kommerzielle Fahrdienste mit Robotaxis. Diese will Sixt ab 2022 in München anbieten.

Für Besucher öffnet die IAA Mobility am kommenden Mittwoch, die Presse bekommt bereits vorab Einblicke. Wir sind dabei und zeigen in unserem Liveticker Highlights, Besonderheiten und Kuriositäten von der Messe in München.

Der Internetkonzern Baidu, auch „Chinas Google“ genannt, strebt immer mehr in die Mobilitätsbranche. Erste Robotaxis-Dienste sind in Betrieb. Nun wurde ein autonomes Auto vorgestellt.

Nur noch sehr wenige Länder treiben den Bau von Magnetschwebebahnen voran. China entwickelt mittlerweile seine eigene Technik, mit der nun ein neuer Geschwindigkeitsrekord gelang. Zumindest aus Sicht der Chinesen.

Automatisierte Fahrfunktionen bringen Komfort und können mit ihrer ausgeklügelten Technik begeistern. In Deutschland und weiteren Ländern überwiegt jedoch die Skepsis – ganz anders als in China und Japan.

Wer mit dem Bedienkonzept seines Fahrzeugs nicht klar kommt, wird besonders häufig vom Verkehrsgeschehen abgelenkt. Laut einem Vergleichsportal passiert das bei deutschen Automarken eher selten.

Im April diesen Jahres musste die Geschäftsführung von Bio-Hybrid einen Insolvenzantrag stellen. Die Suche nach Investoren ist nun entgültig gescheitert.

Ein Forschungsprojekt soll die Technik liefern, um das Verkehrsgeschehen digital abbilden zu können. Null Verkehrstote heißt das Ziel. Wir sprachen mit Projektleiter Alois Knoll über Ziele, den Stand der Technik und so manche Hürde.

Das Verkehrsministerium unter Andreas Scheuer hat mal wieder gepfuscht. Das neue Gesetz zum autonomen Fahren kann aufgrund eines Formfehlers nicht in Kraft treten.

Navya will für seine autonomen Shuttles eine neue, kompakte Fahrwerkstechnik nutzen. Dafür kooperiert das Unternehmen mit Ree Automotive.

Seit zwanzig Jahren fährt der Transrapid in der chinesischen Metropole Schanghai. Nun soll die weiterentwickelte Technik drei Millionenstädte verbinden. Wie China das schnellste Fahrzeug der Erde plant und was das Ganze mit dem Emsland zu tun hat.

Einem Medienbericht zufolge prüft der Volkswagen-Konzern den Einsatz von Satellitentechnik für autonome Fahrzeuge. Es geht um Breitbandinternet, das den Autos überall zur Verfügung stehen soll.

Hyundais Absage ist kaum verhallt, schon dementiert ein anderer Automobilhersteller Gespräche mit Apple.

Im Jahr 2020 schafften E-Autos den Durchbruch auf dem Massenmarkt. Finanziell gefördert vor allem in China und Europa. Das macht sich auch in der Bestenliste bemerkbar.

Mobileye will seine Flotte von selbstfahrenden Pkws deutlich ausbauen. Außerdem entwickelt der Automobilzulieferer günstigere Radar- und Lidar-Sensoren.

Die Consumer Electronics Show zeigt Technik, wie eine automatisierte Zugangskontrolle, eine Software, die Straßendaten erfasst oder einen mobilen und autonomen Roboter, der den Straßenverkehr regeln kann.

Uber entwickelt keine Robotaxis mehr. Steht der Markt für automatisierte Fahrdienste vor einem Umbruch? Peter Fintl ordnet die Situation für uns ein.

Das Umweltbundesamt hat die Emissionen verschiedener Verkehrsmittel berechnet. Bei Fernreisen schneidet der Bus besser ab als die Bahn. Der Grund sind jedoch nicht die Fahrzeugen selbst.

Vier europäische Staatsbahnen schließen sich zusammen und bauen den Nachtzugverkehr aus. Die erste zusätzliche Linie soll im Dezember 2021 starten.

Während sich Autohersteller beim automatisierten Fahren nur sehr langsam vortasten, will ein Zulieferer bereits in zwei Jahren eine vollautomatisierte Flotte betreiben: Mobileye-Topmanager Johann Jungwirth über die Pläne.

Für Besucher öffnet die IAA Mobility am kommenden Mittwoch, die Presse bekommt bereits vorab Einblicke. Wir sind dabei und zeigen in unserem Liveticker Highlights, Besonderheiten und Kuriositäten von der Messe in München.

Seit zwanzig Jahren fährt der Transrapid in der chinesischen Metropole Schanghai. Nun soll die weiterentwickelte Technik drei Millionenstädte verbinden. Wie China das schnellste Fahrzeug der Erde plant und was das Ganze mit dem Emsland zu tun hat.

