Nutzfahrzeuge Neuartiges Kommunikationscontroller-Board für DC-Ladeinfrastrukturen

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Metrofunk Kabel-Union GmbH

Vector stellt mit vSECC.InPlug ein neues Kommunikationscontroller-Board für DC-Ladeinfrastrukturen vor. Die Lösung verlagert die Ladekommunikation direkt in den DC-Ladestecker und ermöglicht dadurch Kabelstrecken von bis zu 100 Metern zwischen dem Fahrzeug und der Ladesäule. Betreiber von Bus- und Truckdepots erhalten damit mehr Flexibilität bei Planung und Aufbau ihrer Ladeinfrastruktur.

Mit vSECC.InPlug verlagert Vector den Ladekommunikationscontroller direkt in den DC-Ladestecker. Dort übernimmt das Board steckerseitig die Power-Line-Communication. Ein weiterer Controller wie vSECC verbleibt zentral im Schaltschrank und steuert weiterhin den Ladevorgang, die Kommunikationsprotokolle, die Leistungselektronik sowie die Anbindung an das Backend. Diese Aufgabenteilung ermöglicht lange Kabelstrecken zwischen zentraler Leistungselektronik und Ladestecker und damit Distanzen von bis zu 100 Metern zwischen Ladesäule und Fahrzeug. Die Architektur eignet sich insbesondere für Bus- und Truckdepots sowie für Ladeinfrastrukturen mit zentral angeordneter Leistungselektronik oder räumlich verteilten Ladepunkten. Planer gewinnen die Freiheit, Ladepunkte direkt an den Stellplätzen der Fahrzeuge zu positionieren und die Leistungselektronik an Standorten mit geeigneter Stromversorgung und Kühlung zu bündeln.

Integration in den Smart Charging Connector von Lapp Mobility

In Zusammenarbeit mit Lapp Mobility hat Vector das vSECC.InPlug Kommunikationsboard in einen DC-Ladestecker integriert. Damit steht die Technologie bereits als vollständig integrierte Lösung zur Verfügung, die über Lapp erhältlich ist. Hersteller von Ladeinfrastruktur können vSECC.InPlug darüber hinaus unabhängig in eigene Steckverbinder- und Systemkonzepte integrieren. Die Lösung unterstützt damit unterschiedliche Ladearchitekturen und Integrationsansätze.

Auf der IAA Transportation demonstrieren Vector und Lapp die Funktionsweise von vSECC.InPlug anhand eines Messeexponats mit transparentem Ladestecker, Schaltschrank und Miniatur-Truckmodell. Besuchende können den Aufbau sowie den vollständigen Kommunikationsweg zwischen Fahrzeug, Stecker und zentraler Ladeinfrastruktur anschaulich nachvollziehen.

Für Betreiber von Bus- und Truckdepots

Das Board unterstützt die Standards IEC 61851, DIN SPEC 70121, ISO 15118-2 und -20. Die Lösung richtet sich an Betreiber von Bus- und Truckdepots sowie an Hersteller von Ladeinfrastruktur, die Ladepunkte und Leistungselektronik flexibel voneinander entkoppeln möchten.

Depotmanagementsystem für eine Betriebsübersicht

Darübr hinaus bringt Vector mit vCharM.DMS erstmals ein Depotmanagementsystem für kleine und mittlere Busdepots auf den Markt. Die Lösung bündelt Fahrzeugstatus, Stellplatzbelegung, Wartungsinformationen und geplante Abfahrten in einer gemeinsamen Betriebsübersicht. Dadurch arbeiten Disposition, Leitstelle und Werkstatt auf derselben Datengrundlage und erkennen frühzeitig, welche Fahrzeuge einsatzbereit sind bzw. wo Handlungsbedarf in der Flotte besteht. Das DMS führt Telematikdaten, Informationen aus den Backends der Fahrzeughersteller, sowie Wartungs- und Betriebsdaten zusammen. Eine Karten- und Listenansicht zeigen jedes Fahrzeug mit seinem zugewiesenen Stellplatz, dem aktuellen Status und der nächsten geplanten Abfahrt. Auch gemeldete Defekte, Wartungsarbeiten, Reinigungen und Fahrerübergaben fließen in die Bewertung der Fahrzeugbereitschaft ein.

Depotbetreiber können vCharM.DMS bereits vor der Elektrifizierung ihrer Flotte einsetzen. Kommen elektrische Busse hinzu, lässt sich das Depotmanagementsystem mit dem Lade- und Energiemanagementsystem vCharM verbinden. Bestätigte Abfahrtszeiten und der benötigte Ladestand fließen dann direkt in die Ladeplanung ein. vCharM plant die Ladesitzungen, berechnet den erforderlichen Ladebeginn und priorisiert die Fahrzeuge anhand der betrieblichen Anforderungen. (se)

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