Eine Schwachstelle in einer App half einem jungen IT-Spezialisten aus Bayern, auf dutzende Fahrzeuge des US-Herstellers zuzugreifen. Dem Magazin „Stern“ verriet er nun wie ihm das gelang.

Anzeigen für den Betriebszustand elektrischer Gerätschaften erzeugen im Betrieb Wärme. Verschwendete Energie, die zudem der Alterung umliegender Bauteile Vorschub leistet. Doch das muss nicht sein. Eine neue Technologie senkt die Verlustleistung um bis zu 2000 % und erschließt zeitgleich neue Anwendungsfelder – wie die Elektromobilität.

Autobauer, Verkehrsunternehmen, Start-ups: Tauschen sie ihre Daten miteinander aus, könnte Europa den Internetriesen in der Mobilitätsindustrie etwas entgegensetzen. So zumindest lautet das Antrittsversprechen des neuen „Mobility Data Space“. Wie das Vorhaben bislang läuft.

Indem man einzelne Metallatome auf passende Weise in eine Oberfläche einbaut, lässt sich ihr chemisches Verhalten anpassen. Das ermöglicht neue, bessere Katalysatoren.

Deep Learning als Konzept ist bereits mehrere Jahrzehnte alt, hat aber inzwischen an Relevanz gewonnen – nicht nur, weil es mittlerweile die richtigen Anwendungen, sondern selbstverständlich auch, weil nun die notwendige Performance auf normalen Rechnerplattformen zur Verfügung steht. Ein Überblick.

Einer der Schlüsselfaktoren für das Erreichen der Klimaschutzziele ist ein starker ÖPNV. Damit die Mobilitätswende in Deutschland gelingt, sind ein weiterer ÖPNV-Ausbau und die Umstellung auf emissionsfrei betriebene Busflotten elementar. Doch nehmen die Städte diese Verantwortung auch wirklich wahr?

Prototypen für autonomes Fahren sind oft vollgepackt mit Sensoren und arbeiten mit 3D-Karten. Das Start-up Wayve verfolgt einen anderen Ansatz und hat für seine Idee nun 200 Millionen US-Dollar von namhaften Investoren wie Microsoft erhalten. Wie die Briten die mächtige Konkurrenz hinter sich lassen wollen.

Ein Produkt der Kooperation zwischen der Hamburger Elektrosil und der Berliner MCS managt die Netzauslastung, sorgt für ausreichende Lade-Kapazität, größere Netzstabilität – und könnte Millionen an Infrastrukturkosten einsparen.

E-Scooter-Verleiher preisen ihre Dienste gerne als umweltfreundliche Mobilitätsalternative für Städte an. Eine Studie der ETH Zürich kommt nun allerdings zu einem unerfreulichen Ergebnis für die Branche.

Leistungstests von Kfz-Antennen sind eine komplexe Messaufgabe. Vernetzte Fahrzeugfunktionen, breitbandige Dienste und höhere Frequenzen lassen die herkömmliche HF-Messtechnik an die Grenzen stoßen.