Im April diesen Jahres musste die Geschäftsführung von Bio-Hybrid einen Insolvenzantrag stellen. Die Suche nach Investoren ist nun entgültig gescheitert.

Während sich Autohersteller beim automatisierten Fahren nur sehr langsam vortasten, will ein Zulieferer bereits in zwei Jahren eine vollautomatisierte Flotte betreiben: Mobileye-Topmanager Johann Jungwirth über die Pläne.

E-Scooter, die Gehwege versperren oder gar im Fluss landen, sind ein Ärgernis für die Kommunen, Betreiber und Passanten. Datenplattformen können Ordnung ins Chaos bringen und helfen, ÖPNV und Mikromobilität besser zu verzahnen.

Im Jahr 2020 schafften E-Autos den Durchbruch auf dem Massenmarkt. Finanziell gefördert vor allem in China und Europa. Das macht sich auch in der Bestenliste bemerkbar.

Nur noch sehr wenige Länder treiben den Bau von Magnetschwebebahnen voran. China entwickelt mittlerweile seine eigene Technik, mit der nun ein neuer Geschwindigkeitsrekord gelang. Zumindest aus Sicht der Chinesen.

Hyundais Absage ist kaum verhallt, schon dementiert ein anderer Automobilhersteller Gespräche mit Apple.

Das Verkehrsministerium unter Andreas Scheuer hat mal wieder gepfuscht. Das neue Gesetz zum autonomen Fahren kann aufgrund eines Formfehlers nicht in Kraft treten.

Das Shuttle „People Mover“ von E.Go Moove ist nun offiziell für den Straßenverkehr zugelassen. Mit neuen Investoren soll die Serienproduktion noch 2021 starten.

Der Automobilzulieferer Harman schließt seinen Standort in Straubing und verlagert die Produktion nach Ungarn. Durch die Sparmaßnahme fallen in Straubing über 600 Arbeitsplätze weg.

Uber entwickelt keine Robotaxis mehr. Steht der Markt für automatisierte Fahrdienste vor einem Umbruch? Peter Fintl ordnet die Situation für uns ein.

Das Umweltbundesamt hat die Emissionen verschiedener Verkehrsmittel berechnet. Bei Fernreisen schneidet der Bus besser ab als die Bahn. Der Grund sind jedoch nicht die Fahrzeugen selbst.

Seit wenigen Wochen ermöglicht das Gesetz zum autonomen Fahren kommerzielle Fahrdienste mit Robotaxis. Diese will Sixt ab 2022 in München anbieten.

Der Internetkonzern Baidu, auch „Chinas Google“ genannt, strebt immer mehr in die Mobilitätsbranche. Erste Robotaxis-Dienste sind in Betrieb. Nun wurde ein autonomes Auto vorgestellt.

Die von Renault und anderen Unternehmen gegründete Software République hat ihren ersten Innovationswettbewerb beendet. Drei Start-ups gewannen und haben ein Angebot erhalten.

Während in Deutschland bald automatisierte und autonome Fahrzeuge betrieben werden dürfen, fehlt auf EU-Ebene ein entsprechendes Gesetz dafür. Das gefährde die globale Relevanz der hiesigen Branche.

Wer mit dem Bedienkonzept seines Fahrzeugs nicht klar kommt, wird besonders häufig vom Verkehrsgeschehen abgelenkt. Laut einem Vergleichsportal passiert das bei deutschen Automarken eher selten.

Mobileye will seine Flotte von selbstfahrenden Pkws deutlich ausbauen. Außerdem entwickelt der Automobilzulieferer günstigere Radar- und Lidar-Sensoren.

30 Studierende entwickelten Mobilitätskonzepte für die Generation Z und wurden von Hyundai Design-Chef Thomas Bürkle begleitet. Die vier Gewinner-Studien.

Decathlon hat einen Designprozess für ein Rennrad aus dem 3-D-Drucker entwickelt.

Vier europäische Staatsbahnen schließen sich zusammen und bauen den Nachtzugverkehr aus. Die erste zusätzliche Linie soll im Dezember 2021 starten.

Das Unternehmen Watt Electric Vehicle hilft Kleinserienherstellern, möglichst schnell eigene Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.

Automatisierte Lkws sollen Schwerlasttransporte zwischen Logistikzentren durchführen können – ohne, dass ein Mensch dabei das Fahrzeug steuern muss.

Ein Forschungsprojekt soll die Technik liefern, um das Verkehrsgeschehen digital abbilden zu können. Null Verkehrstote heißt das Ziel. Wir sprachen mit Projektleiter Alois Knoll über Ziele, den Stand der Technik und so manche Hürde.

