Andreas Wehner

Die Gerüchteküche brodelte bereits nach dem Chinabesuch des ungarischen Ministerpräsidenten Viktor Orbán vor einigen Wochen. Jetzt ist es offiziell: Der chinesische Autobauer BYD produziert künftig in der südungarischen Stadt Szeged.

Trevor Milton, Gründer des US-amerikanischen Elektro-Lkw-Herstellers Nikola, ist wegen Betrugs zu vier Jahren Haft verurteilt worden.

Das überraschend schnelle Ende der Kaufprämie für Elektroautos hat für Unmut bei Kunden und Händlern gesorgt. Die ersten Autohersteller kündigten jetzt an, die staatliche Kaufprämie zunächst noch zu übernehmen.

Das chinesische Transporterfabrikat will zum Jahresende 2024 vom kleinen Stadtlieferwagen bis zum 7,5-Tonner ein umfangreiches Angebot elektrischer Nutzfahrzeuge am Start haben. Zudem bringt Maxus neue Elektro-Pkw.

Nach dem Umbau der Markenstruktur geht das Plug-in-Hybrid-SUV, das ursprünglich Wey Coffee 01 heißen sollte, jetzt in Deutschland an den Start. Der GWM Wey 05 punktet durch eine umfangreiche Serienausstattung, vor allem aber durch seine elektrische Reichweite.

Für den chinesischen E-Auto-Hersteller Nio ist das Wechselbatteriesystem in Europa ein Alleinstellungsmerkmal. In China arbeiten mehrere Hersteller an dieser Technologie, allerdings gibt es bislang keinen echten Standard. Das könnte sich bald ändern.

Das Netz des chinesischen Elektroautobauers in Deutschland wächst. Neben dem Stuttgarter Pioneer-Store eröffnete jüngst ein neues BYD-Autohaus in Bielefeld. 20 Standorte hat BYD bereits in Deutschland. Doch das Netz soll schnell deutlich wachsen.

Deutsche Kunden können seit September die ersten beiden Modelle der Volvo-Schwester Zeekr bestellen. Begutachten können sie sie nur online. In Schweden dagegen können Käufer sich die Autos jetzt auch physisch anschauen.

Mit seiner Marke Voyah wagt sich der chinesische Autobauer Dongfeng jetzt nach Europa. Das erste Modell, der Voyah Free, ist inzwischen in mehreren Ländern erhältlich und soll im kommenden Jahr auch in Deutschland starten. Wir haben eine Runde gedreht.

Er gehört zu den meistzitierten Autoexperten. Gleichzeitig polarisiert Ferdinand Dudenhöffer wie kaum ein anderer. Jetzt hat ihn das vom ihm selbst gegründete Institut vor die Tür gesetzt. In Zukunft wird er wohl unter anderer Flagge in den Medien auftauchen.

Das chinesische E-Auto-Start-up Nio muss die Kosten senken und streicht Stellen. Besonders betroffen ist Medienberichten zufolge das Telefongeschäft. Nio will sein Kerngeschäft schützen. War es das mit dem eigenen Smartphone?

BYD will sich in Europa etablieren – und plant daher auch mit einer lokalen Produktion. Zeitweise galt das vor dem Aus stehende Ford-Werk in Saarlouis als mögliche künftige Produktionsstätte für den chinesischen Autobauer. Doch daraus wird einem Bericht zufolge offenbar nichts.

Optisch ist der BYD Seal dem Tesla Model 3 nicht ganz unähnlich. Ab sofort soll die chinesische Elektrolimousine dem amerikanischen Mittelklasse-Stromer Konkurrenz machen – und schafft das zumindest preislich. Wir konnten ein paar Runden drehen.

Der europäische Autokonzern übernimmt 20 Prozent an dem chinesischen Elektroauto-Spezialisten. Doch die Zusammenarbeit geht deutlich weiter und betrifft auch den Vertrieb von Leapmotor in Europa. Der soll schon bald starten.

Der chinesische E-Auto-Hersteller Nio setzt auf Wechselbatterien. In nur wenigen Minuten ist der leere Akku in einer Power-Swap-Station gegen einen vollen getauscht. Nio-Deutschland-Chef Ralph Kranz will mit diesem Zeitvorteil gegenüber dem Laden am Stecker vor allem Verbrennerfahrer überzeugen.

