Tesla bekommt beim automatisierten Fahren Konkurrenz aus China. Das E-Auto-Startup Xpeng hat angekündigt, noch in diesem Jahr auch im Ausland mit dem Verkauf seines Autopiloten NGP zu beginnen. Der Autobauer hofft, mit diesem Konkurrenzprodukt zu Teslas FSD auch in Europa, den USA und in anderen Märkten punkten zu können.

xNexus heißt das neue Vehicle Security Operations Center von VicOne. Diese stellt kontextualisierte Bedrohungsdaten für eine effiziente Cyberabwehr im Automobilbereich zur Verfügung.

Kaum hatte Sora das Licht der Welt erblickt, da hatte sie schon Fans in der chinesischen Autoindustrie. Man ist sich sicher: Das neue KI-Werkzeug, das Texte in Videos verwandeln kann, hätte großes Potenzial für das autonome Fahren.

Elektrisch angetriebene Schneemobile sind nicht nur umweltverträglich, sondern auch leise. Faktoren, die insbesondere im hohen Norden eine wichtige Rolle spielen. Doch der Einsatz bei Temperaturen von bis zu minus 40 Grad Celsius stellt hohe Anforderungen – vor allem an die Batterie, die bei Kälte nicht nur mit Leistungseinbußen, sondern auch schneller Alterung zu kämpfen hat. Aurora Powertrains setzt daher für sein Schneemobil eSled auf die Pouch-Zellen von Farasis Energy.

Um den gestiegenen Anforderungen an Entwicklungssystemen für RCP- und HiL-Anwendungen Rechnung zu tragen, hat dSpace die MicroLabBox weiterentwickelt. Mit MicroLabBox II steht ein neues All-in-one-Entwicklungssystem für die Labors in Forschung und Lehre und der Industrie zur Verfügung.

Offenbar ziehen die Verantwortlichen der Volvo Cars in Betracht, die Anteile an dem E-Fahrzeug-Joint-Venture Polestar an den zweiten Anteilseigner, chinesischen Unternehmen Geely, zu verkaufen. Die Kooperation in den Bereichen Forschung und Entwicklung, Fertigung, Kundendienst und Vertrieb zwischen Volvo und Polestar bleibt erhalten.

Das „Most Powerful Tech Event in the World“ steht auf der Matte: Vom 9. bis zum 12. Januar 2024 findet die CES 2024 statt, eine der weltweit größten Messen für Unterhaltungselektronik. Wir zeigen, was die Ausstellenden der CES wahrscheinlich zeigen werden – unter anderem Entwicklungen fürs Automobil mit SDVs, Displays und digitalen Cockpits. Und das zweite große Thema: Künstliche Intelligenz. 

Stellantis setzt weiter auf Archer Aviation und hat rund 8,3 Millionen Aktien des eVTOL-Herstellers erworben. Dieser will ab 2025 elektrische Senkrechtstart- und -landeflugzeuge auf den Markt bringen.

Eine jüngst geschlossene Partnerschaft zwischen Infineon und Omron bringt ein neues kleines und leichtes Vehicle-to-Everything-Ladesystem (V2X) für bidirektionales Laden nach Japan. Europa hingegen werkelt noch an den rechtlichen Grundlagen, um bidirektionales Laden bis zum Jahr 2025 überhaupt erst zur Marktreife zu bringen.

Die Wettbewerbsfähigkeit beginnt mit der optimalen Nutzung der Systeme, wobei der Schwerpunkt auf dem Fertigstellen liegt, bevor man etwas Neues anfängt. Eine erfolgreiche Automobilindustrie optimiert sich selbst und ist damit langfristig marktfähig.