Andreas Wehner

Die ersten beiden Standorte, an denen man in Europa die Autos des US-Herstellers Fisker testen und kaufen kann, eröffnen in Wien und Kopenhagen. Ein weiteres „Fisker Center +“ entsteht derzeit in München.

Der chinesische Autobauer ist zum Jahreswechsel mit drei Modellen in Deutschland gestartet. Die nächsten Autos stehen jedoch bereits in den Startlöchern.

Der schwedische E-Lkw-Hersteller bringt seinen 16-Tonner in einem sogenannten Truck-as-a-Service-Modell auf den Markt. Kunden erhalten für eine monatliche Gebühr neben den Lkw unterschiedliche Dienstleistungen bis hin zur fertigen Ladeinfrastruktur.

Der chinesische Geely-Konzern bringt seit 2018 fast jedes Jahr eine neue Pkw-Marke an den Start. Jetzt kommt mit Galaxy schon wieder ein neues Fabrikat – und das soll mit viel High-Tech punkten.

Die Neuzulassungen von Elektroautos sind im Februar in Deutschland trotz der zurückgefahrenen Förderung wieder nach oben gegangen. Autoexperte Stefan Bratzel rechnet mit weiteren Preisreduzierungen, nachdem der US-Hersteller Tesla seine Autos billiger gemacht hatte.

Ende des vergangenen Jahres gab es EU-weit 479.000 Ladepunkte für Elektroautos. Das entspricht zwar einem Plus von 50 Prozent zum Vorjahr. Dennoch wächst die Ladeinfrastruktur nach Ansicht des Herstellerverbands Acea zu langsam.

Mehr Nutzer, mehr Autos, mehr Städte: Carsharing ist in Deutschland auf Wachstumskurs. Allerdings sinkt im Moment der E-Auto-Anteil innerhalb der Carsharing-Flotte. Der Hauptgrund: Es fehlt an Lademöglichkeiten.

Solarautos stehen offenbar unter keinem guten Stern. Nach dem Aus des Lightyear 0 hat nun auch Sono Motors sein Projekt Sion beerdigt. Die Verantwortlichen haben einen Plan für die Zukunft, wollen diesen aber ohne ihren COO, den früheren Nissan-Geschäftsführer Thomas Hausch, umsetzen – und ohne 300 weitere Mitarbeiter.

Im Sommer 2022 liftete Kia den X-Ceed. Die Crossover-Variante von Kias Kompaktmodell ist nicht nur technisch höhergelegt, sondern auch preislich höher positioniert. Wir haben uns die Plug-in-Hybrid-Version einmal angesehen.

10,3 Prozent der neu registrierten Pkw waren im Januar 2023 in Europa mit einem batterieelektrischen Antrieb unterwegs. Das waren nur 0,3 Prozentpunkte mehr als ein Jahr zuvor. Es zeigt sich: Das Interesse der Verbraucher sinkt, sobald staatliche Fördermaßnahmen wegfallen.

Ein kulleräugiges Retrogesicht, gute Verarbeitung und ein manchmal etwas vorlauter Sprachassistent: Diese Zutaten sollen dem vollelektrischen Ora Funky Cat aus dem chinesischen Great-Wall-Konzern zum Erfolg verhelfen. Wir haben ein paar Runden mit dem Stromer gedreht.

54 Prozent der Deutschen planen nicht, das voraussichtlich im Mai startende bundesweite Nahverkehrsangebot für 49 Euro zu kaufen. Vor allem Ältere haben wenig Interesse am Deutschlandticket. Auch die E-Mobilität hat es schwer.

Eigentlich gibt es bei Mini nur den klassischen Dreitürer als Elektroauto. Als die BMW-Tochter im letzten Sommer jedoch ein Cabriolet auf einen vollelektrischen Antrieb umgerüstet hatte, kam das gut an. Daher gibt es jetzt eine Kleinserie.

Der Autobauer und der Zulieferer wollen gemeinsam Funktionen bis hin zu einem Level-4-Parkservice entwickeln. Einen entsprechenden Vertrag haben BMW und Valeo jetzt unterzeichnet.

Mit dem Ausstellungsfahrzeug im Showroom eine Probefahrt machen, ohne das Autohaus verlassen zu müssen: Im Hyundai-Center Recklinghausen ist das künftig möglich.