Der Hersteller des X-Bus hat Max Brandt zum Co-CEO und stellvertretendem Vorstandsvorsitzenden ernannt. Er soll später Gründer Ralf Haller als Vorstandsvorsitzender ablösen.

Ein neues Elektro-SUV in der Größe des Dacia Spring startet in Deutschland. Allerdings hat der Dayun ES3 einen verhältnismäßig stolzen Preis.

Das chinesische Elektroauto-Fabrikat bietet seinen künftigen Kunden mit „Zeekr Charge“ eine eigene Ladelösung an. Dahinter steht das White-Label-Produkt von Plugsurfing.

Der chinesische E-Auto-Hersteller Leapmotor stellte auf der IAA sein neues SUV C10 vor. Wann das Auto nach Deutschland kommt, steht noch nicht fest. Generell gibt Leapmotor sich zurückhaltend, wenn es um Europapläne geht. Die Autos sollen auf jeden Fall günstig sein.

Die IAA ist keine klassische Automobilmesse mehr – auch weil viele etablierte Hersteller der Veranstaltung fernblieben. Stattdessen nutzten auffällig viele chinesische Autobauer die IAA für einen Aufschlag – auch wenn es einige der vorgestellten Autos so schnell nicht hierzulande geben wird.

Dongfeng gehört zu den größten chinesischen Autobauern. Mit seiner Premium-Marke Voyah drängt der Staatskonzern nach Europa. Auf das erste Modell, das elektrische Mittelklasse-SUV Voyah Free, sollen schnell weitere folgen.

Mit dem Start der Elektroversion des SUVs Torres im kommenden Jahr verschwindet die Marke Ssangyong. Stattdessen heißen die Fahrzeuge des koreanischen Herstellers dann KGM. Gleichzeitig gibt der Autobauer mit dem Torres EVX den Startschuss zu einer Elektro-Modelloffensive.

Das chinesische Fabrikat Avatr ist selbst in der Autobranche kaum jemandem ein Begriff. Das will der Autobauer, hinter dem die Branchenriesen Changan und CATL sowie der Tech-Konzern Huawei stehen, mit dem Auftritt auf der IAA ändern. Über einen europäischen Marktstart sprechen die Chinesen jedoch noch nicht.

Der chinesisch-italienische Fahrzeughersteller XEV hat sein L7e-Modell Yoyo überarbeitet. Das Auto soll in Kürze auch in Deutschland ausgeliefert werden. Vertriebspartner ist der auf China-Fahrzeuge spezialisierte Importeur Indimo.

Künftig gibt es die Elektroroller und das Nanocar der spanischen Marke Silence auch in Deutschland. Das besondere sind die herausnehmbaren Akkupakete.

Der chinesische Autobauer erweitert seine Modellpalette in Europa um ein sechstes Fahrzeug. Die in Kürze auch in Deutschland startende Limousine Seal bekommt zum Jahresende einen SUV-Bruder an die Seite gestellt.

Schon vor Wochen sahen chinesische Medien das Elektroauto-Start-up Aiways kurz vor der Pleite. Jetzt gibt sich das Unternehmen eine neue Struktur und will seine Autos nur noch außerhalb Chinas verkaufen. Doch auch auf dem wichtigen Markt Deutschland läuft es nicht gerade optimal.

Der Bochumer E-Transporter-Hersteller Sevic hat die ersten Einheiten des V500e in Europa auf die Straße gebracht. Das besondere: Der Mini-Frachter verfügt über ein System zum schnellen Wechseln von Aufbauten. Wir konnten bereits eine Runde drehen.

Seit einiger Zeit sind verschiedene chinesische Elektroautos in Deutschland auf dem Markt. Bei den Preisen sind die Hersteller zunächst sehr selbstbewusst gewesen. Zumindest beim Leasing werden die Angebote jedoch jetzt deutlich günstiger. Ist das der Start eines Preiskampfs?

MIt dem Mifa 9 wagt sich das Transporterfabrikat Maxus an seinen ersten Pkw – wenn auch an einen sehr großen. Der Elektro-Van beeindruckt durch Platz, eine luxuriöse Ausstattung und eine hochwertige Anmutung. Doch er hat auch seine Macken. Eine nervt besonders.

Zwei Cent für den Liter Benzin klingt für Autofahrer traumhaft, oder? In Venezuela ist das Realität. Das Land mit dem größten Rohölvorkommen der Welt ist gleichzeitig das Land mit dem günstigsten Sprit. Und wo steht Deutschland im weltweiten Spritpreisvergleich?

