Dipl.-Ing. (FH) Thomas Kuther

Das belgische Traditionsunternehmen Saroléa bringt mit dem Manx 7 ein vollständig emissionsfreies Elektro-Superbike aus Karbonfaser mit Straßenzulassung auf den Markt. Die Maschine ist mit den neuen Sport-Radialreifen Bridgestone Battlax RS10 bestückt.

Laut Elon Musk soll es mit fünf NHTSA-Sternen das sicherste, mit einer Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h das schnellste und dank zahlreicher cooler Features das praktischste Elektro-SUV aller Zeiten sein: das Model X, das der Tesla-Chef zur Markteinführung in allen Details vorstellte.

Weil Googles autonom fahrende Autos übervorsichtig sind, sollen sie lernen, auch mal Kurven zu schneiden oder Sperrlinien zu überfahren – für mehr Sicherheit.

Audi hat auf der IAA in Frankfurt den die rein elektrisch angetriebenen e-tron quattro concept vorgestellt. Mit über 500 PS und einer Reichweite von 500 km zielt die SUV-Studie ganz klar in Richtung Tesla Model X.

Ein Elektro-Porsche mit 600 PS Leistung, 500 km Reichweite und einer Beschleunigung von 3,5 s von 0 auf 100 – die viersitzige Konzeptstudie Mission E soll Tesla das Fürchten lehren. Und zu 80% nachgeladen ist der 880-Volt-Akku übrigens in 15 Minuten.

Land Rover macht Fahrzeuganhänger durchsichtig. Mit dem Entwicklungsprojekt „Transparent Trailer“ erforscht der britische Allradspezialist Möglichkeiten, wie das Gespannfahren sicherer gemacht werden kann.

Der autonom fahrende Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion mit Brennstoffzellenantrieb feierte seine Europa-Premiere auf dem Ars Electronica Festival, das vom 3. bis zum 7. September 2015 in Linz stattfand.

Der voll funktionsfähige Nachbau eines „Lichtrenners“ aus dem Film „Tron: Legacy“ hat in einer Auktion von RM-Sotheby’s für 77.000 US-$ den Besitzer gewechselt.

Die Schweizer Ideenfabrik Rinspeed präsentiert auch in diesem Jahr auf dem Autosalon Genf wieder ein visionäres Konzeptfahrzeug: Das Concept Car „Budii“ soll die Beziehung zwischen Mensch und Maschine neu definieren.

Hollywood hat es vorgemacht: In den 1980er Jahren brachte die Traumfabrik mit der Action-Serie Knight Rider einen sprechenden und vor allem selbstfahrenden Pontiac Firebird Trans Am namens K.I.T.T. ins Fernsehen. Knapp 30 Jahre später ist automatisiertes Fahren keine TV-Vision mehr, wie Bosch auf der CES in Las Vegas zeigt.

Nissan hat ein neues Elektroauto vorgestellt – und zwar eines, das „das Beste aus zwei Welten“ vereint, wie der japanische Autobauer vollmundig verkündet. In Barcelona hatten wir einen ganzen Tag Zeit, den neuen Elektrotransporter e-NV200 genauer unter die Lupe zu nehmen.

Autos, die alleine einparken, die Spur halten, ganz ohne Eingreifen eines Menschen fahren: Daran arbeitet ein neuer europaweiter Forschungsverbund. Welche rechtlichen Konsequenzen sich daraus ergeben, untersucht die Forschungsstelle RobotRecht unter ihrem Leiter, dem Juristen Eric Hilgendorf.

Das Prinzip erinnert an die gute alte Rohrpost: Chinesische Wissenschaftler haben einen neuartigen Hochgeschwindigkeitszug entwickelt, der in einer evakuierten Röhre theoretisch 2900 km/h erreichen könnte.

Die Elektromobilität soll flügge werden: Der größte europäische Flugzeugbauer Airbus will mit Hybrid- und Elektroantrieben in den Markt für kleinere Flugzeuge einsteigen.

Nach 116 Jahren ist der erste Porsche von 1898 wieder aufgetaucht und kann im Porsche-Museum in Stuttgart-Zuffenhausen bestaunt werden. Das „Egger-Lohner-Elektromobil Modell C.2 Phaeton“ von Ferdinand Porsche erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 35 km/h und hatte eine Reichweite von 80 km.

Endlich kann Donald Ducks Großmutter Dorette Duck ihr Elektroauto aus den frühen 1900er Jahren durch ein neues ersetzen – denn nach 70 Jahren Pause fertigt Detroit Electrics wieder Elektroautos.

Im Rahmen des Forschungsprojektes ENUBA hat Siemens ein Konzept für den elektrischen Betrieb schwerer Nutzfahrzeuge über Oberleitungen entwickelt und die technische Realisierbarkeit auf einer Teststrecke erprobt.

