Die sogenannten Babyboomer haben die Autokultur, wie wir sie kennen, definiert. Doch nun prägt die Generation Z, also die heutigen Teenager bis Mittzwanziger, ein völlig neues Mobilitätsverständnis.

Die Deutsche Bahn experimentiert mit alternativen Kraftstoffen und Antrieben, um bis 2050 klimaneutral zu werden. Der Diesel soll spätestens dann final ausgedient haben.

Was passiert, wenn ein E-Auto in einem Tunnel oder in einer Tiefgarage Feuer fängt? In einem Versuchsstollen setzten Forscher gemeinsam mit einem Tunnelsicherheitsexperten Batteriezellen von Elektroautos in Brand und analysierten die Verteilung von Ruß und Rauchgasen sowie die chemischen Rückstände im Löschwasser. Nun liegen die Ergebnisse vor.

Ein Stadt-Zwerg mit kleinem Elektromotor, 75 Kilometern Reichweite und einer Höchstgeschwindigkeit von nur 45 km/h. Ist der kleinste Citroën mit Namen Ami die Zukunft für den Verkehr in unseren Städten? Eine Safari durch den Berliner Großstadtdschungel.

Elektrisch und damit lokal emissionsfrei durch die Stadt: Volta Trucks hat seinen elektrischen 16-Tonner vorgestellt.

Wie ist die Stimmung in Deutschland, Frankreich und Italien nach den ersten Monaten der Coronavirus-Krise? Pessimistischer als gedacht! Überraschenderweise ist die Digitalisierung auf der Prioritätenliste der befragten Europäer abgerutscht, der Klimawandel bleibt hingegen eine Hauptsorge.

Die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass ich noch während meiner Lebenszeit mit einem selbstfahrenden Auto fahren werde, und nahezu sicher ist ferner, dass es sich dabei um ein Elektrofahrzeug handeln wird. Man mag darüber debattieren, wann diese Fahrzeuge kommen werden, doch seitens der Automobilhersteller und Technologiezulieferer besteht die feste Entschlossenheit, sie zu realisieren.

Ähnlich wie beim Verbrennungsmotor ist auch die Auslegung von E-Maschinen ein ständiges Abwägen zwischen verschiedenen technischen Optionen und Alternativen. Nur ihre intelligente Kombination führt zu wirkungsgradoptimierten E-Antrieben.

Die Digitalisierung entfernt Hersteller und Zulieferer der Automobilbranche zunehmend von ihrem Kernprodukt, dem Auto. Etlichen Käufern in Deutschland sind Assistenzsysteme oder digitale Dienste inzwischen wichtiger als Motorleistung oder die Marke. Die Transformation ist allerdings auch mit Veränderungen für die Mitarbeiter verbunden.

Künstliche Intelligenz (KI) ist ein Game Changer für das Automatisierte Fahren. Mit Big Data und Deep Learning startet der Boom gerade erst. Die Zeichen der Zeit haben Dr. Andreas Böhm vom Cluster Automotive und Josef Behammer von b-plus erkannt und liefern sich im Interview einen kurzweiligen Schlagabtausch über die Rolle der KI.