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Wir haben uns auf der IAA umgesehen. Vier Dinge, die uns besonders aufgefallen sind.

Immer mehr Autobauer aus China wagen sich auf die europäischen Märkte – überwiegend mit Elektroautos und Plug-in-Hybriden. Drei chinesische Modelle erweitern im kommenden Jahr auch das Angebot für die deutschen Autokäufer.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Kürzlich ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Zwei Cent für den Liter Benzin klingt für Autofahrer traumhaft, oder? In Venezuela ist das Realität. Das Land mit dem größten Rohölvorkommen der Welt ist gleichzeitig das Land mit dem günstigsten Sprit. Und wo steht Deutschland im weltweiten Spritpreisvergleich?

Dass in Norwegen zwei Drittel der Pkw-Neuzulassungen Elektroautos sind, ist wohl keine Überraschung mehr. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 mal genauer angeschaut.

Der chinesische Autobauer Nio hat für seine kommende Limousine beeindruckende Reichweitenzahlen verkündet. Möglich machen soll das eine neue Batterie. Die kann zudem innerhalb von wenigen Minuten getauscht werden.

Der Zulieferer will nach einem Bericht des „Manager Magazins“ verschiedene Unternehmensteile loswerden. Zu ihnen gehört das Geschäft mit autonomen Shuttles, das unter dem Namen „People Mover“ einst ein wichtiges Prestigeprojekt bei dem Zulieferer war.

Künftig können Tier-Nutzen in vielen Städten ein neues E-Scooter-Modell nutzen. Bei der Entwicklung wurde das Feedback von Nutzern berücksichtigt.

Dass der neue Smart ein SUV wird, ist bereits bekannt. Jetzt hat der Autobauer, der inzwischen zur Hälfte dem chinesischen Geely-Konzern gehört, auch den Namen bekannt gegeben. Und der passt bei den Chinesen ins Muster.

Die Deutschen mussten für Benzin und Diesel im Januar wieder mehr bezahlen als noch im Dezember 2022. Im weltweiten Vergleich liegen jedoch einige Länder beim Preisniveau vor Deutschland. Deutlich über zwei Euro sind mancherorts fällig. In besonders günstigen Ländern sind es dagegen weniger als zwei Cent.

Ein Elektroauto aus möglichst wenig Teilen, das man bei Ikea zum selber bauen kaufen kann: Gibt's das? Leider nein. Aber ein Designstudent hat ein solches Konzept zusammen mit Renault und dem schwedischen Möbelhaus entwickelt.

Der Leichtfahrzeugspezialist Electric Brand will im kommenden Jahr mit der Produktion seines Retro-Elektroautos Evetta starten. In Kürze sind Vorbestellungen möglich.

Die ersten beiden Standorte, an denen man in Europa die Autos des US-Herstellers Fisker testen und kaufen kann, eröffnen in Wien und Kopenhagen. Ein weiteres „Fisker Center +“ entsteht derzeit in München.

Die Staatsanwaltschaft ermittelt gegen die Byton Deutschland GmbH wegen Insolvenzverschleppung. Den Mitarbeitern in München ist das chinesische E-Auto-Start-up noch einige Monatsgehälter schuldig. Doch in Deutschland gibt es seit dem Weggang des früheren Chefs Daniel Kirchert keinen Verantwortlichen mehr.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Unter den Top-Ten findet sich nur ein Modell eines deutschen Herstellers.

Fast 400.000 reine Elektroautos, Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge wurden 2020 in Deutschland neu zugelassen. Das Interesse der Bevölkerung an den Stromern ist jedoch je nach Bundesland unterschiedlich.

Die IAA will einen Imagewandel vollziehen. Weniger Auto, mehr Mobilität lautet das Motto. Dennoch ziehen auch im neuen Gewand die Fahrzeug-Premieren viel Aufmerksamkeit auf sich. Wir zeigen einige, die herausstechen.

Die Autobranche befindet sich im Umbruch. Das hat zur Folge, das viele neue Marktteilnehmer auf den Plan treten und ihren Anteil am europäischen Pkw-Markt erobern wollen. Dabei sind es nicht nur Chinesen und Elektro-Start-ups, die sich in Stellung bringen.

