Speicherspezialist Micron und Premium-Autobauer BMW wollen gemeinsam Speichertechnologien entwickeln, die auf die hohen Anforderungen in Fahrzeugen zugeschnitten sind. Test und Entwicklung der Komponenten sollen am Münchener Micron-Standort erfolgen.

Flottenbetreiber von eScooter, eBike oder anderen elektrischen Geräten können künftig aus der Ferne via GPS und GSM ihre Vehikel überwachen. Aber auch medizinische Geräte lassen sich so vernetzen.

Einfach zu bedienen, leicht zu reinigen und günstig im Betrieb: Die Liste mit Anforderungen an Carsharing-Fahrzeuge ist lang. Renault feilt dafür an einem Prototyp, der in zwei Jahren durch Städte rollen soll.

Die Reihe „Vernetzte Logistik“ dreht sich um die Möglichkeiten, die im Rahmen zunehmender Vernetzung in der Logistik entstehen. Der dritte und letzte Abschnitt widmet sich der Zukunft der vernetzten Logistik und zeigt neue Geschäftsmodelle auf, die daraus entstehen können.

Geht es nach dem Start-Up Solmove, dann liegt ein entscheidender Beitrag zur Energiewende auf unseren Straßen. Diese sollen künftig auch als Solarparks genutzt werden. Wie das aussieht, zeigt jetzt ein Radweg bei Köln.

Toyota will die Brennstoffzellentechnologie weiter vorantreiben. Deshalb beteiligt sich der Autobauer an einem französischen Wasserstoff-Start-up.

Immer mehr Großkonzerne üben sich in start-up-ähnlichen Strukturen. Bislang galt diese Logik: Innovative Einheiten werden aus alten Strukturen wie Tarifverträgen herausgehalten, um sie flexibler zu machen. Der Autozulieferer Bosch sucht den entgegengesetzten Weg.

Datenströme werden auch in der Automobilbranche unverzichtbar. Gute Perspektiven also für Telekommunikationskonzerne, schließlich sollen sie die Netze bereitstellen. Doch manch Autohersteller hat andere Pläne - und möchte das 5G-Netz in seinem Werk selbst betreiben.

Spot, der hundeähnliche Roboter von Boston Dynamics, kann Mietwägen auf Schäden kontrollieren.

Siemens und DCS möchten Flottenmanagern das Leben einfacher machen. Zusammen haben sie einen Ladedienst entwickelt. Die Fahrer können damit europaweit „tanken“.