Bislang müssen Tier-Mitarbeiter entladene E-Scooter aufsammeln und zu Ladestationen bringen. Austausch-Batterien könnten diesen Prozess überflüssig machen. Ein Projekt startet der Mikromobilitätsanbieter nun gemeinsam mit Swobbee in Düsseldorf.

Inova Semiconductors ist eines der innovativsten Unternehmen Deutschlands. Der Münchner Halbleiter-Spezialist wurde im Bereich „Zulieferer Automobil“ ausgezeichnet – zum zweiten Mal in Folge nach 2018.

Wie im ersten Teil darlegt, kann ein Fahrerüberwachungssystem (Driver Monitoring System, DMS) die Echtzeit-Rückmeldungen, die an die Lenk- und Steuerungssysteme gelangen, wirkungsvoll aufwerten. Allerdings sind für Designer wichtige Überlegungen anzustellen. Worauf es ankommt, lesen Sie im zweiten Teil.

Nach dem ersten wasserstoff-betriebenen Passagierflugzeug arbeitet H2Fly an einem weiteren Projekt: Mit der Deutschen Aircraft entwickelt das Unternehmen ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Flugzeug für den Regionalverkehr. Wann es das erste Mal abheben soll.

Die Geschichte der Antriebstechnik ist mehr als 120 Jahre alt, doch hat sie für eine enorme Produktivitätssteigerung in vielen industriellen Anwendungen gesorgt. Neue Anwendungen wie Antriebssysteme für die E-Mobilität führen nun zu weiteren Innovationsschüben, die auch auf industrielle Anwendungen ausstrahlen.

Vor 60 Jahren schob die damalige British Motor Corporation ein Auto in die Verkaufsräume, das sich in kurzer Zeit zur Legende entwickeln sollte: den Austin Mini. Nun erweckt ein britische Unternehmen den Senior elektrisch zu neuem Leben.

Als Pkw-Kraftstoff wartet Erdgas immer noch auf den Durchbruch. Bei Lkw und Schiffen könnte das Gas in flüssiger Form (LNG) aber schon bald die CO2-Emissionen deutlich senken, wie eine Studie des Deutschen Instituts für Luft- und Raumfahrt im Auftrag des Mineralölkonzerns Shell ergeben hat.

Die Produktion von Lithium-Ionen-Zellen liegt überwiegend in den Händen asiatischer Unternehmen. Beim Umstieg hin zum E-Antrieb wäre die europäische Autoindustrie also auf Antriebsbatterien asiatischer Hersteller angewiesen – falls es nicht gelingt, diese Technologie nach Europa zu holen. Der Technologiesprung hin zu Festkörperbatterien bietet dazu eine Riesenchance.

Einst mischte Peter Mertens bei Volvo und Audi im Vorstand mit. Heute ist er unter anderem Aufsichtsratschef der israelischen Softwareschmiede Aurora Labs. Im Interview erklärt er, wie er die hiesige Autoindustrie für die Transformation gerüstet sieht.

Mit Eclipse Kuksa und dem europäischen Forschungsprojekt APPSTACLE entsteht derzeit eine leistungsstarke und zugleich offene Plattform für Connected Cars, welche auch die Eingliederung älterer Fahrzeuge in ein Ökosystem für vernetzte Fahrzeuge einfach gestalten will.