Es war bislang schwierig, den Verschleiß bei den Rädern von Eisenbahn, U-Bahn und Straßenbahn schnell und zuverlässig zu messen. Ein tragbares Messgerät ermittelt mit Laser den Raddurchmesser und sendet die Messewerte drahtlos an einen Computer oder PDA.

Beim vernetzten und autonomen Fahren soll die IT-Sicherheit eine große Rolle spielen. Sicherheitsexperten konnten sich jedoch auf verschiedenen Wegen in die Autosoftware von BMW hacken.

Die Dräxlmaier Group feiert 60. Geburtstag. Im Mai 1958 gründeten Lisa und Fritz Dräxlmaier sen. die Firma „Elisabeth Dräxlmaier“. Bis heute ist der Automobilzulieferer aus Vilsbiburg ein Familienunternehmen.

Plug-in-Hybride sind in der deutschen Zulassungsstatistik aktuell erfolgreicher als reine Elektroautos. Für das Klima ist das nicht unbedingt eine gute Nachricht, wie nun in einer europaweiten Studie ermittelt wurde.

Vor einigen Tagen wurden zwei Leiterplattenwerke von Chin Poon in Taiwan durch ein Feuer zerstört. Mindestens sieben Menschen starben. Die Abnehmer in der Autoindustrie sind verunsichert. Aber was steckt dahinter?

E-Maschinen sind einfacher aufgebaut als Verbrennungsmotoren. Trotzdem ist die Auslegung eines E-Antriebs nicht unbedingt einfacher, erläutert Ralf Schmid, Leiter der Business Unit für elektrische Achssysteme und E-Maschinen bei Bosch. Alle Einzelheiten lesen Sie im Interview.

Internet mit Hochgeschwindigkeit: Forscher haben zwischen einem Flugzeug und einer Bodenstation Signale von bis zu acht Gigabit pro Sekunde übertragen. Damit lassen sich auch Informationen aus dem Bordspeicher auslesen.

Premium-Scooter: Mercedes-Benz will in den Markt mit der Mikromobilität und setzt dabei auf ein elegantes Produkt, das besonders langlebig sein soll.

Autos müssen nicht nur im milden Mitteleuropa sicher funktionieren, sondern auch unter klimatischen Extrembedingungen. Damit Entwickler nicht ständig an den Polarkreis oder in die Wüste fahren müssen, simuliert Ford beide Regionen nun in Köln – und schafft so den heißesten als auch kältesten Ort Europas.

DLR-Wissenschaftler haben erstmals erfolgreich eine Hochtemperaturelektrolyse mit solarthermisch erzeugtem Wasserdampf betrieben. Sie zeigen, dass diese Kombination von Technologien mit Hilfe ausgeklügelter Regelungstechnik technisch machbar ist. Der Ansatz ist ein vielversprechender Weg, um Wasserstoff effizient auf regenerativer Basis herzustellen.