Das erste elektrische Antriebssystem, das auf einem neuen modularen Ansatz von ZF basiert, wird 2018 bei einem europäischen Automobilhersteller in Serie gehen.

Bei der Entwicklung eines neuen Leistungsmoduls auf IGBT-Basis für den Einsatz in Elektro- und Hybrid-Fahrzeugen mussten technische und anwendungsbezogene Anforderungen miteinander kombiniert werden.

Vor 20 Jahren hat Siemens Automobiltechnik, inzwischen aufgegangen in Continental, den ersten Funkschlüssel für Automobile in Serie gebracht.

Vor 100 Jahren war es soweit: Im März 1914 präsentierte Bosch seinen ersten elektrischen Anlasser für Kraftfahrzeuge. Das Automobil machte damit einen Riesenschritt in Richtung Elektrifizierung, die das Autofahren sicherer und komfortabler machte.

Der Hypercar-Hersteller Rimac setzt bei Embedded-Speichermodul für Boot-Device, elektronische Steuergeräte und Infotainment-Systeme auf ATP-Speicherlösungen. Welche Anforderungen dabei im Detail erfüllt werden müssen, klärt dieser Beitrag.

Im Juli hat die Ethik-Kommission 20 Leitlinien für das autonome Fahren vorgestellt. Im zweiten Teil lesen Sie die Analyse von Daimler-Experte Dr. Thomas Laubert.

Mit E-Autos liebäugeln etliche, doch gekauft werden Modelle mit Verbrennungsmotor. Denn zu viele Fragen sind offen, etwa über Reichweite, Akkulebensdauer und Sicherheit. Das Schaufenster Elektromobilität gibt Antworten.

Geschafft! Seit nunmehr 10 Jahren liefert eine von Jülicher Wissenschaftlern entwickelte Hochtemperatur-Brennstoffzelle in einem Langzeitversuch Strom.

Einen herkömmliches Fahrrad zum E-Bike aufrüsten? Mit dem Nachrüstantrieb von Pendix ist das kein Problem! Wir unterhielten uns mit dem Firmengründer Thomas Herzog.

Die Emissionsgrenzwerte einzuhalten, verlangt von den Automobilherstellern technische Höchstleitungen. Eine Möglichkeit für deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch sind 48-Volt-Mildhybride – Mercedes-Benz und Renault bringen die ersten Fahrzeuge auf den Markt.