Dank der Lidar-Technik ist es möglich, in urbanen Gebieten den Stau frühzeitig zu erkennen. Lidar-Sensoren lassen sich nicht nur in Fahrzeuge verbauen, sondern in die Infrastruktur wie einer Ampel.

Der öffentliche Ladesäulen-Ausbau für Elektroautos in Deutschland hat sich im vergangenen Jahr verlangsamt. Der Verband der Automobilindustrie sieht die Politik in der Pflicht und legt nun ein Papier mit mehr als 50 Empfehlungen vor.

ADAC und ÖAMTC haben Sicherheitsrisiken bei Autos mit Keyless Go aufgedeckt. Mit einem System zur Funksignalunterdrückung im Autoschlüssel lassen sich diese Risiken vermeiden.

Wer ein Elektroauto öffentlich lädt, bringt zumeist etwas Zeit mit. Starbucks will das nun für sich nutzen und in den USA E-Auto-Fahrer mit Schnelllade-Angeboten in die eigenen Filialen locken. Auch andere Branchen haben das Laden bereits als Kundenmagneten entdeckt.

Nach zwei Jahren Corona-Krise ist die Sehnsucht nach Flugreisen groß. Airlines, Flughäfen und Flugsicherung erwarten zu Ostern einen ersten Passagier-Ansturm, der sie vor ernste Probleme stellen wird.

Deutsche Wissenschaftler wollen neuartige Batterien entwickeln, die bei gleichem Volumen mindestens 70 Prozent mehr Energie für Elektrofahrzeuge und Smartphones speichern können als herkömmliche Lithium-Ionen-Lösungen.

Nach Skellefteå und Salzgitter nun Valencia: Volkswagen hat angekündigt, seine dritte Batteriezellenfabrik etwa 300 Kilometer südwestlich des Hauptsitzes der VW-Tochter Seat zu bauen. Und auch die Standort-Pläne für ein viertes Batteriewerk werden konkreter.

Blue World Technologies will mit Methanol-Brennstoffzellen eine Alternative zu Verbrennungsmotoren und Dieselgeneratoren schaffen. Auf dem Weg in die Serie kommt das dänische Unternehmen dank einer zusätzlichen Geldspritze nun schneller voran als bislang angepeilt.

Am Donnerstag hat die Koalition die Einführung eines 9-Euro-Monatstickets für öffentliche Verkehrsmittel beschlossen. Der Fahrgastverband Pro Bahn hält davon jedoch wenig. Er fordert andere Alternativen. Auch die Elektromobilitäts-Branche zeigt sich nicht zufrieden mit dem geplanten Maßnahmenpaket.

Bei Wassereintritt in eine Lithium-Ionen-Antriebsbatterie droht ein Kurzschluss und damit Brandgefahr. Die Schutzklasse IP67 gibt dabei vor, wann ein Bauteil die Anforderung an den Schutz gegen Wassereintritt erfüllt. Doch ist es alles andere als trivial, IP67 in eine sinnvolle Leckrate für die Prüfung im Fertigungsprozess zu übersetzen. Zumal die erforderliche Grenzleckrate auch vom Gehäusematerial abhängt.