Die drei Hersteller wollen entlang von Autobahnen, an Logistik-Zentren und Abladestellen zahlreiche Stromladepunkte installieren. Dafür gründen sie in Kürze eine neue Gesellschaft.

26-mal 300 Kilowatt oder 52-mal 150 Kilowatt – Schnellladen für die Massen ist jetzt in der Nähe des Kamener Kreuzes möglich. EnBW hat an dem Standort in Nordrhein-Westfalen seinen bislang größten Ladepark eröffnet. Bei der Eröffnung kündigte Vorstandschef Frank Mastiaux weitere Investitionen an, stellte aber auch Forderungen an die Politik.

Volkswagen macht 2022 die Ladekarte mit Plug & Charge überflüssig. Außerdem können im kommenden Jahr etliche ID-Modelle bidirektional Laden, also Energie aus der Fahrzeugbatterie an den Haushalt abgeben. Langfristig sollen Speicherlösungen für neue Einnahmen sorgen.

Edag, in Deutschland ansässiger Entwicklungspartner der Autoindustrie, zeigt auf der IAA 2019 mit der Scalebase eine neue, skalierbare Elektroplattform für gehobene Fahrzeugklassen. Ein Autohersteller ist bereits dabei, gemeinsam mit Edag ein neues Modell auf der neuen E-Plattform zu entwickeln.

Knapp 65.000 Anträge auf den Umweltbonus sind beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle allein im November eingegangen. Damit dieser Boom bloß nicht abreißt, zahlt die neue Bundesregierung die Subventionen weiter.

Im vergangenen Jahr mussten die automatisch fahrenden Kleinbusse des oberfränkischen Modellprojekts pandemiebedingt leer bleiben. Erst seit Juni sind Passagiere an Bord. Die Resonanz ist offenbar gut. Denn das Projekt geht in die Verlängerung.

Bahnfahren im Schlafwagen quer durch Europa – bis in die 90er-Jahre des 20. Jahrhunderts hinein war das eine faszinierende und gut organisierte Reisemöglichkeit. Dann kamen die Billigflieger und Fernbusse. Doch nun gibt es zaghafte Retro-Tendenzen.

Die Sicherheitsschränke Battery line Typ 90 von Düperthal sind speziell für die hohen Anforderungen zur sicheren Lagerung von Lithium-Ionen-Batterien konstruiert.

Auch Porsche setzt immer stärker auf Elektroautos. Von Verbrenner-Ikonen wie dem 911 will sich die Marke aber (noch) nicht trennen. Nun startet der Hersteller in Deutschland eine Aktion, die den eigenen Nicht-Stromern ein besseres Klima-Image verpassen soll.

Im Herbst hatte Audi manche seiner Mobilitätsdienste wie etwa das Auto-Abo vom Markt genommen. Der Rest von Audi on demand sollte Ende des Jahres folgen. Nach einem Relaunch war das Comeback dann für 2022 geplant. Nun geht es zumindest teilweise schneller.