Das Ladekabel kennen viele Fuhrparkmanager als das am seltensten benutzte Teil eines Plug-in-Hybrids. Doch die neueren Modelle verfügen über eine akzeptable E-Reichweite, und gestalten sich so deutlich attraktiver. Elektrizität wird zur Hauptenergiequelle – und soll so potenzielle Fahrverbote verhindern.

Die zweite Generation der Eviyos bietet jetzt 25.600 einzeln ansteuerbare Pixel auf einer Grundfläche von 40 mm². Damit sollen nicht nur Straßen effizient ausgeleuchtet werden. Auch Fahrzeuge sollen untereinander mit den Pixel-LEDs kommunizieren können.

Immer mehr Automobilmarken versuchen sich selbst als Ladeanbieter für Elektroautos. Volvo und Polestar starten jetzt an der Autobahnausfahrt Irschenberg südlich von München einen sogenannten „Powerstop“. Laden ist dort für alle kostenlos. Was sich die Schweden von ihrem Konzept erhoffen.

Superpedestrian will E-Scooter sicherer machen – vor allem für Fußgänger. Dafür hat das US-Unternehmen im vergangenen Sommer ein auf GPS spezialisiertes Start-up übernommen und will nun die ausgearbeitete Technik auf den Markt bringen. Genug Geld ist dafür jetzt vorhanden.

Elektrosil und MCS Micronic entwickeln seit Jahrzehnten elektronische Komponenten für diverse Anwendungen. Und sie haben technologische Antworten auf drängende Fragen in der aktuellen Infrastrukturdebatte. Darüber sprach next-mobility im Interview mit Carsten Krebs, Key-Account mit Schwerpunkt E-Mobilität.

Bewohner von San Francisco können jetzt mit autonomen Robotaxis der Firma Cruise fahren. Vorerst darf die Öffentlichkeit den Dienst aber nur in der Nacht nutzen.

Licht im Automobilbau sind nicht nur LED-Scheinwerfer und Außenbeleuchtung. Auch im Fahrzeug spielt sichtbares und unsichtbares Licht ebenfalls eine wichtige Rolle.

Noch vor eineinhalb Jahren war die Fahrt zur Tankstelle so billig wie lange nicht mehr. Jetzt ist sie so teuer wie nie zuvor. E10 hat seinen alten Rekordstand aus dem Jahr 2012 übertroffen.

Anbieter wie Tier oder Dott haben angekündigt, Tausende E-Bikes für stationsloses Sharing in Städte zu bringen. Die altbewährten Räder sind den E-Scootern in mancher Hinsicht überlegen – und könnten sie zumindest in Teilen verdrängen.

Die Autoindustrie meldet deutlich mehr Patente an als noch vor einigen Jahren, wie eine neue Studie des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) zeigt. Doch wie hat sich die Patentaktivität der Kfz-Industrie im Verhältnis zu den anderen Branchen in Deutschland entwickelt hat?