Der Markt in China strebt nach höheren Automatisierungsstufen als Level 2. Fahrzeughersteller fragen zunehmend Level-3-Fahrfunktionen nach. Parallel dazu soll demnächst die entsprechende Gesetzgebung für Privatfahrzeuge finalisiert werden. In diesem Umfeld arbeitet Bosch am automatisierten Fahren nach Level 3.

Medienberichten zufolge zieht der Automobilzulieferer Denso das Angebot für den Halbleiterhersteller Rohm zurück; Denso selbst dementiert, dass bereits eine Entscheidung gefallen sei. Die Allianz zwischen Rohm, Toshiba und Mitsubishi Electric bleibt im Bereich Leistungshalbleiter also weiter möglich.

Eine Kooperation zwischen E.on, Neot und Mitsui soll dazu beitragen, den Umstieg vom Diesel- auf den Elektro-Lkw zu erleichtern. Mit Charging-as-a-Service und – je nach Bedarf – Truck-as-a-Service stellen die Partner ein Gesamtpaket zur Verfügung, das den Einstieg in die Elektromobilität vereinfacht. Dazu gehören Ladeinfrastruktur, individuelle Ladetarife für Elektrofahrzeuge, Lademanagement und der Betrieb.

Elektroautos sind zuverlässiger als Modelle mit Verbrennungsmotor. Das meldet der ADAC. Ein Bauteil macht bei beiden Antrieben di meisten Sorgen.

MAN hat einen Stadtbus mit umfangreicher Sensorik für autonomes Fahren ausgestattet. Der Bus soll ab Herbst im Pilotbetrieb durch München fahren.

MAN hat mit Partnern bidirektionales Laden mit einem E-Lkw demonstriert. Entsprechend ausgestattete Trucks können ihren Betreibern einige Kosten sparen.

Von der Markteinführung neuer Fahrzeugmodelle in Rekordzeit bis hin zu innovativen Technologien im Auto – China setzt Maßstäbe. Für die deutsche Automobilindustrie bedeutet das: Wer global konkurrenzfähig bleiben will, muss sich diesem Tempo anpassen, Prozesse verschlanken und Entwicklungszyklen verkürzen. China-Speed ist kein kurzfristiger Trend, sondern ein entscheidender Faktor für die Zukunftsfähigkeit der Branche.

Das Fraunhofer IZM hat einen Wechselrichter für Elektroantriebe entwickelt, der 500 Kilowatt Leistung bei einem Volumen von einem Liter verarbeitet – ein Vielfaches von gängigen Alternativen. Der für Mitsubishi Heavy Industries (MHI) entwickelte Inverter erreicht einen Wirkungsgrad von 99 Prozent.

Wie in den meisten Branchen gibt es auch bei Bahnanwendungen zahlreiche Standards, die eingehalten werden müssen. Wer sich jedoch noch nie mit den Anforderungen befasst hat, kann überrascht werden, unter welchen extremen elektrischen Bedingungen Stromversorgungen funktionieren müssen.

Ein Team der Initiative „Trip4Trees“ ist mit zwei Bullis von Malaysia zum Werk von Volkswagen Nutzfahrzeuge in Hannover gefahren – rund 20.000 Kilometer in 60 Tagen.