Schon im vergangenen Jahr wollte der chinesische Elektroautobauer in Europa an den Start gehen. Daraus wurde nichts. Jetzt wagt Xpeng einen neuen Anlauf mit einer Limousine und einem SUV.

Der koreanische Autobauer will sich nach eigenem Anspruch zum „Anbieter intelligenter Mobilitätslösungen“ wandeln. Hyundai setzt dazu auf Flugtaxis, will aber auch neue, elektrisch angetriebene und für verschiedene Zwecke geeignete Fahrzeuge entwickeln.

Erst in der vergangenen Woche veröffentlichte der zum Geely-Konzern gehörende chinesische Elektroautobauer Zeekr erste Fotos seines – noch getarnten – dritten Modells. Jetzt zeigen die Chinesen das Auto ohne Tarnung und verraten den Namen.

Nach dem Höhenflug im Dezember kam die Ernüchterung: Vor allem die fehlenden Neuzulassungen von E-Autos und Plug-in-Hybriden ließen den deutschen Pkw-Markt im Januar ins Minus rutschen. Dem Handel macht vor allem der sinkende Privatmarktanteil Sorge.

Die Deutschen mussten für Benzin und Diesel im Januar wieder mehr bezahlen als noch im Dezember 2022. Im weltweiten Vergleich liegen jedoch einige Länder beim Preisniveau vor Deutschland. Deutlich über zwei Euro sind mancherorts fällig. In besonders günstigen Ländern sind es dagegen weniger als zwei Cent.

Der Elektro-Roller-Sharing-Anbieter, der in Berlin, Hamburg und München vertreten ist, übernimmt die deutsche Flotte seines niederländischen Konkurrenten und integriert sie in das eigene Angebot.

Der chinesische Autobauer Geely will seine neue Marke Zeekr nach Europa bringen. Jetzt hat der Volvo-Mutterkonzern Fotos eines neuen Modells veröffentlicht, das noch in diesem Jahr auf europäischen Straßen fahren könnte. Ähnlichkeiten zum neuen Smart #1 sind kein Zufall.

Auf einem neuen Portal sollen Vermieter und Mieter von Garagen und Parkplätzen zusammenfinden. Der Vorteil: „Garages Near Me“ übernimmt die komplette Zahlungsabwicklung.

Der Elektro-Truck-Hersteller Nikola hat auch ein Wasserstoff-Fahrzeug im Angebot. Um seine Kunden mit Treibstoff zu versorgen, will das Unternehmen eine eigene Wasserstoffinfrastruktur aufbauen – inklusive mobile Betankungsmöglichkeiten.

Seit Sommer ist die zweite Generation des Kia Niro auf dem Markt. Das Kompakt-SUV ist mit drei unterschiedlichen elektrifizierten Antrieben zu haben. Wir haben uns mal die batterieelektrische Version angesehen.

Zusammen mit Iveco hat das US-Softwareunternehmen Plus eine Test-Lkw entwickelt, um Technologien zum automatisierten Fahren zu erproben. In anderen Ländern ist Plus schon weiter. Sunny Choi, Senior Director Business Development, erläutert, was die Technologie kann und welche Ziele Plus verfolgt.

Unter den Top-10 der meistverkauften E-Autos auf dem deutschen Markt waren im vergangenen Jahr vier deutsche Modelle. Auf dem Treppchen landete allerdings keine einheimische Marke

D'leteren Automotive importiert und vertreibt in Belgien und Luxemburg bisher die Fahrzeuge der VW-Konzernmarken. Jetzt kommt mit dem Rimac Nevera das schnellste Elektro-Serienauto der Welt hinzu. Ein Rimac-Showroom hat jetzt in Brüssel seine Türen geöffnet.

2019 hatte der Autobauer mit der Einführung des EQC damit begonnen, seine Elektoautos mit dem Zusatz „EQ“ zu kennzeichnen. Das könnte sich nach einem Bericht des „Handelsblatts“ aber bald wieder ändern.

Bis 2026 läuft ein Projekt, in dessen Mittelpunkt die Erprobung von zwei vollelektrischen Fernbus-Prototypen steht. Ziel ist, den Einsatz von Elektrobussen langfristig möglich zu machen.

Zwei Cent für den Liter Benzin klingt für Autofahrer traumhaft, oder? In Venezuela ist das Realität. Das Land mit dem größten Rohölvorkommen der Welt ist gleichzeitig das Land mit dem günstigsten Sprit. Und wo steht Deutschland im weltweiten Spritpreisvergleich?

