Wer sein Elektroauto an öffentlichen Ladesäulen lädt, ist nicht immer vor bösen Überraschungen sicher. Seien es technische Probleme oder intransparante Preise. Das Start-up Elvah will das ändern und lockt Kunden mit einer Lade-Flatrate. Wir haben uns mit Gründer und CEO Gowrynath Sivaganeshamoorthy zum Interview verabredet.

Ein in Berlin und Brandenburg aktives Eisenbahnunternehmen will seine Verbindungen auf oberleitungsfreien Strecken CO2-günstiger gestalten. Dafür investiert die Gesellschaft in Siemens-Fahrzeuge.

Der nächste bitte: Auch Europcar springt auf den Auto-Abo-Zug auf. Das Angebot des Vermieters richtet sich nur an Privatkunden und hat so manches Kuriosum parat.

Vor allem auf dem E-Bike drängen Experten zum Tragen eines Helms. Dabei gibt es Modelle, die eine bessere Schutzwirkung haben sollen als normale Fahrradhelme.

Navigationssysteme müssen inzwischen viel mehr können als nur den schnellsten Weg von A nach B aufzuzeigen. Wie der Kartenspezialist Here auf die entsprechenden Herausforderungen reagiert.

Autonome Fahrzeuge sind hochkomplexe und dynamische Systeme und müssen folglich strenge Anforderungen an Sicherheit, Interoperabilität und Datenverarbeitung erfüllen. Real-Time Innovations bietet aktuell das einzige standardbasierte Framework zur Unterstützung der autonomen Fahrzeugentwicklung von der Forschung bis zur Produktion.

Porsche hat trotz schwieriger Marktgegebenheiten ein erfolgreiches Jahr 2021 hinter sich. Erstmals lieferte die Marke mehr als 300.000 Neuwagen aus. Entscheidenden Anteil daran hatte mit dem Taycan das erste Elektroauto der Schwaben.

Europas größter Fernbusanbieter investiert in alternative Antriebe: Als weltweit erstes Unternehmen will FlixMobility brennstoffzellenbetriebene Busse im Fernbuslinienverkehr testen. Für das Projekt nachhaltiger, CO2-freier Mobilität arbeitet FlixMobility mit Technologiespezialist Freudenberg Sealing Technologies zusammen. Erste Gespräche mit Busherstellern finden bereits statt.

Pendix hat ein System für E-Bikes entwickelt, dass sich immer neu auf das jeweilige Tretverhalten einstellt. Welche Herausforderungen es bei der Entwicklung gab, was Pendix mit Horch gemeinsam hat und welche zukünftigen Schritte geplant sind, erklärt Christian Hennig, technischer Geschäftsführer von Pendixe, im Interview.

Die Veranstalter bemühen einige Superlative, um den Erfolg der Messe zu belegen, die im vergangenen Jahr erstmals in der bayerischen Landeshauptstadt stattfand. Kritik am Konzept, die Stände in der Innenstadt zu verteilen, bezeichnete Messechef Klaus Dittrich als „kleinkariert“.