Immer mehr Autobauer aus China wagen sich auf die europäischen Märkte – überwiegend mit Elektroautos und Plug-in-Hybriden. Drei chinesische Modelle erweitern im kommenden Jahr auch das Angebot für die deutschen Autokäufer.

Für die eigene Innovationseinheit Lab1886 ist bei Daimler künftig kein Platz mehr. Warum das so ist, und wie es jetzt mit dem Team um Matin Ebrahimchel als auch dem Unternehmen an sich weitergeht.

Die Vision des französischen Luxusautomobils in 2035 ist Realität geworden: Vor kurzem fanden auf einem französischen Militärflugplatz in Vélizy-Villacoublay die ersten Testfahrten mit dem avantgardistischen Concept Car DS X E-TENSE statt.

Decathlon hat einen Designprozess für ein Rennrad aus dem 3-D-Drucker entwickelt.

Das vernetzte Auto wird ständig gewaltige Datenmengen mit der Umwelt austauschen. Die Autobauer und Zulieferer müssen daher massiv in neue Sicherheitstechnologien investieren. Doch auch für die Autobesitzer könnte der Schutz gegen Hacker teuer werden.

Elektromobilität boomt in Deutschland weiter. Im November kamen so viele neue Stromer hierzulande auf die Straßen wie nie zuvor in einem Monat. Und auch der Marktanteil steigt.

In den kommenden Jahrzehnten werden die meisten Fahrzeuge autonom über die Straßen rollen. Dass die Technologie nicht auf neue Autos beschränkt ist, beweist eine Siemens-Kooperation mit der britischen Cranfield University. Beim „Goodwood Festival of Speed“ schickte Siemens einen autonom fahrenden 1965 Ford Mustang ins Rennen.

Welcher Autobauer kann das Rennen um die E-Mobilitätskrone für sich entscheiden? Noch hat Elon Musk gut lachen, denn Tesla führt das Feld an und auch 2019 wird sich daran nichts ändern. Doch zwei Jahre später wird Tesla in das Mittelfeld verbannt – analysiert PA Consulting in einem neuen Ranking.

Acht von zehn Porsche-Käufern sind Männer. Der Hersteller will das ändern. Helfen sollen unter anderem Anpassungen im Handel. Wir haben uns die Weltpremiere des Konzepts „Destination Porsche“ in Dortmund angesehen.

In Deutschland müssen sich im Schnitt fast 13 Autos einen öffentlichen Ladepunkt teilen. Das könnten weniger Fahrzeuge sein, findet der Verband der Automobilindustrie – und will mit einem Ranking den Druck auf Landräte und Bürgermeister erhöhen.