IAA Transportation Die Highlights der Zulieferer in Hannover

Vom 15. bis 20. September 2026 steht das Messegelände Hannover wieder ganz im Zeichen von neuen Nutzfahrzeugen, Mobilitätskonzepten und Technologien für die Transport- und Logistikbranche. Unter dem Motto „We deliver“ will die Industrie zeigen, wie sie Klimaneutralität, KI, Digitalisierung und Autonomie vorantreibt.

Sie gilt als wichtigste internationale Leitplattform für die Nutzfahrzeug-, Transport- und Logistikindustrie: die IAA Transportation. Mitte September 2026 zeigt sich, wie Nutzfahrzeug- und Bushersteller, Aufbauten- und Anhängerproduzenten, Unternehmen aus der Mikromobilität, Lastenfahrrad- und Kleinfahrzeuganbieter, Zulieferer, Technologieanbieter, Dienstleister und Start-ups die vergangenen zwei Jahre genutzt haben, um Lösungen für die großen Herausforderungen der Transportbranche zu entwickeln. Einige Hersteller haben bereits im Vorfeld der Messe ihre Neuheiten vorgestellt. Insbesondere die angeschlagene Zuliefererindustrie bringt einige Technologien nach Niedersachsen mit, die zur Erreichung der europäischen CO2-Flottenziele beitragen oder den Berufsalltag der Fahrer erleichtern.

Range-Extender als Lösung für mangelhafte Infrastruktur

Der Straßengüterverkehr ist der mit Abstand wichtigste Verkehrsträger in Deutschland. Allerdings sorgt er auch mit Abstand für die meisten CO₂-Emissionen im Verkehrssektor. Die Umstellung auf Elekto-Lkw gestaltet sich allerdings als schwierig. Nicht, weil die Fahrzeugtechnologie nicht so weit wäre, sondern weil die Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge hinterherhinkt. Es gibt europaweit erst rund 2.000 öffentliche Ladepunkte für Lkw, benötigt werden jedoch bis 2030 rund 50.000. Es fehlen vor allem Flächen an Autobahnen, ausreichend hohe Netzanschlüsse und maßgeschneiderte Megawatt-Ladesysteme für den Güterfernverkehr. Hier setzt Mahle an. Der Stuttgarter Automobilzulieferer arbeitet daran, dass Transportunternehmen vom bis heute dominanten Diesel-Lkw schneller auf batterieelektrische Nutzfahrzeuge umsteigen können. Hierfür hat das Unternehmen einen neuen Range Extender (Bild 1) entwickelt. „Range Extender-E-Trucks verbinden die Nachhaltigkeit des Elektroantriebs mit der Flexibilität und Reichweite des Verbrennungsmotors. Sie unterstützen das kostensensitive Transportgewerbe, die Gesamtbetriebskosten über die Fahrzeuglebensdauer zu senken und erleichtern klimafreundliche Investitionen. Darüber hinaus leisten Range Extender-BEVs einen Beitrag zur Erreichung der europäischen CO₂-Flottenziele“, erklärt Arnd Franz, Vorsitzender der Konzern-Geschäftsführung und CEO von Mahle. Das neue Range Extender-System wird in Hannover seine Weltpremiere feiern. Mit dem Mahle-System an Bord soll ein batterieelektrischer Lkw alle täglichen Fahrleistungen abdecken können, wie Dr. Marco Warth, Leiter der Konzernentwicklung betonte: „Unser Range Extender ist ein intelligentes ‚Notstromaggregat‘, das im richtigen Moment anspringt und die Reichweite entscheidend erhöht.“