Mit mehreren unabhängigen Radarechos können Entwickler jetzt Radar-Sensoren testen. Möglich wird das über ein Software-Upgrade, um bis zu vier Objekte unabhängig voneinander zu simulieren.

Künftig soll ein LED-Lichtmodul für Scheinwerfer bis zu zwölf regionale Scheinwerfer-Varianten ersetzen. Möglich wird das über eine ausgeklügelte Software, die das Lichtmodul anpasst.

Der chinesische Flugtaxi-Pionier EHang hat von der norwegischen Zivilluftfahrtbehörde (CAA Norway) die Betriebsgenehmigung für sein zweisitziges Flugtaxi EHang 216 erhalten. Dies ist die erste Fluggenehmigung für einen Langzeit-Testflug der EHang 216 in Europa.

Auf den Fensterflächen Ihres Autos werden in Zukunft vielleicht die unterschiedlichsten Informationen angezeigt werden. Neue Technologien bergen das Potenzial, die altbekannten Autofenster in dynamische, monochrome oder auch farbige Displays zu verwandeln.

Die Abgasreinigung in Kraftfahrzeugen könnte bald von neuen Erkenntnissen zu Ceroxiden profitieren: Am KIT wurden Ceroxid-Nanopartikel mithilfe von Sondenmolekülen sowie einer komplexen Ultrahochvakuum-Infrarot-Messapparatur untersucht und überraschende neue Einsichten in Oberflächenstruktur und chemische Aktivität gewonnen werden.

Die jüngere Geschichte der E-Mobilität kennt Erfolgsgeschichten vor allem auch Misserfolge. Tesla hat bewiesen, dass sich aus einer kleinen Idee wahrscheinlich ein globalerKonzern schmieden lässt. Doch einige scheitern lange bevor sie mit entsprechenden Autos auf den Markt kommen, während andere über Jahre ums Überleben kämpfen.

VW hat sein neues Windkanal-Zentrum eröffnet. Neben Windgeschwindigkeiten von bis zu 250 km/h, können auch Temperaturen von minus 30 bis plus 60 Grad erzeugt werden. Doch der größte Vorteil des neuen Zentrums findet sich in der stark gestiegenen Effizienz.

Die Reihe „Das vernetzte Auto“ dreht sich um die Möglichkeiten, die im Rahmen der Konnektivität im Fahrzeug entstehen - gerade im Hinblick auf die Einführung des neuen Mobilfunkstandards 5G. Der dritte und abschließende Teil beleuchtet Chancen und Risiken, die im Zuge der zunehmenden Vernetzung von Fahrzeugen die Debatte bestimmen.

In Deutschland wird intensiv über neue Verkehrsangebote auf digitalen Plattformen diskutiert. Doch haben Ride-Pooling-Dienste tatsächlich das Potenzial die Zahl der Fahrzeuge, die gefahrenen Kilometer und die ausgestoßene Menge an Schadstoffen in Städten zu reduzieren?

MdynamiX und dSPACE haben eine Kooperation vereinbart, mit der sie ihre bisherige konstruktive Zusammenarbeit im Bereich der Entwicklung und des Tests von elektrischen Lenksystemen weiter vertiefen. Dazu wurde das Lenksystemmodell von Professor Peter E. Pfeffer, dem CEO von MdynamiX, in die Simulation Tool Suite ASM (Automotive Simulation Models) von dSPACE integriert.