Julia Mauritz

Nach dem Eletre hat die Geely-Tochter nun mit dem Emeya ihr zweites vollelektrisches Modell vorgestellt – beeindruckend sind neben dem Design vor allem die Beschleunigungswerte des viertürigen „Hyper-GT“.

Deutsche Kunden können seit heute die beiden Modelle der Geely-Tochter auf der Zeekr-Website vorbestellen. Ausgeliefert werden das Crossover und das SUV ab dem ersten Halbjahr 2024. Bis dahin soll es auch ein entsprechendes Servicenetz geben.

Vive-la-Car-Gründer Mathias R. Albert hat die Mehrheit seines Stuttgarter Unternehmens an den branchenübergreifend tätigen E-Commerce-Spezialisten verkauft. Von der Veräußerung sollen auch die Händler profitieren.

Das siebensitzige Premium-Elektro-SUV ist das erste Modell von Volvos neuer, vollelektrischer Fahrzeuggeneration. Der bis zu 380 kW/517 PS starke „rollende Computer“ soll mit einer 111 kWh großen Hochleistungsbatterie knapp 600 Kilometer weit fahren können. Das hat seinen Preis.

Der Stuttgarter Auto-Abospezialist stößt in eine neue Mobilitätsnische vor: In Köln und Bergisch Gladbach startet das Unternehmen ein Pilotprojekt, das Abokunden in ein geschlossenes Carsharing-Modell einbindet. Das Angebot soll unter anderem die Mobilitätskosten pro Haushalt spürbar senken.

Die Unternehmensberatung Concertare hat 27 Auto-Abo-Anbieter unter die Lupe genommen. Sieben Dienstleister konnten überzeugen, sieben weitere fielen dagegen durch – darunter auch zwei namhafte Autohersteller.

Ab Februar bietet Ford vorkonfigurierte Modelle zu einer monatlichen All-inclusive-Rate an. Kooperationspartner des neuen Abomodells ist Fleetpool – aber die Ford-Händler bleiben nicht außen vor.

Jaguar Land Rover nimmt einen neuen Anlauf und schickt sein Aboangebot „Subscribe“ ins Rennen – nur mit Gebrauchtwagen. Im vergangenen Jahr hatte sich der Hersteller mit einem ersten Abo-Versuch Ärger eingehandelt. Wie es nun besser werden soll.

Toyota baut nun auch Elektroautos. Ihre reinen Stromer wollen die Japaner unter der neuen Submarke „BZ“ (beyond zero) verkaufen. Den Anfang macht ein vollelektrisches Crossover mit einer Reichweite von gut 450 Kilometern.

Die Wellergruppe ist bislang vor allem für Autos bekannt. Über 35.000 Fahrzeuge verkaufte der Händler zuletzt im Jahr. Jetzt will das Unternehmen sein Angebot um klimafreundliche Produkte erweitern.

Toyotas Mobilitätsdienstleister wagt sich mit einem stationsgebundenen Modell in ein herausforderndes Geschäftsfeld. Vom Wettbewerb abheben will sich Kinto über seinen besonderen Ansatz.

Caravaning boomt. Eine repräsentative Studie von GSR und Puls zeigt, wie dynamisch sich das Geschäft mit Wohnmobilen entwickelt.

Eigene Autovermietung, ein Autoabo oder Carsharing: In Kfz-Betrieben sind Mobilitätsangebote, die über Kauf, Leasing oder Finanzierung eines Fahrzeugs hinausgehen noch rar, wie eine Umfrage zeigt. Doch in der Branche regt sich etwas.

Mit der HUK-Coburg Autowelt betritt ein neuer Player das immer dichter besetzte Autoabo-Spielfeld. Noch ist die Fahrzeugauswahl begrenzt – doch das dürfte sich schon bald ändern. Welche Stärken und Schwächen das Angebot des Konzerns hat.

Die Elektro-Performancemarke Polestar befindet sich auf Expansionskurs. Bis Jahresende will das Fabrikat in neun weiteren Märkten starten. Zudem setzt die Volvo-Tochter im Vertrieb künftig nicht mehr nur auf „Polestar Spaces“.

Volvo will die Reichweite seiner Elektroautos verdoppeln, die Fahrzeug- sowie Ladekosten senken und Kollisionen über KI-gestützte Sicherheitssysteme verhindern.

