Vom zweisitzigen Spaß-Stromer, autonomen Transportern bis zu Roboter-Paketboten und selbstfahrenden Lade-Mobilen für Batterie-Autos zeigt Toyota auf der Tokyo Motor Show, dass sie sich durchaus eine Vielzahl an batterieelektrischen Modellen vorstellen könnten. Nur bauen wollen sie so etwas erst einmal nicht.

Das Projekt Trinity wird bei Volkswagen alles verändern. Auch in der Technischen Entwicklung. „Wir lassen kaum einen Stein auf dem anderen“, kündigte Vorstand Thomas Ulbrich an. Welche Maßnahmen die Wolfsburger konkret ergreifen.

Vor zwei Monaten hat Sony den zweiten Prototypen eines eigenen Elektroautos präsentiert. Jetzt möchte das Elektronik-Unternehmen zusammen mit Honda unter anderem E-Fahrzeuge bauen: Das erste soll bereits in ein paar Jahren auf den Markt kommen.

Elektroautos hatten zum Ende des Jahres 2021 mehrfach mehr als 20 Prozent Marktanteil an allen Pkw-Neuzulassungen Deutschland erreicht. Davon blieben die Stromer nach dem Januar auch im Februar weit entfernt. Doch der Trend zeigt wieder nach oben.

Von der Natur kann man sich einiges abschauen. Auch in der Autoindustrie lassen sich Designer gerne von ihr inspirieren – und schaffen zum Beispiel Skelette aus Carbon, Karosserien nach dem Vorbild eines Schildkrötenpanzers oder Autodetails, die an Flügel oder Flossen erinnern.

Ende 2021 gab es Unruhe bei Volocopter. Das Flugtaxi-Start-up bließ seinen geplanten Börsengang kurzfristig ab, Fragen nach der Zukunft waren die Folge. Jetzt haben die Bruchsaler frisches Geld eingesammelt. Das Börsen-Thema aber bleibt.

Die Entscheidung ist gefallen: Tesla darf in Grünheide Elektroautos bauen. Am Freitag erteilte das Landesamt für Umwelt die entsprechende Genehmigung für das Werk, wenn auch unter Auflagen. Tesla skizzierte daraufhin, wann es mit der Produktion endgültig losgehen dürfte.

Sensoren autonomer Fahrzeuge können durch zu starke Verschmutzung erblinden. Gleichzeitig darf die empfindliche Technik nicht ohne weiteres in die Waschstraße. Ford hat nun einen Luftstrom entwickelt, der Insekten um die Sensoren und Kameras herumleitet. Ergänzt wird das System und spezielle Reinigungsdüsen.

Am 9. März feiert der VW ID Buzz seine Weltpremiere. Auf der Straße wird er dann aber Herbst 2022 zu sehen sein, wie Volkswagen nun mitteilte. Und der Hersteller verriet direkt noch einige weitere Details zum E-Bulli.

Der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur wird zum Dauerthema. Vor allem der Automobilbranche geht es zu langsam voran. Der Energieversorger EnBW zählt zu den größten Ladesäulen-Betreibern in Deutschland. Warum dessen Chef Frank Mastiaux die Kritik der Autoindustrie für ungerechtfertigt hält.