Im Rahmen des vor etwa einem Jahr gestarteten „People's Car Project“ präsentierte Volkswagen auf der „Auto China 2012“ in Peking das „Hover-Car“ – einen schwebender Zweisitzer, der sich in der Zukunft emissionsfrei über elektromagnetische Straßennetze fortbewegen könnte.

„Ich glaube, dass Wasser eines Tages als Brennstoff genutzt wird. Wasser, in seine Elemente Wasserstoff und Sauerstoff zerlegt, wird zur unerschöpflichen Energiequelle werden.“ So schrieb Jules Verne bereits anno 1874 in seinem Roman „Die geheimnisvolle Insel“.

Proton Motor Fuel Cell hat einen Auftrag vom Schiffsbauer Fincantieri erhalten, der u.a. die Lieferung einer 35-kW-Brennstoffzelle für einen elektrischen Schiffsantrieb umfasst.

Wenn Drohnen im selben Luftraum unterwegs sind wie bemannte Flugzeuge oder Hubschrauber, muss sichergestellt sein, dass von ihnen keine Gefahr für die anderen Fluggeräte ausgeht. Ein Überblick.

Toyota arbeitet künftig mit Joby Aviation zusammen. Das Luft- und Raumfahrtunternehmen entwickelt senkrecht startende Flugzeuge mit reinem Elektroantrieb (eVTOL – „electric Vertical Take-Off and Landing“), die einen schnellen, leisen und bezahlbaren Luftverkehr ermöglichen. Toyota sieht darin Potenzial für alternative Verkehrsmittel in der Stadt.

Die Stromversorgung in Deutschland wird Jahr für Jahr „grüner“. Doch was im ersten Moment so toll klingt, ist am Ende vielleicht nicht mehr als eine Seifenblase. Ein Kommentar.

Mit einem Brennstoffzellenantrieb von Toyota ist nun das Forschungsschiff Energy Observer ausgestattet: Der elektrisch angetriebene Katamaran startet Mitte Februar auf die nächste Etappe.

Der Seehafen Kiel hat Siemens mit dem Bau der bisher größten Landstromanlage Deutschlands beauftragt.

Ist das Flugtaxi schon reif zum Abheben? Das Fraunhofer IAO hat in einer Studie den Realitätscheck gemacht und verschiedene Faktoren der 3D-Mobilität untersucht.

Wussten Sie, dass es Elektroautos seit 1881 gibt, das erste Hybridauto 1900 vorgestellt wurde und dass es um 1910 mehr E-Autos als Verbrenner gab? Hier finden Sie die Meilensteine der Elektromobilität.

Im Sommer stellte Hyundai den Nexo vor, das zweite Serienfahrzeug, das in einer Brennstoffzelle den Strom für den Antrieb seines Elektromotors herstellt. Der Beginn eines nahenden Brennstoffzellenzeitalters oder bleibt am Ende doch nur das Schicksal eines Versuchskaninchens?

Anfang Januar 2020 öffnet die Technologiemesse Consumer Electronics Show in Las Vegas wieder ihre Pforten. Die CES hat sich zu einer Schlüssel- und Pflichtveranstaltung für die Automobilindustrie entwickelt, auf der unter anderem neue Fahrzeuge und Technologien präsentiert werden.

Wenn Lithium-Ionen-Zellen schnell geladen werden, altern sie auch schneller. Mit der simulationsgestützten Entwicklung von alterungsminimalen Schnellladeverfahren lässt sich das verhindern.

Fahren unsere Autos, Bahnen und Schiffe in Zukunft mit Wasser? Das wäre doch der Traum schlechthin: einfach Wasser tanken. Unmöglich? Nein, wenn auch nur indirekt.

Tesla hat in Sachen Elektromobilität die Nase vorn – das ist unumstritten. Aber jetzt hat sich beim Zerlegen eines Model 3 gezeigt, dass der US-amerikanische E-Autobauer seinen Mitbewerbern auch technologisch weit voraus ist.

Lithium-Ionen-Akku-Rundzellen der Bauform 21700 sind derzeit stark im Kommen, bieten sie gegenüber den 18650er-Zellen doch einige Vorteile. Aber bedeutet dies das Aus für die 18650er?

Auf der CES 2019 wird Continental Innovationen für intelligentere und sicherere Städte vorstellen, unter anderem eine intelligente Kreuzung, Flottenmanagement, autonome Shuttles sowie intelligente Straßenlampen.

