Für seine Entwicklungs- und Testumgebung CANoe spendiert Vector neue KI- und MCP-Funktionen. Das heißt, dass sich Entwicklungs-, Analyse- und Testaufgaben zukünftig mit einem Prompt in natürlicher Sprache formulieren lassen. Spezialisierte KI-Agenten leiten aus den Anweisungen die entsprechenden Arbeitsschritte oder vollständige Workflows ab und führen diese automatisiert aus.

EPC Space bringt drei neue eGaN-Leistungstransistoren in Kunststoff-SMD-Gehäusen auf den Markt, die für eine leistungsstarke Stromumwandlung in Raumfahrt-Computersystemen angedacht sind.

Automobilzulieferer Schaeffler und Batteriehersteller CATL haben eine Absichtserklärung über die Vertiefung ihrer bisherigen Partnerschaft unterzeichnet. Die Vereinbarung baut auf einem Kundenprojekt auf und umfasst die gemeinsame Entwicklung von Batteriemanagementsystemen und „X-in-1“-Integrated-PowerBox-Lösungen.

Die DB InfraGO hat zusammen mit Siemens eine Software-Lösung entwickelt und zugelassen, die mehr Güterverkehr auf der Neubaustrecke zwischen Bamberg und Erfurt ermöglicht. Damit können insbesondere in Tagesrandlagen und in den Nachtstunden zusätzliche Güterzüge auf der Strecke verkehren.

Je mehr Schnittstellen im vernetzten Fahrzeug, desto größer die potenzielle Angriffsfläche. Ob Diagnose, Ladevorgänge oder Over-the-Air-Updates: Unsichere Kommunikation kann zur Gefahr für Daten und sicherheitskritische Fahrzeugfunktionen werden. Abhilfe kann die formale Sicherheitsanalyse bieten, die in der Kryptografie längst Standard ist. Dieser Artikel zeigt anhand konkreter Befunde, warum sie auch in der Automobilbranche sinnvoll wäre.

Im Juli 2026 hat Yokogawa mit dem WT1500 einen Leistungsanalysator vorgestellt, der speziell für die Anforderungen der Elektromobilität und Leistungselektronik entwickelt wurde. Im Interview gibt Andreas Maushammer Einblicke in Designentscheidungen, Filter-Philosophien und reale Prüfstandszenarien.

Die Aggressionen im Straßenverkehr nehmen immer weiter zu. Das ergab eine Langzeitstudie der Unfallforschung der Versicherer. So haben sich im Vergleich zur letzten Studie aus dem Jahr 2023 sämtliche ermittelten Werte für aggressives Verhalten deutlich verschlechtert.

Asahi Kasei hat eine neuartige Prä-Lithiierungstechnologie für Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterien mit siliziumbasierten Anoden entwickelt. Die Technologie ermöglicht den Einsatz von Lithiumcarbonat als zusätzliche Lithiumquelle bei niedrigeren Spannungen und reduziert damit irreversible Kapazitätsverluste, die in siliziumreichen Zellen typischerweise während des ersten Lade- und Entladezyklus auftreten.

Lithium-Titanat ist ein Batteriematerial, das im unbehandelten Zustand Lithium-Ionen nur schlecht leitet. Doch Experimente der TU Graz haben nun gezeigt, dass gezielt erzeugte Defekte im Kristallgitter einen bislang blockierten Transportweg für Lithium-Ionen in dem Material aktivieren.

Hubject und Localiser haben eine strategische Partnerschaft geschlossen, wie beide Unternehmen bekanntgaben. Im Rahmen der Vereinbarung liefert Hubject POI-Daten und Erkenntnisse zur Ladestation-Nutzung an Localiser.