Immer mehr Autobauer aus China wagen sich auf die europäischen Märkte – überwiegend mit Elektroautos und Plug-in-Hybriden. Drei chinesische Modelle erweitern im kommenden Jahr auch das Angebot für die deutschen Autokäufer.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Kürzlich ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Der chinesische Autobauer Nio hat für seine kommende Limousine beeindruckende Reichweitenzahlen verkündet. Möglich machen soll das eine neue Batterie. Die kann zudem innerhalb von wenigen Minuten getauscht werden.

Der Zulieferer will nach einem Bericht des „Manager Magazins“ verschiedene Unternehmensteile loswerden. Zu ihnen gehört das Geschäft mit autonomen Shuttles, das unter dem Namen „People Mover“ einst ein wichtiges Prestigeprojekt bei dem Zulieferer war.

Dass in Norwegen zwei Drittel der Pkw-Neuzulassungen Elektroautos sind, ist wohl keine Überraschung mehr. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 mal genauer angeschaut.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Wir haben uns auf der IAA umgesehen. Vier Dinge, die uns besonders aufgefallen sind.

Ein Elektroauto aus möglichst wenig Teilen, das man bei Ikea zum selber bauen kaufen kann: Gibt's das? Leider nein. Aber ein Designstudent hat ein solches Konzept zusammen mit Renault und dem schwedischen Möbelhaus entwickelt.

Der Leichtfahrzeugspezialist Electric Brand will im kommenden Jahr mit der Produktion seines Retro-Elektroautos Evetta starten. In Kürze sind Vorbestellungen möglich.

Die Staatsanwaltschaft ermittelt gegen die Byton Deutschland GmbH wegen Insolvenzverschleppung. Den Mitarbeitern in München ist das chinesische E-Auto-Start-up noch einige Monatsgehälter schuldig. Doch in Deutschland gibt es seit dem Weggang des früheren Chefs Daniel Kirchert keinen Verantwortlichen mehr.

Fast 400.000 reine Elektroautos, Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge wurden 2020 in Deutschland neu zugelassen. Das Interesse der Bevölkerung an den Stromern ist jedoch je nach Bundesland unterschiedlich.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Unter den Top-Ten findet sich nur ein Modell eines deutschen Herstellers.

Die IAA will einen Imagewandel vollziehen. Weniger Auto, mehr Mobilität lautet das Motto. Dennoch ziehen auch im neuen Gewand die Fahrzeug-Premieren viel Aufmerksamkeit auf sich. Wir zeigen einige, die herausstechen.

Es hatte sich abgezeichnet, jetzt ist es offiziell: Gegen die Byton GmbH, die deutsche Tochter des chinesischen Elektroautobauers, läuft ein Insolvenzantrag.

Laut dem Bericht einer koreanischen Zeitung will der Tech-Konzern Milliarden in den Kia investieren. Die ab 2024 produzierten Autos sollen die E-Auto-Plattform des Autobauers nutzen.

Mit Lynk & Co wagt sich eine neue Marke aus der Deckung, deren Kunden Autos über eine Mitgliedschaft nutzen und mit Freunden teilen sollen. CEO Alain Visser beschreibt die Strategie; und warum er trotz des radikalen, neuen Konzepts zum Start auf Autos mit Verbrennungsmotor setzt.

Cluno war einer der ersten deutschen Autoabo-Anbieter. Jetzt stoppt der britische Eigentümer Cazoo das Angebot der Münchner. Das Unternehmen will sparen und verabschiedet sich komplett aus dem Abo-Geschäft.

Die ersten E-Auto-Käufer waren Überzeugungstäter, die für den Umstieg auf die E-Mobilität auch Nachteile in Kauf genommen. Mit einer wachsenden Zielgruppe verändern sich auch die Ansprüche der Nutzer. Eine Studie hat herausgefunden, wo die E-Auto-Fahrer Verbesserungsbedarf sehen und welche Modelle am besten ankommen.

Der chinesische Geely-Konzern, zum dem unter anderem der schwedische Autobauer Volvo gehört, hat eine neue E-Auto-Marke vorgestellt. „Radar“ soll sich auf Outdoor-Lifestyle-Modelle fokussieren. Und es soll nicht bei Autos bleiben.

Künftig können Tier-Nutzen in vielen Städten ein neues E-Scooter-Modell nutzen. Bei der Entwicklung wurde das Feedback von Nutzern berücksichtigt.

