CATL bringt Batteriesystem für eVTOLs zur Serienreife

Luft- und Raumfahrt CATL bringt Batteriesystem für eVTOLs zur Serienreife

27.08.2026 Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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Contemporary Amperex Technology Thuringia AG (CATT)

CATL hat für eVTOLs ein Batteriesystem mit prismatischen Zellen und einer Energiedichte von 350 Wh/kg entwickelt, das nun wichtige Tests in puncto thermisches Durchgehen und thermische Propagation bestanden hat.

CATL hat für eVTOLs ein Batteriesystem mit einer Energiedichte von 350 Wh/kg entwickelt, das nun die Serienreife erlangt hat.(Bild: CATL) — CATL hat für eVTOLs ein Batteriesystem mit einer Energiedichte von 350 Wh/kg entwickelt, das nun die Serienreife erlangt hat.
(Bild: CATL)

Im Rahmen des durchgeführten Tests wurden benachbarte Batteriezellen an verschiedenen Stellen, darunter in der Mitte und an den Ecken des Akkupakets, gleichzeitig überhitzt. Dabei kam es zu keiner thermischen Propagation – keine Ausbreitung auf andere Zellen – und zu keinem thermischen Durchgehen – keine selbstverstärkende Erwärmung der Zelle.

Die damit verbundene Test-Validierung legt zudem ein Fundament für die sicherere Energieversorgung im Bereich der Low-Altitude-Economy, also der wirtschaftlichen Aktivitäten im Luftraum bis zu 1.000 Metern über dem Boden, und spiegelt das Engagement des Batterieherstellers wider, die Sicherheitsgrenzen von Batteriesystemen immer weiter auszuloten. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) zeichnete sich für die Gesamtproduktion, Inspektion und für das Testprocedere der Batteriezellen und des -systems verantwortlich. Damit werden die Anforderungen von eVTOLs an die Sicherheitsstandards der Zivilluftfahrt erfüllt.

Erster Einsatz in Passagier-eVTOLs von AutoFlight

Mit dieser Test-Validierung erreicht das Batteriesystem für die Luftfahrt Serienreife. Es wird zunächst in den leichten Passagier-eVTOLs von AutoFlight zum Einsatz kommen. Potenzielle Einsatzgebiete sind laut das Batterieherstellers Fahrzeuge mit alternativen Antrieben sowie die Passagierluftfahrt. Dafür möchte der Batteriehersteller gemeinsam mit Partnern, Universitäten und Forschungseinrichtungen kontinuierlich weitere technische Herausforderungen angehen – mit dem Ziel, die allgemeine Sicherheit für Flugzeughersteller sowie Nutzer weiter zu stärken. (se)

Aerofugia und Sysgo sind eine Kooperation eingegangen. (Bild: Aerofugia)

Archer will die Boeing-Töchter und Wisk, SkyGrid und Insitu übernehmen. (Bild: mit KI erstellt )

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