Die Stadtwerke München, die Münchner Verkehrsgesellschaft und die IAV haben im Münchner Stadtteil Neuhausen-Nymphenburg mit dem Testbetrieb autonomer On-Demand-Fahrzeuge begonnen. Im Rahmen des Forschungsprojekts Minga sind drei autonome VW ID. Buzz zunächst ohne Fahrgäste und mit Sicherheitsfahrern unterwegs.

Die „Métropole du Grand Paris“, Bolt und Stellantis wollen im Rahmen eines Pilotprogramms im Großraum Paris autonome Fahrzeuge auf die Straße bringen. Das Projekt soll 2028 starten und bis 2030 auf rund 30 Kommunen ausgeweitet werden.

Volvo Cars und Nvidia wollen ihre Partnerschaft vertiefen, wie beide Unternehmen bekanntgaben, und dabei die Entwicklung des automatisierten Fahrens gemeinsam vorantreiben. Zukünftige Fahrzeuge der Geely-Tochter werden in der Lage sein, auch komplexe Verkehrssituationen sicher zu bewältigen: auf Autobahnen, im stark befahrenen Stadtverkehr und beim Parken.

TÜV Süd hat bestätigt, dass der Entwicklungsprozess für die automatische Notbremsfunktion von Mobileye der Norm ISO 21448 entspricht. Im Rahmen der Bewertung wurden der Entwicklungsprozess sowie die Maßnahmen zur Identifizierung, Bewertung und Minderung von Risiken untersucht, die auch dann auftreten können, wenn ein System wie vorgesehen funktioniert.

Xiaomi ist mit dem YU7 GT die erste offizielle autonome Runde auf dem Nürburgring gefahren. Zuvor hatte ein Werksfahrer den Rundenrekord für SUVs mit dem Modell aufgestellt.

Mobileye plant zukünftig, nicht nur Technologien für autonomes Fahren zu entwickeln, sondern möchte auch einen eigenen autonomen Fahrdienst betreiben. Damit will das Unternehmen bereits im nächsten Jahr in den USA starten.

Ob als On-demand-Shuttle, Hightech-Rufbus, als flexibles Verteilzentrum für Güter und Pakete oder als mobiles Verkaufsgeschäft – das Fahrzeugkonzept U-Shift II eignet sich für verschiedene Einsatzszenarien. Zentrales Merkmal ist der modulare Aufbau, für den man eine u-förmige Antriebseinheit mit kapselförmigen Aufbauten für den Transport von Personen und Gütern kombiniert.

Volkswagen will in China ab 2027 autonom fahrende Autos anbieten. Dafür entsteht eine eigene KI-Plattform.

Bei Mobileye steht ein geplanter Führungswechsel ins Haus. So wird der Gründer des Unternehmens, Prof. Amnon Shashua, nach 27 Jahren als CEO zurücktreten. Nach der Ernennung eines Nachfolgers, will der Vorstand Shashua die Rolle als Vorstandsvorsitzenden anbieten.

Der Weg zu sicheren autonomen Systemen, die auch noch möglichst bezahlbar sein sollen, ist sehr viel steiniger als ursprünglich einmal gedacht. Um hier alle Stakeholder zusammenzubringen, startete das Unternehmen TTTech Auto, das nach der Übernahme durch NXP Semiconductors als TrustMotion firmiert, im Jahr 2017 die Initiative „The Autonomous“. Damals stand das autonome Fahren klar im Fokus, aber mittlerweile geht es um autonome Systeme jeglicher Art.