Claus-Peter Köth

Volkswagen Nutzfahrzeuge forciert seine Zusammenarbeit mit Argo AI und Moia. Schon in vier Jahren will der Konzern autonome Robo-Shuttles serienreif haben. Christian Senger, Leiter Entwicklung autonomes Fahren, erklärt im Interview die nächsten Schritte.

2020 war für die Shared-Mobility-Branche wie für viele andere vor allem von der Corona-Pandemie bestimmt. Das neue Jahr 2021 wird anders, sagen die Experten von Invers.

Schaeffler verkauft sämtliche Anteile von „Bio-Hybrid“ an die derzeitigen Geschäftsführer und weitere Risikokapitalgeber. Wie es mit dem Mikromobilhersteller weitergeht und wann die Serienproduktion starten soll.

Der Schleier ist gelüftet: Volkswagen zeigte Mitte September in Dresden erstmals das Chassis seiner neuen Elektromodellfamilie „ID.“ – und gewährte tiefe Einblicke in seine Plattform-Strategie für Elektroautos.

Volkswagen Nutzfahrzeuge forciert seine Zusammenarbeit mit Argo AI und Moia. Schon in vier Jahren will der Konzern autonome Robo-Shuttles serienreif haben. Christian Senger, Leiter Entwicklung autonomes Fahren, erklärt im Interview die nächsten Schritte.

2020 war für die Shared-Mobility-Branche wie für viele andere vor allem von der Corona-Pandemie bestimmt. Das neue Jahr 2021 wird anders, sagen die Experten von Invers.

Schaeffler verkauft sämtliche Anteile von „Bio-Hybrid“ an die derzeitigen Geschäftsführer und weitere Risikokapitalgeber. Wie es mit dem Mikromobilhersteller weitergeht und wann die Serienproduktion starten soll.

In der Stadt macht ein Elektroauto den meisten Sinn. Deshalb ist der Honda e auch nur 3,90 Meter kurz. Das „German Car of the Year 2020“ ist nicht wirklich billig, bietet aber auch eine Menge Raffinessen.

Der Schleier ist gelüftet: Volkswagen zeigte Mitte September in Dresden erstmals das Chassis seiner neuen Elektromodellfamilie „ID.“ – und gewährte tiefe Einblicke in seine Plattform-Strategie für Elektroautos.