Wenn wir einen Ausblick auf das Jahr 2019 wagen, ist es reizvoll, zunächst auf das vergangene Jahrzehnt als eine Zeit zurückzublicken, in der die größte Weiterentwicklung des Automobils seit seiner Erfindung vor mehr als hundert Jahren angestoßen wurde. Autonome und elektrisch angetriebene Fahrzeug fassen vermehrt Fuß, sodass die Autos des kommenden Jahrzehnts viel anders aussehen könnten als jene der 2010er Jahre.

Fahrerlose Autos, die selbstständig navigieren, intelligent und vernetzt sind – dank Methoden der Künstlichen Intelligenz, Big Data- und Cloud Computing-Technologien in der Entwicklung neuer Mobilitäts-Services rückt dieses Ziel einen großen Schritt näher.

Heute ziehen ganze Heerscharen von elektrischen Verbrauchern jede Menge Strom aus der Batterie. Damit das 12-V-Bordnetz nicht schlapp macht, wird nun immer öfter ein zweites Netz mit 48 VDC installiert.

Als weltweit erste Luftrettungsorganisation prüft die ADAC Luftrettung den Einsatz von bemannten Multikoptern im Rettungsdienst – und zwar in Theorie und Praxis. Für das zukunftsweisende Pilotprojekt hat das gemeinnützige Unternehmen aus München eine Machbarkeitsstudie gestartet, die von der ADAC Stiftung gefördert wird.

Allen, die sich für den schmalen Grat zwischen menschlicher und künstlicher Intelligenz interessieren, empfehlen wir diese Kurzgeschichte über das autonome Taxi Wooster.

BMW hat erste virtuelle Einblicke in das Antriebssystem des BMW i Hydrogen NEXT mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb präsentiert.

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat am 31. Oktober 2018 in Augsburg eine neue Forschungseinrichtung eröffnet: Das Institut für Test und Simulation für Gasturbinen, das sich speziell der Entwicklung von Triebwerken für die Flugzeuggeneration von morgen widmet.

ZF treibt die Elektrifizierung von Fahrzeugen konsequent voran. Der Technologiekonzern bietet bereits heute unterschiedlichste Hybrid- und rein elektrische Antriebslösungen für nahezu jedes Fahrzeugsegment in Serie.

Uber hat ein futuristisches Lufttaxi vorgestellt, das eher wie eine Drohne als ein Hubschrauber aussieht. Es ist für einen sicheren Übergang zwischen Vertikal- und Vorwärtsflug ausgelegt, der durch gestapelte gleichlaufende Propeller erreicht wird.

Mit dem Projekt „HyFab-Baden-Württemberg“ wollen Wissenschaftler vom ZSW und dem Fraunhofer-Institut ISE sowie weiteren Akteuren Fertigungs- und Qualitätssicherungsverfahren für Brennstoffzellen entwickeln und erproben.

ADAC und ÖAMTC haben Sicherheitsrisiken bei Autos mit Keyless Go aufgedeckt. Mit einem System zur Funksignalunterdrückung im Autoschlüssel lassen sich diese Risiken vermeiden.

Betreiber von Fuhrparks mit batterieelektrischen oder hybriden Nutz- und Sonderfahrzeugen brauchen eine leistungsfähige Ladeinfrastruktur. Hier erfahren Sie, worauf es bei der Auswahl ankommt.

Volkswagen präsentiert auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit die Elektrovan-Studie I.D. BUZZ mit acht Sitzplätzen, 275 kW (374 PS) Leistung und bis zu 600 km Reichweite.

Toyota baut seine Palette an Brennstoffzellenfahrzeugen aus: Wer auf www.toyota.de einen Neuwagen sucht, findet unter der Rubrik „Brennstoffzelle“ ab sofort auch das Jaxa Mondmobil – „Coming soon“ mit Preis auf Anfrage.

Bei der Umstellung auf rein erneuerbare Energiequellen gibt es eine große Herausforderung: den Winter beziehungsweise die Versorgungslücke zu dieser Zeit. Die Umwandlung von überschüssigem Sommerstrom in synthetisches Gas bietet einen Weg, wie erneuerbar erzeugte Energie auch im Winterhalbjahr ausreichend zur Verfügung stehen könnte.

Der chinesische Drohnenhersteller Ehang hat auf der Technologiemesse CES in Las Vegas erstmals eine Drohne präsentiert, die auch den Transport von Personen ermöglicht.

TDK hat extrem dünne Piezolautsprecher vorgestellt, die nahezu jede beliebige Oberfläche zum Schwingen bringen – so werden sogar Autoscheiben und Armaturenbretter, Displays und Spiegel zu Lautsprechern.

Erst mit ausgeklügelten Sensoren ist ein sicherer Bahnbetrieb möglich. Was aber, wenn eine lange Jahre erfolgreich eingesetzte Stromversorgung für diese Sensoren plötzlich vom Markt verschwindet?

