Innovationen sind der Motor der deutschen Wirtschaft - das gilt auch und ganz besonderes für die Automobilindustrie. Welche Rolle dabei der German Innovation Award einnimmt, erklärt Lutz Dietzold, Geschäftsführer des Rat für Formgebung im Interview.

Die MIPI Alliance, eine internationale Organisation, die Schnittstellenspezifikationen für die Mobilbranche und von mobilen Anwendungen beeinflusste Branchen entwickelt, hat die Entwicklung der MIPI A-PHY v1.0 Spezifikation abgeschlossen. Die Spezifikation der Long-Reach SerDes-Schnittstelle für Automobilanwendungen, wird nun von den Mitgliedern überprüft und soll innerhalb der nächsten 90 Tage veröffentlicht werden.

Die Qualität von E-Fahrzeugen definiert sich für viele vor allem durch die Kapazität der Batterie. Je mehr kWh diese bietet, desto besser. Doch als Vergleichsgröße ist dieser Wert nur bedingt brauchbar.

Audi testet Virtual Reality Holodeck zur Design Beurteilung von neuen Modellen. Die Technologie erzeugt eine begehbare, virtuelle Umgebung mit einem dreidimensionalen Abbild des jeweiligen Autos. Damit reduziert Audi die Zahl der aufwändigen physischen Test-Modelle und spart so Entwicklungszeit und Kosten.

Mercedes und Nvidia kooperieren bei der Entwicklung eines fahrzeuginternen Computersystems sowie einer KI-Computing-Infrastruktur. Ab 2024 soll die neue Technologie in allen Mercedes-Baureihen eingeführt werden, um Fahrzeuge der nächsten Generation mit upgrade-fähigen, automatisierten Fahrfunktionen auszustatten.

1970 präsentierte MAN nach zweijähriger Entwicklungszeit einen rein elektrisch angetriebenen Stadtlinien-Omnibus. Die Batterie befand sich in einem gesonderten Anhänger und ermöglichte zu Beginn eine Reichweite von 50 Kilometer.

Gerade im Automobilbau sind beengte Platzverhältnisse nicht selten. Um dort sehr hohe Stromstärken zu messen, bietet sich eine spezielle Strommess-Sonde an, die Robust gegenüber Störeinflüssen ist.

Der Schlüssel zur bestmöglichen Nutzung der Batteriekapazität liegt in der Entwicklung hocheffizienter Antriebselektronik. Welcher Entwicklungsstand dabei mittlerweile erreicht ist und welche Herausforderungen noch warten, lesen Sie in diesem dritten Teil der Serie.

Bei seiner OLED-Leuchtenfamilie Luflex von LG Display lässt sich das Trägermaterial nicht nur bis zu 30 mm biegen, sondern das OLED-Trägermaterial dient auch als Lautsprecher-Membran.

Der Weg hin zum Autonomen Fahren ist vorgezeichnet. Immer mehr Fahrzeughersteller entwerfen und erproben schrittweise Lösungen für das Endziel vollautonomer Fahrzeuge. Doch bis zum flächendeckenden Einsatz sind noch einige Hürden zu überwinden.