Unter AllDayEnergy vereint Hyundai die weltweiten V2X-Aktivitäten der Gruppe. Die Südkoreaner bündeln im Rahmen dessen die Dienste „Smart Charging“, „Vehicle-to-Grid“ und „Vehicle-to-Home“.

An der Clemson University ist gemeinsam mit BMW das Solarauto Deep Orange 17 entstanden. Mehr als 1.700 Solarzellen und Leichtbau sollen sogar eine positive Energiebilanz ermöglichen.

Infineon Technologies und MediaTek arbeiten gemeinsam an KI-gestützten Cockpit- und Infotainment-Lösungen. Im Rahmen dieser Kooperation hat MediaTek den 512-Mb-Quad-SPI-NOR-Flash des Münchner Halbleiterherstellers für seine Dimensity Auto Cockpit-Plattform C-X1 qualifiziert.

Aus dem Hause b-plus kommt mit dem LOGifyer B1 SE ein neuer Datenlogger. Dabei handelt es sich um eine Einstiegsvariante für die synchrone Erfassung sowie die Validierung von Kamera-, Radar- und Lidar-Sensoren.

Mit dem steigenden Anteil vernetzter Fahrzeuge wächst die Verfügbarkeit hochaufgelöster Fahrzeugdaten. Diese Daten eröffnen neue Möglichkeiten für die Analyse, Prognose und Steuerung von Verkehrsströmen. Im Forschungsprojekt AIAMO bilden Floating-Car-Daten eine zentrale Grundlage für KI-gestützte Anwendungen im umweltsensitiven Verkehrsmanagement.

Konventionelle Kühlkonzepte stoßen in der Leistungselektronik zunehmend an ihre physikalischen Grenzen. Die Möglichkeiten beim Design klassischer, äußerer Kühlkörper sind oftmals ausgereizt. Eine neuartige Architektur verspricht nun einen deutlich geringeren Platzbedarf bei gleichzeitig gesteigerter Leistung.

Die blauen Autolichter, die in China zuletzt das Straßenbild erobert hatten, wurden verboten. Gemeint sind die schmalen blauen Leuchtbänder außen an der Karosserie, die leuchten, sobald die ADAS-Fahrassistenz eines Autos eingeschaltet wird. Seit dem 27. Juli dürfen neu zugelassene Pkw-Modelle derartige Lichter nicht mehr haben.

Schaeffler hat eine nasslaufende Lamellenbremse entwickelt, die derzeit im DTM-Innovationstaxi des Zulieferers ausprobiert wird. Sie dient als Vorstudie für emissionsfreie, geräusch- und wartungsarme Bremslösungen. Finales Ziel ist eine hochintegrierte Systemeinheit für elektrische Achsen, in der Bremse, Aktor und Öl-/Kühlkreis zusammengeführt werden.

Boeing veräußert seine Töchter Wisk Aero, Insitu und SkyGrid an eVTOL-Entwickler Archer. Die Transaktion soll bis Ende 2026 ihren Abschluss finden. Darüber hinaus will Boeing sich an Archer beteiligen und somit strategischer Partner werden.

Den Verbrenner verschrotten, ein E-Auto kaufen und so etwas für das Klima tun: Laut einer Analyse kann das schon funktionieren, wenn das Fahrzeug mit Verbrennungsmotor neu ist.