Winzige Mengen an hochleitfähigen Kohlenstoffnanopartikeln im Reifen führen dazu, dass dieser als Sensor funktioniert. Der Bordcomputer kann den Fahrzustand jederzeit anpassen.

Noch Anfang 2018 konnte man sich allein mit der Erwähnung von Flugtaxis öffentlich zum Trottel machen. So geschehen bei CSU-Staatsministerin Dorothee Bär, die nach einem TV-Auftritt Hohn und Häme aus dem Internet erntete. Dabei hätte einem Google auch damals schon gesagt: Was auf den ersten Blick nach Science Fiction aussieht, steht kurz vor dem Durchbruch.

Das Zeitalter des autonomen Fahrens beginnt nicht mit privaten Selbstfahr-Autos sondern mit autonomen Shuttle-Fahrzeugen. Davon ist man zumindest bei ZF überzeugt und kündigt bis Ende 2019 den Start der Serienproduktion von selbstfahrenden Kleinbussen an.

Matthias von Alten, Automotive Strategy Lead bei Publicis Sapient, berichtete exklusive für next-mobility.news über die CES-Highlights aus den Bereichen Automotive und Transportation. Sein Fazit und alle Einzelheiten lesen Sie hier.

Sie ist nur ein weiteres Projekt von Tesla-Boss Elon Musk, der nach eigenem Bekunden 120 Stunden pro Woche arbeitet, um „die Welt zu ändern”: Die Boring Company, die in einer Vakuumröhre Kapseln mit 1000 km/h von A nach B schießen soll. Doch Musks Tunneldemonstration wird nun mit Spott überzogen. Manche Beobachter fragen sich, ob man es mit Betrug zu tun haben könnte.

Die E-Mobilität eröffnet neue Geschäftsfelder für Autohersteller. Stellantis will auf dem neuen Markt kräftig mitmischen.

Ausgereifte Funktionen für das automatisierte Fahren erfordern komplexere virtuelle Entwicklungs- und Testumgebungen, die echten Bedingungen nicht nachstehen. Continental und das deutsche Start-up Automotive Artificial Intelligence (AAI) wollen die virtuelle Entwicklung nun auf das nächste Level heben.

Mit dem Projekt Elevate des Innovationsnetzwerks Cradle gründet Hyundai eine neue Fahrzeugkategorie: Das Ultimate Mobility Vehicle (UMV). Der Prototyp „Elevate“ Walking Car ist für den Einsatz in unzugänglichen Gebieten vorgesehen, das der Elevate mit seinen vier beweglichen Beinen durchqueren können soll.

Der vergleichsweise hohe Preis schreckt viele Menschen ab, sich ein E-Auto zuzulegen. Doch die Zeit des Verbrenners läuft ab – das legt zumindest eine Studie nah, wonach im Jahr 2027 E-Fahrzeuge günstiger als Verbrenner sein werden.

Bosch strebt eine weltweit führende Rolle bei vernetzten Lösungen für das IoT sowie im Bereich KI an und baut die Entwicklung von autonom fahrenden Autos weiter aus. Nach Umbaumaßnahmen und Stellenabbau im Bereich Antriebstechnik 2018 präsentiert sich Bosch auf der CES mit neuen Projekten.