Knorr-Bremse wird seinen Geschäftsbereich Merak in Spanien an OpenGate Capital verkaufen. Merak beinhaltet die Heizungs-, Lüftungs- und Klimasysteme des Unternehmens.

Echtzeitumgebungen unterliegen schon immer hohen Anforderungen an eine effiziente und ressourcenschonende Umsetzung, doch im Software Defined Vehicle kommen zusätzliche Ansprüche hinzu. Trusted Execution Environments (TEEs) könnten hier eine Lösung darstellen.

Nicht nur Elektroautos und E-Bikes benötigen Lithium, auch Smartphones, Laptops oder Werkzeuge. Allerdings ist die Lithiumgewinnung höchst umweltschädlich. Neue Technologien könnten hier einen entscheidenden Fortschritt bringen. Damit will sich das deutsch-chilenische Forschungsprojekt „PaNaBat“ auseinandersetzen.

BMW und Zulieferer Aumovio vertiefen ihre Partnerschaft. Im Fokus stehen Serienprojekte für Bremstechnologien und Elektroniklösungen. Dazu zählen das integrierte Bremssystem MK C2 sowie Komponenten und Systeme wie Bremssättel und elektronische Steuerungslösungen für zukünftige Fahrzeugplattformen. Das geplante Auftragsvolumen liegt bei über einer Milliarde Euro.

Würth Elektronik ICS stellt eine Produktfamilie von DC/DC-Convertern vor, die speziell für den Einsatz in Nutzfahrzeugen und mobilen Maschinen entwickelt wurden. Mit den neuen Spannungswandlern reagiert das Unternehmen auf den steigenden Bedarf nach einer stabilen und effizienten Energieverteilung für moderne Fahrzeugarchitekturen.

Verkehrsbetriebe müssen vermehrt emissionsfreie Lösungen einbinden. Daher startet jetzt ein erster Testbetrieb in Madrid: Ausgerüstet mit einem Brennstoffzellen-Antriebssystem von Bosch befördert ein Bus von Irizar nun mehrere Wochen lang Passagiere durch die spanische Hauptstadt.

Göpel electronic hat einen neuen, schnell konfigurierbaren Batteriezellentester entwickelt, der sich durch modularen Aufbau und hohe Flexibilität auszeichnet. Damit können Qualität, Ladeeffizienz und Ausfallsicherheit an bis zu fünf Batteriezellen gleichzeitig ermittelt werden.

Brusa HyPower wird zukünftig im Auftrag von Cellcentric ein Fuel Cell Interface für Brennstoffzellenanwendungen entwickeln. Das Fuel Cell Interface ist der DC/DC-Wandler des neuen Cellcentric Brennstoffzellensystems NextGen, das zum Ende des Jahrzehnts in verschiedenen schweren Anwendungen im Güter- und Personentransport zum Serieneinsatz kommen soll.

Während deutsche Automobilhersteller immer mehr Stromer auf die Straße bringen, stammen die Batteriezellen hauptsächlich aus Asien - nämlich von CATL, BYD, Samsung oder LG Energy. Ein Problem, das bekannt ist und dem man durch europäische Fertigungen entgegenwirken wollte. Doch Europas Abhängigkeit steigt weiter, wie Deloitte in seinem Report „Battery Maturity Assessment“ zeigte.

Der ägyptische Staat modernisiert sein Verkehrsnetz und investiert in den Schienenverkehr. Im Großraum Kairo entstehen dazu zwei Einschienenbahnen, von denen ein Abschnitt bereits in Betrieb ist. Fahrzeuge und Systemtechnik kommen von Alstom.