Dass der neue Smart ein SUV wird, ist bereits bekannt. Jetzt hat der Autobauer, der inzwischen zur Hälfte dem chinesischen Geely-Konzern gehört, auch den Namen bekannt gegeben. Und der passt bei den Chinesen ins Muster.

Die Autobranche befindet sich im Umbruch. Das hat zur Folge, das viele neue Marktteilnehmer auf den Plan treten und ihren Anteil am europäischen Pkw-Markt erobern wollen. Dabei sind es nicht nur Chinesen und Elektro-Start-ups, die sich in Stellung bringen.

Am kommenden Wochenende öffnet der erste europäische Showroom des US-Autobauers Lucid in München. Lucid hat zudem seine nächsten Schritte verraten und die ersten Preise bekanntgegeben.

Die Volvo-Mutter Geely hat erst kürzlich mit Lynk & Co ein neues Fabrikat an den Start gebracht – auch in Europa. Mit Zeekr legen die Chinesen jetzt nach. Auch die neue Elektroauto-Marke hat weltweite Ambitionen.

In Norwegen sind die ersten Autos des chinesischen Elektroauto-Start-ups bereits unterwegs. Neben Deutschland plant Nio jetzt auch den Start in drei weiteren europäischen Märkten. Doch dabei soll es nicht bleiben. Und auch das Modellangebot wächst mit dem ET5 weiter.

Der chinesische Elektroautobauer geht in Norwegen an den Start. Nio will seine Nutzer nicht nur in einer Community vernetzen, sondern geht noch einen Schritt weiter. Was das mit einem „User Advisory Board“ zu tun hat.

Wer einen Lynk & Co 01 fährt, kann sein Auto per Knopfdruck an andere verleihen. Wie das Sharing-Konzept des chinesisch-schwedischen Unternehmens funktioniert und wie es bei den Nutzern ankommt, hat uns Chief Technology Officer David Green erklärt.

Neben dem Tesla-Werk in Grünheide könnte in Deutschland bald eine weitere Elektroautofabrik eines US-Autobauers stehen. Laut der Nachrichtenagentur „Bloomberg“ sucht das Start-up Rivian einen Standort für eine europäische Produktion.

Wer gern Porsche fährt, sich aber nicht auf ein Modell festlegen will, für den hat der Sportwagenhersteller ein neues Angebot. Wer mindestens drei Monate lang jeweils knapp 3.000 Euro zahlt, kann sich jederzeit aus vier Modellen ein anderes Auto aussuchen. Auch der Stromer Taycan ist dabei.

Seit dem vergangenen Sommer ist Hyundais E-Auto-Flaggschiff auf dem Markt. Der Zuspruch ist gut. Wir haben uns den Ioniq 5 einmal genauer angeschaut und ein paar besonders auffällige Dinge identifiziert.

Der Auto-Abo-Anbieter Finn will noch in diesem Jahr mehrere chinesische Fabrikate ins Angebot aufnehmen. Co-Founder und CEO Max-Josef-Meier erläutert, was sich das Start-up von der Zusammenarbeit mit neuen Marken verspricht und warum der erste Expansionsschritt des jungen Unternehmens in die USA ging.

Leasingmarkt.de hat die gefragtesten Autos seiner Kunden ermittelt. Sieger war der Fiat 500. Drei der fünf beliebtesten Autos unter 200 Euro waren elektrisch angetrieben.

Die meisten deutschen Autokäufer würden sich noch immer für einen Verbrenner entscheiden. Doch elektrifizierte Antriebe werden beliebter – nicht zuletzt durch die Kaufprämie. Jedoch weiß die Mehrheit nicht, dass auch der Kauf elektrischer Gebrauchtwagen gefördert wird.

Das zweite Modell auf Basis der Elektro-Plattform E-GMP steht in den Startlöchern. Die Elektro-Limousine verspricht Platz, Effizienz und schnelles Laden. Dabei klingt der angepeilte Preis für den Ioniq 6 recht vernünftig.

Das jüngste Modell des chinesischen Start-ups soll im August in China zu den ersten Kunden rollen. Über einen Start des ES7 in Europa spricht Nio derzeit noch nicht. Die Chancen stehen jedoch offenbar gut.

