Autonomer Bus auf Abruf Madrid testet flexiblen Nahverkehr im Logistikzentrum

Autonomes Fahren verlässt die Teststrecke und wird Teil des Alltags. In Madrid startet Spaniens erster autonomer On-Demand-Bus. Das Pilotprojekt kombiniert fahrerlose Elektromobilität, 5G-Vernetzung und bedarfsgesteuerten Linienverkehr, um neue Konzepte für den öffentlichen Nahverkehr in europäischen Städten zu erproben.

Madrid hat den Betrieb des ersten autonomen On-Demand-Busses Spaniens aufgenommen. Das Pilotprojekt entsteht im Rahmen des EU-Forschungsprojekts „MOBILITIES FOR EU“ und soll zeigen, wie sich automatisierte, vernetzte und lokal emissionsfreie Mobilitätslösungen in komplexen städtischen Umgebungen einsetzen lassen.

Einsatzort ist Mercamadrid, die größte Lebensmittelgroßhandelsplattform Spaniens. Täglich bewegen sich dort mehr als 20.000 Personen und rund 15.000 Fahrzeuge. Die hohe Verkehrsdichte macht das Gelände zu einer anspruchsvollen Testumgebung für automatisierte Verkehrssysteme.

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Der von Alsa betriebene Bus fährt vollständig elektrisch und kombiniert zwei unterschiedliche Betriebsmodelle. Während der Hauptverkehrszeiten verkehrt das Fahrzeug nach einem festen Fahrplan, der auf den bestehenden öffentlichen Nahverkehr abgestimmt ist. Außerhalb dieser Zeiten können Fahrgäste ihre Fahrt über eine Smartphone-App anfordern. Das System bündelt die eingehenden Anfragen und passt die Route dynamisch an die aktuelle Nachfrage an.

Technisch basiert das Pilotprojekt auf dem Zusammenspiel von autonomen Fahrsystemen, umfangreicher Sensorik und einer 5G-Datenverbindung. Die permanente Kommunikation ermöglicht es, Fahrzeugdaten in Echtzeit zu übertragen und den Betrieb kontinuierlich zu überwachen. Gleichzeitig liefern Sensoren die Informationen, die für eine sichere Navigation im dichten Verkehrsaufkommen erforderlich sind.

Neben der technischen Erprobung steht die praktische Nutzung im Mittelpunkt des Projekts. Die Projektpartner wollen untersuchen, wie Fahrgäste das Angebot annehmen, wie zuverlässig der Betrieb im Alltag funktioniert und welche betrieblichen Vorteile sich durch den flexiblen On-Demand-Ansatz ergeben. Die Ergebnisse sollen als Grundlage für einen möglichen Einsatz vergleichbarer Systeme in weiteren europäischen Städten dienen.

Das Projekt dahinter

Hinter dem Pilotversuch steht das EU-geförderte Forschungsprojekt „MOBILITIES FOR EU“, welches im Rahmen des Programms „Horizon Europe“ und der europäischen Mission „Climate-Neutral and Smart Cities“ umgesetzt wird. Das Konsortium vereint 29 Partner aus neun europäischen Ländern. Madrid und Dresden fungieren als sogenannte Lead Cities und erproben in insgesamt elf Pilotprojekten 27 innovative Mobilitätslösungen. Fünf weitere Städte – Espoo, Gdańsk, Ioannina, Sarajevo und Trenčín – sollen erfolgreiche Konzepte später übernehmen und an ihre jeweiligen Anforderungen anpassen. Im Mittelpunkt stehen dabei die Elektrifizierung, Automatisierung und Vernetzung des Personen- und Güterverkehrs sowie deren Integration in bestehende Verkehrsinfrastrukturen.

Für Madrid umfasst das Projekt deutlich mehr als den autonomen Bus. Rund um Mercamadrid und den nahegelegenen Betriebshof des städtischen Verkehrsbetriebs EMT werden insgesamt fünf Pilotvorhaben umgesetzt. Dazu gehören unter anderem intelligente Ladeinfrastrukturen, bidirektionales Laden (Vehicle-to-Grid), erneuerbare Energieversorgung mit Batteriespeichern, Wasserstoffanwendungen für den Busverkehr sowie digitale Plattformen für die Vernetzung von Fahrzeugen und Infrastruktur. Der autonome On-Demand-Bus ist damit Teil eines umfassenden Reallabors, das neue Mobilitäts- und Energiekonzepte unter Alltagsbedingungen erproben soll. (mr)

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