Auch Amazon-Kunden und 18-Jährige können ab sofort ein Auto über Vive la Car abonnieren. Für Fahranfänger haben die Stuttgarter spezielle Pakete geschnürt. Hochpreisige PS-Boliden gibt es für die junge Kundschaft dabei nicht.

Die Unternehmensberatung Concertare hat 27 Auto-Abo-Anbieter unter die Lupe genommen. Sieben Dienstleister konnten überzeugen, sieben weitere fielen dagegen durch – darunter auch zwei namhafte Autohersteller.

Toyota baut nun auch Elektroautos. Ihre reinen Stromer wollen die Japaner unter der neuen Submarke „BZ“ (beyond zero) verkaufen. Den Anfang macht ein vollelektrisches Crossover mit einer Reichweite von gut 450 Kilometern.

Volvo will die Reichweite seiner Elektroautos verdoppeln, die Fahrzeug- sowie Ladekosten senken und Kollisionen über KI-gestützte Sicherheitssysteme verhindern.

Die Elektro-Performancemarke Polestar befindet sich auf Expansionskurs. Bis Jahresende will das Fabrikat in neun weiteren Märkten starten. Zudem setzt die Volvo-Tochter im Vertrieb künftig nicht mehr nur auf „Polestar Spaces“.

Toyotas Mobilitätsdienstleister wagt sich mit einem stationsgebundenen Modell in ein herausforderndes Geschäftsfeld. Vom Wettbewerb abheben will sich Kinto über seinen besonderen Ansatz.

Mit der HUK-Coburg Autowelt betritt ein neuer Player das immer dichter besetzte Autoabo-Spielfeld. Noch ist die Fahrzeugauswahl begrenzt – doch das dürfte sich schon bald ändern. Welche Stärken und Schwächen das Angebot des Konzerns hat.

Eigene Autovermietung, ein Autoabo oder Carsharing: In Kfz-Betrieben sind Mobilitätsangebote, die über Kauf, Leasing oder Finanzierung eines Fahrzeugs hinausgehen noch rar, wie eine Umfrage zeigt. Doch in der Branche regt sich etwas.

Die Wellergruppe ist bislang vor allem für Autos bekannt. Über 35.000 Fahrzeuge verkaufte der Händler zuletzt im Jahr. Jetzt will das Unternehmen sein Angebot um klimafreundliche Produkte erweitern.

Jaguar Land Rover nimmt einen neuen Anlauf und schickt sein Aboangebot „Subscribe“ ins Rennen – nur mit Gebrauchtwagen. Im vergangenen Jahr hatte sich der Hersteller mit einem ersten Abo-Versuch Ärger eingehandelt. Wie es nun besser werden soll.

Das siebensitzige Premium-Elektro-SUV ist das erste Modell von Volvos neuer, vollelektrischer Fahrzeuggeneration. Der bis zu 380 kW/517 PS starke „rollende Computer“ soll mit einer 111 kWh großen Hochleistungsbatterie knapp 600 Kilometer weit fahren können. Das hat seinen Preis.

Caravaning boomt. Eine repräsentative Studie von GSR und Puls zeigt, wie dynamisch sich das Geschäft mit Wohnmobilen entwickelt.

Ab Februar bietet Ford vorkonfigurierte Modelle zu einer monatlichen All-inclusive-Rate an. Kooperationspartner des neuen Abomodells ist Fleetpool – aber die Ford-Händler bleiben nicht außen vor.

Auch Amazon-Kunden und 18-Jährige können ab sofort ein Auto über Vive la Car abonnieren. Für Fahranfänger haben die Stuttgarter spezielle Pakete geschnürt. Hochpreisige PS-Boliden gibt es für die junge Kundschaft dabei nicht.

Der Stuttgarter Auto-Abospezialist stößt in eine neue Mobilitätsnische vor: In Köln und Bergisch Gladbach startet das Unternehmen ein Pilotprojekt, das Abokunden in ein geschlossenes Carsharing-Modell einbindet. Das Angebot soll unter anderem die Mobilitätskosten pro Haushalt spürbar senken.

Wie wirken sich die Lieferengpässe und die gestiegenen Fahrzeugpreise auf das Buchungsverhalten aus? Das bringt eine Auswertung des Auto-Abo-Softwarespezialisten an den Tag. Eine Erkenntnis: Die Kunden geben im Schnitt monatlich gut 200 Euro mehr aus als im Vorjahr.