Cluno war einer der ersten deutschen Autoabo-Anbieter. Jetzt stoppt der britische Eigentümer Cazoo das Angebot der Münchner. Das Unternehmen will sparen und verabschiedet sich komplett aus dem Abo-Geschäft.

Es hatte sich abgezeichnet, jetzt ist es offiziell: Gegen die Byton GmbH, die deutsche Tochter des chinesischen Elektroautobauers, läuft ein Insolvenzantrag.

Mit Lynk & Co wagt sich eine neue Marke aus der Deckung, deren Kunden Autos über eine Mitgliedschaft nutzen und mit Freunden teilen sollen. CEO Alain Visser beschreibt die Strategie; und warum er trotz des radikalen, neuen Konzepts zum Start auf Autos mit Verbrennungsmotor setzt.

Laut dem Bericht einer koreanischen Zeitung will der Tech-Konzern Milliarden in den Kia investieren. Die ab 2024 produzierten Autos sollen die E-Auto-Plattform des Autobauers nutzen.

Am kommenden Wochenende öffnet der erste europäische Showroom des US-Autobauers Lucid in München. Lucid hat zudem seine nächsten Schritte verraten und die ersten Preise bekanntgegeben.

Die ersten E-Auto-Käufer waren Überzeugungstäter, die für den Umstieg auf die E-Mobilität auch Nachteile in Kauf genommen. Mit einer wachsenden Zielgruppe verändern sich auch die Ansprüche der Nutzer. Eine Studie hat herausgefunden, wo die E-Auto-Fahrer Verbesserungsbedarf sehen und welche Modelle am besten ankommen.

Der chinesische Geely-Konzern, zum dem unter anderem der schwedische Autobauer Volvo gehört, hat eine neue E-Auto-Marke vorgestellt. „Radar“ soll sich auf Outdoor-Lifestyle-Modelle fokussieren. Und es soll nicht bei Autos bleiben.

In Norwegen sind die ersten Autos des chinesischen Elektroauto-Start-ups bereits unterwegs. Neben Deutschland plant Nio jetzt auch den Start in drei weiteren europäischen Märkten. Doch dabei soll es nicht bleiben. Und auch das Modellangebot wächst mit dem ET5 weiter.

Die Volvo-Mutter Geely hat erst kürzlich mit Lynk & Co ein neues Fabrikat an den Start gebracht – auch in Europa. Mit Zeekr legen die Chinesen jetzt nach. Auch die neue Elektroauto-Marke hat weltweite Ambitionen.

Der chinesische Spezialist für Elektrofahrzeuge baut und verkauft bereits seit einigen Jahren in Europa Omnibusse. Künftig sollen zwei Elektro-Lkw die Nutzfahrzeug-Palette ergänzen.

Neben dem Tesla-Werk in Grünheide könnte in Deutschland bald eine weitere Elektroautofabrik eines US-Autobauers stehen. Laut der Nachrichtenagentur „Bloomberg“ sucht das Start-up Rivian einen Standort für eine europäische Produktion.

Seit dem vergangenen Sommer ist Hyundais E-Auto-Flaggschiff auf dem Markt. Der Zuspruch ist gut. Wir haben uns den Ioniq 5 einmal genauer angeschaut und ein paar besonders auffällige Dinge identifiziert.

Leasingmarkt.de hat die gefragtesten Autos seiner Kunden ermittelt. Sieger war der Fiat 500. Drei der fünf beliebtesten Autos unter 200 Euro waren elektrisch angetrieben.

Wer gern Porsche fährt, sich aber nicht auf ein Modell festlegen will, für den hat der Sportwagenhersteller ein neues Angebot. Wer mindestens drei Monate lang jeweils knapp 3.000 Euro zahlt, kann sich jederzeit aus vier Modellen ein anderes Auto aussuchen. Auch der Stromer Taycan ist dabei.

Der chinesische Elektroautobauer geht in Norwegen an den Start. Nio will seine Nutzer nicht nur in einer Community vernetzen, sondern geht noch einen Schritt weiter. Was das mit einem „User Advisory Board“ zu tun hat.

Wer einen Lynk & Co 01 fährt, kann sein Auto per Knopfdruck an andere verleihen. Wie das Sharing-Konzept des chinesisch-schwedischen Unternehmens funktioniert und wie es bei den Nutzern ankommt, hat uns Chief Technology Officer David Green erklärt.