BMW will 2025 eine neue Generation elektrischer Fahrzeuge auf den Markt bringen. Dabei könnten auch mit Wasserstoff betriebene Autos eine Rolle spielen, wie BMW-Chef Zipse dem „Handelsblatt“ sagte. Von der Luxusstrategie des Konkurrenten Mercedes nehmen die Münchner dagegen Abstand.

Schon Ende des vorigen Jahres waren die Sorgen in Teilen der Autoindustrie groß – und von Corona war da noch keine Rede. Die Zweifachbelastung aus Pandemie-Folgen und Technologie-Umbruch könnte besonders Zulieferer verheerend treffen. Doch es gibt auch Hoffnung.

Der chinesische Great-Wall-Konzern will Ende des Jahres einen Plug-in-Hybrid seiner Marke Wey in Deutschland auf den Markt bringen. Aktuell heißt das Auto „Coffee 01“, doch das soll nicht so bleiben.

Das österreichische Elektromobilitätsunternehmen Alveri hat die Designstudie eines Kombis vorgestellt. Der Falco zeichnet sich vor allem dadurch aus, dass viele Komponenten aktualisiert werden können – bis hin zu Antrieb und Batterie.

Arrival hat einen Elektro-Van entwickelt, der günstiger sein soll als die Konkurrenz. Das Fahrzeugkonzept ist dabei nicht das einzige, was die Briten neu gedacht haben. Auch die Produktion läuft anders als in der klassischen Autoindustrie.

Das im vergangenen Jahr gestartete Premiumfabrikat aus Korea startet in seine elektrische Zukunft. Mit dem GV60 will die Hyundai-Tochter ein Ausrufezeichen setzen - uns setzt technisch auch im Vergleich zu den Konzernbrüdern Ioniq 5 von Hyundai und EV 6 von Kia einen drauf.

In China bieten bereits mehrere Autohersteller für Elektroautos die Möglichkeit an, Batterien automatisch zu tauschen statt zu laden. In Europa will das Start-up Nio diese Technik etablieren.

Noch in diesem Jahr will BYD die ersten Elektroautos in Deutschland verkaufen. Vor allem das kompakte SUV Atto 3 dürfte für europäische Kunden sehr interessant sein. Wir hatten die Möglichkeit, die Autos bereits kurz unter die Lupe zu nehmen.

Im kommenden Jahr will Hyundai mit dem Ioniq 5 N sein erstes vollelektrisches Sportmodell auf den Markt bringen. Wie das genau aussieht, ist noch nicht bekannt. Mit zwei Studien zeigen die Koreaner jedoch schon einmal, wo die elektrische N-Reise hingeht.

Ab Dezember können Kia-Kunden bestimmte Modelle für 6, 12 oder 18 Monate abonnieren. Der koreanische Autobauer will mit dem Angebot neue, junge Zielgruppen für die Marke gewinnen. Jeden Fahrzeugwunsch erfüllt Kia jedoch nicht – zumindest nicht am Anfang.

In Norwegen ist das erste Modell des chinesischen E-Auto-Herstellers Nio ab sofort bestellbar. Gleichzeitig eröffnete das erste europäische „Nio-House“ in den Innenstadt von Oslo. Dort gibt es unter anderem eine Bibliothek, ein Café und einen Shop für Lifestyle-Produkte.

In Niedernberg bei Aschaffenburg eröffnet das Autohaus Seitz ein Elektromobilitätszentrum. Dort verkauft der alteingesessene Händler künftig Elektroroller von Futura und die Autos der chinesischen Marke Ora. Doch Seitz legt Wert auf Rund-um-Angebote auch jenseits der Fahrzeuge.

Wer an einer Schnellladestation von Ionity Strom tanken will, muss sich künftig nicht mehr um die Bezahlung kümmern. Dank Plug-&-Charge-Funktion erfolgt die Abrechnung nach dem Einstecken automatisch – vorausgesetzt, das Auto ist entsprechend ausgestattet.

Der südkoreanische Hyundai-Konzern hat die Transporter-Studie „Tiger“ vorgestellt. Es ist eine Kombination aus Allradfahrzeug und vierbeiniger Laufmaschine und kann Nutzlasten in unwegsame Gebiete bringen.

Ein Rechtsstreit hatte den Marktstart des Isetta-Klons Karo lange verhindert. Doch auch nach der Beilegung passierte nicht viel. Der Hersteller Artega war in Schieflage geraten und kündigte eine Restrukturierung an. Jetzt ist klar: Der Elektroautobauer Electric Brands, der auch den X-Bus baut, springt in die Bresche.