Dr. Martin Achter

Jungen Menschen bis Mitte 20 wird in Sachen Auto häufig eine verstärkte Neigung hin zu alternativen Mobilitätsformen zugeschrieben. Doch laut einer Studie ist das Auto und dessen Besitz auch für diese Gruppe sehr attraktiv.

Der Marktstart war für Ende 2020 geplant: Audi-Händler sollten nicht mehr „nur“ Autos verkaufen, sondern auch elektrische Tretroller. Aus der eigenen Entwicklung aus Ingolstadt wurde aber nie etwas. Dafür hat Audi sich jetzt externe Hilfe geholt.

Cluno war einer der ersten deutschen Autoabo-Anbieter. Jetzt stoppt der britische Eigentümer Cazoo das Angebot der Münchner. Das Unternehmen will sparen und verabschiedet sich komplett aus dem Abo-Geschäft.

Ein deutliches Wachstum in Deutschland: Das ist das Ziel des britischen Online-Gebrauchtwagenhändlers Cazoo. Neben dem allmählichen Aufbau physischer Standorte setzt Deutschlandchef Andreas Schuierer auch auf das zugekaufte Abo-Geschäft.

Volkswagen, Seat/Cupra, Skoda – die Ladeangebote für Besitzer von E-Autos der Volumenmarken des Konzerns waren bislang durchaus unterschiedlich gestrickt. Damit soll jetzt Schluss sein: Die Wolfsburger haben ein einheitliches Angebot gestartet.

Mercedes-Händler können unter dem Siegel des Gebrauchtwagenprogramms „Junge Sterne“ künftig Fahrzeuge auch im Abonnement vermarkten. Der Hersteller verspricht Zugang zu einer neuen Zielgruppe.

Allinonecars zählte 2018 zu einem der ersten Auto-Abo-Anbieter in Deutschland überhaupt. Jetzt verkündeten die Unterschleißheimer das Aus für ihr Angebot. Wie es zu der Entscheidung kam.

Mercedes-Händler können unter dem Siegel des Gebrauchtwagenprogramms „Junge Sterne“ künftig Fahrzeuge auch im Abonnement vermarkten. Der Hersteller verspricht Zugang zu einer neuen Zielgruppe.

Volkswagen, Seat/Cupra, Skoda – die Ladeangebote für Besitzer von E-Autos der Volumenmarken des Konzerns waren bislang durchaus unterschiedlich gestrickt. Damit soll jetzt Schluss sein: Die Wolfsburger haben ein einheitliches Angebot gestartet.

Allinonecars zählte 2018 zu einem der ersten Auto-Abo-Anbieter in Deutschland überhaupt. Jetzt verkündeten die Unterschleißheimer das Aus für ihr Angebot. Wie es zu der Entscheidung kam.

Der Marktstart war für Ende 2020 geplant: Audi-Händler sollten nicht mehr „nur“ Autos verkaufen, sondern auch elektrische Tretroller. Aus der eigenen Entwicklung aus Ingolstadt wurde aber nie etwas. Dafür hat Audi sich jetzt externe Hilfe geholt.

Cluno war einer der ersten deutschen Autoabo-Anbieter. Jetzt stoppt der britische Eigentümer Cazoo das Angebot der Münchner. Das Unternehmen will sparen und verabschiedet sich komplett aus dem Abo-Geschäft.

Ein deutliches Wachstum in Deutschland: Das ist das Ziel des britischen Online-Gebrauchtwagenhändlers Cazoo. Neben dem allmählichen Aufbau physischer Standorte setzt Deutschlandchef Andreas Schuierer auch auf das zugekaufte Abo-Geschäft.