Der Auto-Abo-Anbieter Finn will noch in diesem Jahr mehrere chinesische Fabrikate ins Angebot aufnehmen. Co-Founder und CEO Max-Josef-Meier erläutert, was sich das Start-up von der Zusammenarbeit mit neuen Marken verspricht und warum der erste Expansionsschritt des jungen Unternehmens in die USA ging.

Der chinesische Great-Wall-Konzern will Ende des Jahres einen Plug-in-Hybrid seiner Marke Wey in Deutschland auf den Markt bringen. Aktuell heißt das Auto „Coffee 01“, doch das soll nicht so bleiben.

Das zweite Modell auf Basis der Elektro-Plattform E-GMP steht in den Startlöchern. Die Elektro-Limousine verspricht Platz, Effizienz und schnelles Laden. Dabei klingt der angepeilte Preis für den Ioniq 6 recht vernünftig.

Die meisten deutschen Autokäufer würden sich noch immer für einen Verbrenner entscheiden. Doch elektrifizierte Antriebe werden beliebter – nicht zuletzt durch die Kaufprämie. Jedoch weiß die Mehrheit nicht, dass auch der Kauf elektrischer Gebrauchtwagen gefördert wird.

Das im vergangenen Jahr gestartete Premiumfabrikat aus Korea startet in seine elektrische Zukunft. Mit dem GV60 will die Hyundai-Tochter ein Ausrufezeichen setzen - uns setzt technisch auch im Vergleich zu den Konzernbrüdern Ioniq 5 von Hyundai und EV 6 von Kia einen drauf.

200 Händler sollen ab dem kommenden Jahr zunächst den kompakten Ora Funky Cat vertreiben. Das Auto soll vor allem durch sein Bedienkonzept glänzen: Viele Funktionen lassen sich per Spracheingabe steuern.

Er hat durchaus Charme, er ist ziemlich klein, aber groß genug für die meisten Erledigungen in der Stadt – und er ist verhältnismäßig teuer. Wir haben eine Runde im Microlino gedreht und nennen die Vor- und Nachteile.

Das jüngste Modell des chinesischen Start-ups soll im August in China zu den ersten Kunden rollen. Über einen Start des ES7 in Europa spricht Nio derzeit noch nicht. Die Chancen stehen jedoch offenbar gut.

Dongfeng gehört zu den größten chinesischen Autobauern. Mit seiner Premium-Marke Voyah drängt der Staatskonzern nach Europa. Auf das erste Modell, das elektrische Mittelklasse-SUV Voyah Free, sollen schnell weitere folgen.

In Niedernberg bei Aschaffenburg eröffnet das Autohaus Seitz ein Elektromobilitätszentrum. Dort verkauft der alteingesessene Händler künftig Elektroroller von Futura und die Autos der chinesischen Marke Ora. Doch Seitz legt Wert auf Rund-um-Angebote auch jenseits der Fahrzeuge.

Noch in diesem Jahr will BYD die ersten Elektroautos in Deutschland verkaufen. Vor allem das kompakte SUV Atto 3 dürfte für europäische Kunden sehr interessant sein. Wir hatten die Möglichkeit, die Autos bereits kurz unter die Lupe zu nehmen.

BMW will 2025 eine neue Generation elektrischer Fahrzeuge auf den Markt bringen. Dabei könnten auch mit Wasserstoff betriebene Autos eine Rolle spielen, wie BMW-Chef Zipse dem „Handelsblatt“ sagte. Von der Luxusstrategie des Konkurrenten Mercedes nehmen die Münchner dagegen Abstand.

Für den chinesischen E-Auto-Hersteller Nio ist das Wechselbatteriesystem in Europa ein Alleinstellungsmerkmal. In China arbeiten mehrere Hersteller an dieser Technologie, allerdings gibt es bislang keinen echten Standard. Das könnte sich bald ändern.

In China bieten bereits mehrere Autohersteller für Elektroautos die Möglichkeit an, Batterien automatisch zu tauschen statt zu laden. In Europa will das Start-up Nio diese Technik etablieren.

Das Netz des chinesischen Elektroautobauers in Deutschland wächst. Neben dem Stuttgarter Pioneer-Store eröffnete jüngst ein neues BYD-Autohaus in Bielefeld. 20 Standorte hat BYD bereits in Deutschland. Doch das Netz soll schnell deutlich wachsen.