Für die Übernahme menschlicher Aufgaben spielt KI eine große Rolle. Fahrzeuge sollen nun mit Hilfe einer neuen Computer-Vision-Plattform in der Lage sein, komplexe und nicht vorhersehbare Verkehrssituationen zu interpretieren.

Während alle Sektoren ihre Treibhausgas-Emissionen von 1990 deutlich reduzieren konnten, steigen sie im Verkehrssektor. Ausgerechnet die Corona-Krise könnte nun aber eine Trendumkehr einleiten.

Das Shuttle-Projekt „Heat“ hat eine Betriebserlaubnis erhalten und darf von nun an auch Passagiere durch Hamburg transportieren. Die Hansestadt will damit bei der künftigen Mobilität einen Spitzenplatz einnehmen.

BMW hat Verhandlungen mit Uber über ihren Fahrdienst bestätigt, eine DB-Tochter hat Teile von Moovel übernommen und auch über die Park App wird Berichten zufolge verhandelt: Der Umbau des Mobilitäts-Joint-Ventures von Daimler und BMW nimmt an Fahrt auf.

Ein Autocockpit mit wenig Knöpfen ist schick, aber nicht immer praktisch. Continental hat eine Technik entwickelt, bei der echte Knöpfe nur dann zum Vorschein kommen, wenn man sie braucht.

Bereits ein einziges mit Vehicle-to-Everything (V2X) vernetztes und automatisiertes Fahrzeug kann den Straßenverkehr inmitten von Menschen gesteuerten Autos sicherer, energieeffizienter und flüssiger machen.

Dass die DLP-Technik in Head-up-Displays (HUDs) mit Augmented Reality (AR) immer beliebter wird, liegt zu einem großen Teil an den hellen, lebendigen Farben, die sich mit ihr erzeugen lassen. Worauf es hierbei im Detail ankommt, klärt dieser Beitrag.

Welche Auswirkungen hat die Pandemie auf das Mobilitätsverhalten der Menschen? Dieser zentralen Frage widmet sich die digitale Reihe „Mobilität Post-Corona – Neue Chancen für unser Mobilitätssystem“. Los geht es am 3. November.

Zackig um die Kurve, mit etwas zu viel Tempo durch die Stadt, ständig in die Eisen, weil man wieder zu dicht aufgefahren ist: Wer so fährt, lebt gefährlich – und sollte besser keinen Telematik-Tarif wählen.

Um das Klima zu schützen, sollen Kommunen künftig eine wichtigere Rolle einnehmen. Das Problem: Rund ein Viertel der Kommunen in Deutschland gilt seit Jahren als finanzschwach.