Die Consumer Electronics Show zeigt Technik, wie eine automatisierte Zugangskontrolle, eine Software, die Straßendaten erfasst oder einen mobilen und autonomen Roboter, der den Straßenverkehr regeln kann.

Neue Mobilitätskonzepte wie Carsharing oder Ride-Hailing leiden besonders unter den Folgen der Corona-Pandemie. Zu diesem Ergebnis kommt die Mobilitätsstudie von Continental.

Navya will für seine autonomen Shuttles eine neue, kompakte Fahrwerkstechnik nutzen. Dafür kooperiert das Unternehmen mit Ree Automotive.

Der Mikromobilitätsanbieter Lime nutzt künftig das Adresssystem von What3Words, um seine Fahrzeuge zu lokalisieren.

Die beiden Unternehmen Mann + Hummel und Alba setzen ihr Pilotprojekt in Singapur fort. Die Feinstaubfilter werden künftig auf zusätzlichen Fahrzeugen eingesetzt.

Toyota entwickelt und testet ein eigenes Betriebsmanagementsystem für autonome Shuttles. Der Betrieb soll 2021 starten.

Einem Medienbericht zufolge prüft der Volkswagen-Konzern den Einsatz von Satellitentechnik für autonome Fahrzeuge. Es geht um Breitbandinternet, das den Autos überall zur Verfügung stehen soll.

In E-Autos kommen zunehmend Antriebsbatterien zum Einsatz, die ohne das umstrittene Kobalt als Kathodenmaterial auskommen. Was der Elektronikhersteller Analog Devices dazu beitragen möchte.

Die ZF-Tochter Car E-Wallet tritt nun unter dem Markennamen „iomoto“ auf. Das Start-up bietet mittlerweile mehr als eine App für digitales Bezahlen.

Der praktische Teil der Führerscheinprüfung wird ab Januar digital ausgewertet. Zudem wurden dafür bundesweit einheitliche Standards festgelegt.

Der koreanische Autobauer Hyundai setzt in allen künftigen Konzernmodellen Technik des Chipherstellers Nvidia für Infotainmentsysteme ein. Darauf soll ein eigenes Betriebssystem laufen.

Lieber im eigenen Auto fahren und damit das Infektionsrisiko minimieren. So denken viele Europäer momentan. Die befragten wollen deshalb mehr Geld für das eigene Auto ausgeben.

Das schwedische Startup Einride will in zwei Jahren vollautomatisierte Lkws auf den Markt bringen.

Lödige Industries installiert in Amsterdams Altstadt ein automatisiertes Parksystem. Damit sollen mehrere Hundert Autos unterirdisch geparkt werden.

Hyundai und Ineos kooperieren künftig im Bereich Wasserstoff. Gemeinsam sollen Projekte der gesamten Wertschöpfungskette untersucht werden. Auch Ineos' erstes Auto soll davon profitieren.

Zahlen des Statistischen Bundesamts zeigen: Die Bürger halten sich mit längeren Autofahrten zurück. Dafür boomt die Kurzstrecke.

Automatisierte Fahrfunktionen bringen Komfort und können mit ihrer ausgeklügelten Technik begeistern. In Deutschland und weiteren Ländern überwiegt jedoch die Skepsis – ganz anders als in China und Japan.

Bei McDonald´s sollen Kunden mit E-Auto künftig Schnellladesäulen nutzen können. Außerdem testete das Unternehmen „Bike-In“-Schalter.

Eine Vielzahl von Sensoren soll die Position von Zügen exakt ermitteln. Das ermöglicht kürzere Zugabstände und damit mehr Kapazität auf der Strecke. In Hamburg startet ein Pilotprojekt.

Elektroautos sind für viele Autohersteller das Mittel der Wahl, um die CO2-Flottenwerte zu senken. Auch bei den Verbrauchern scheint das Interesse zuzunehmen. Gleichwohl gerät eine interessante Alternative – der Gasantrieb – mehr und mehr in Vergessenheit.

Die Zurückhaltung bei Elektroautos wird meist mit den Produkten begründet. Doch die entwickeln sich gut. An anderer Stelle ist PSA-Chef Carlos Tavares deutlich skeptischer.

Ein geringeres Infektionsrisiko im eigenen Wagen hat das Interesse an individueller Mobilität und am Autokauf deutlich gestärkt.

Nach der Übernahme durch Aviation Industry Corporation of China (AVIC) im Jahr 2011 hat sich Nexteer Automotive, das vormals zu GM gehörte, rasch weiterentwickelt. Im Gespräch mit Automotive News China äußerte sich CEO Zhao Guibin über weitere Potenziale.