ISO 26262 stellt nicht nur Anforderungen an den Entwicklungsprozess und dessen Tools, sondern auch an den Test einschließlich Testsysteme und Test-Tools. (Clipdealer)

Absicherung von Testsystemen nach ISO 26262

Für funktional sichere Anwendungen im Automotive-Bereich gelten die Vorgaben nach dem ISO-Standard 26262. Auch Testsysteme, beispielsweise Hardware-in-the-Loop-Testsysteme (HIL), müssen diesen Anforderungen standhalten. Automatisierte Kalibrierung und automatisierte Selbsttests können hier die Entwicklung beschleunigen.

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Der externe Pre-Crash-Airbag von ZF zündet bereits vor einem unvermeidlichen Unfall. Tests haben gezeigt, dass die Verletzungsschwere für Fahrzeuginsassen um bis zu 40 Prozent vermindert werden kann. (ZF)

ZF stellt außen liegenden Pre-Crash-Airbag vor

Die Zukunft der Mobilität stellt neue Anforderungen an den Insassenschutz. Aktive und passive Sicherheitstechnik verbinden sich beim Insassenschutz und ermöglichen beispielsweise eine Auslösung von Airbags unmittelbar vor einem Crash. Auch das autonome Fahren mit neuen Sitzkonfigurationen wird die Rückhaltesysteme verändern.

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Beim Akku-Pack kann zwischen drei Varianten gewählt werden, die Kapazitäten zwischen 105 kWh und 180 kWh bieten. Die Reichweite soll bis zu 640 Kilometern betragen. (Rivian)

Rivian R1T – Der Pick-up wird elektrisch

E-Mobile sind meist Stadtautos, Luxuslimousinen oder Sportwagen. Ein Start-up aus den USA hat nun den Pick-up für die Elektrifizierung entdeckt. Ab 2020 werden die ersten Exemplare ausgeliefert – für ca. 61.000 Euro, mit einer in der Theorie hohen Reichweite und extremer Leistung.

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