Will man einen gängigen Akku mit 45 kWh Kapazität voll machen, gelänge das theoretisch an einer 22-kW-Leitung in etwas mehr als zwei Stunden. (Clipdealer)

Hintergrund: Die Problematik des einphasigen Ladens

Zu den wichtigsten Gründen für E-Auto-Skepsis zählt die Angst vor andauerndem Warten neben der Wallbox. Nicht selten ist diese sogar begründet – zumindest, wenn ein Modell mit einphasigem Bordlader angeschlossen ist. Für deutsche Kunden sind derartige Fahrzeuge nicht gemacht – und auch alles andere als ideal. Trotzdem bieten die Hersteller sie hierzulande an, nicht selten auch alternativlos

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