Kondensatoren in Bordnetzumrichtern von Zügen müssen höchsten Anforderungen gerecht werden. Worauf es dabei ankommt, erfahren Sie in diesem Beitrag am Beispiel der neuen S-Bahn-Züge in Hamburg.

Sie sind in Ihrem E-Auto unterwegs und der Akku ist leer, was nun? Ganz einfach: Warnblinker einschalten und an den rechten Straßenrand rollen. Was aber, wenn es ein Elektroflugzeug wäre? Dann gäbe es nur noch eine Richtung: nach unten! Genau mit diesem Problem befassen sich Forscher an der Ostfalia Hochschule.

Am Institut für Raumfahrtsysteme (IRS) wurde erstmals ein induktives Plasmatriebwerk gezündet, das eines der wesentlichen Probleme lösen soll: Es eliminiert den Luftwiderstand im unteren Orbit und erhöht dadurch die Lebensdauer von Satelliten.

Forscher des Samsung Advanced Institute of Technology (SAIT) und des Samsung R&D Institute Japan (SRJ) haben in der wissenschaftlichen Zeitschrift „Nature Energy“ eine Studie über leistungsstarke und langlebige Feststoffakkus veröffentlicht.

„Elektroautos brauchen sehr viel Strom“ – so die Meinung vieler. Doch so viel ist das gar nicht, wenn wir es mit dem Stromverbrauch von Autos mit Verbrennungsmotor vergleichen. Denn auch diese brauchen viel Strom, der mit dem Ende des Verbrennungsmotors eingespart werden könnte.

Derzeit gibt es keinen für Brennstoffzellen maßgeschneiderten industriellen Recyclingprozess. Ein Forschungskonsortium soll nun ein Kreislaufwirtschaftskonzept speziell für PEM-Brennstoffzellen erarbeiten.

Der chinesische Flugtaxi-Pionier EHang hat von der norwegischen Zivilluftfahrtbehörde (CAA Norway) die Betriebsgenehmigung für sein zweisitziges Flugtaxi EHang 216 erhalten. Dies ist die erste Fluggenehmigung für einen Langzeit-Testflug der EHang 216 in Europa.

Mit dem SNAP, vorgestellt Anfang 2018 auf der CES in Las Vegas, zeigte die Schweizer Ideenschmiede Rinspeed erstmals ein Fahrzeug, bei dem Fahrwerk („Skateboards“) und Aufbauten („Pods“) jederzeit austauschbar sind. Nun folgt auf der CES 2019 der nächste Schritt.

Die Automobilindustrie gilt als eine der wichtigsten und größten Branchen weltweit. Wer Zugang zu diesem milliardenträchtigen Markt erhalten möchte, muss massive Grenzen überwinden. Passive elektronische Komponenten müssen, um die strikten Vorgaben der Automobilbranche einhalten zu können, vielfältige Qualifikationsverfahren wie AEC-Q200 erfüllen.

Torque-Vectoring-Systeme werden immer beliebter. Vor allem die Nachfrage nach elektrischem Torque Vectoring steigt mit der zunehmenden Verbreitung von E-Antrieben. Wir stellen Ihnen die sechs primären Konzepte vor und erläutern deren Relevanz für Hybrid- und Elektrofahrzeuge.

Fliegende Autos, atomgetriebene Fernzüge, schwebende Passagierschiffe und fliegende U-Boote – so stellten sich die Herausgeber des Birkel-Sammelalbums „Die Welt von morgen“ 1959 die Zukunft vor.

Volkswagen präsentiert auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit die Elektrovan-Studie I.D. BUZZ mit acht Sitzplätzen, 275 kW (374 PS) Leistung und bis zu 600 km Reichweite.

Die Zukunft der Stromversorgung wird DC sein: Eine provokante und jetzt noch visionäre Aussage. Doch die ersten Schritte in diese Richtung sind bereits vor einigen Jahren gemacht worden und die Vorteile beflügeln langsam die bislang eher zurückhaltenden Marktteilnehmer.

Wer heute ein neues Auto kauft, muss auf Features wie ferngesteuertes Einparken, automatisches Spurhalten oder Müdigkeitserkennung nicht verzichten. Autonome Fahrzeuge werden zukünftig auch über einen Hörsinn verfügen.

Die Automobilindustrie steht mit dem Umstieg auf die Elektromobilität vor großen Herausforderungen, denn ein Elektrofahrzeug unterscheidet sich deutlich von einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Unter anderem benötigt ein Elektrofahrzeug zusätzliche, in der harschen Fahrzeugumgebung fehlerfrei funktionierende Sensoren.