Warenlieferungen mit dem Pedelec sind ein großer Trend. Fahrer benötigen keinen Führerschein, kommen auf dem Radweg schneller ans Ziel und sind emissionsfrei unterwegs. Entsprechend viele Anbieter tummeln sich auf dem lukrativen Markt für E-Cargo-Bikes.

Reichweite ist das große Thema bei der Elektromobilität. Das US-Unternehmen ONE baut eine zweite Batterie als Range Extender für bis zu 1.000 Kilometer ins E-Auto. BMW ist dabei Entwicklungspartner.

In diesem Jahr feiert der Zulieferer sein 100-jähriges Bestehen. Nach einem Jahrhundert voller industrieller Entwicklungen finden sich heute viele der Valeo-Technologien in neuen Mobilitätslösungen.

2019 hatte der Autobauer mit der Einführung des EQC damit begonnen, seine Elektoautos mit dem Zusatz „EQ“ zu kennzeichnen. Das könnte sich nach einem Bericht des „Handelsblatts“ aber bald wieder ändern.

Die Deutsche Post hat bereits im vergangenen Jahr das Tempo beim Schienentransport deutlich angezogen. Nun folgt die DPD mit ihrem Frachtverkehr.

E-Autos sind längst kein Nischenthema mehr. Das zeigt auch eine Umfrage unter Pkw-Fahrern.

Seit dem vergangenen Sommer ist Hyundais E-Auto-Flaggschiff auf dem Markt. Der Zuspruch ist gut. Wir haben uns den Ioniq 5 einmal genauer angeschaut und ein paar besonders auffällige Dinge identifiziert.

Es geht los: Im Westen der USA reihen sich die ersten selbstfahrenden Taxis in den kommerziellen Fahrbetrieb ein. In Deutschland dauert das noch eine Weile.

Toyota baut nun auch Elektroautos. Ihre reinen Stromer wollen die Japaner unter der neuen Submarke „BZ“ (beyond zero) verkaufen. Den Anfang macht ein vollelektrisches Crossover mit einer Reichweite von gut 450 Kilometern.

Ford baut sein Angebot an E-Transportern aus. Der E-Transit Custom bietet unter anderem die Möglichkeit, etwa elektrische Werkzeuge mit Strom zu versorgen.