Die Sicherheitsanforderungen für Keyless Entry und Near Field Communication (NFC) Funktionen sind hoch – schließlich sollen nur berechtigte Personen das Fahrzeug öffnen können. Für die Absicherung hat ASAP einen Prüfstand entwickelt, der Funktions-, Dauer- und Reichweitentests automatisiert durchführt.

Wird es in Zukunft CO2-neutralen Treibstoff für Verbrennungsmotoren geben? Das Forschungsprojekt Heat-to-Fuel, mit Beteiligung der TU Wien, arbeitet daran.

Vor 120 Jahren wurde der Name eines elfjährigen Mädchens zum Inbegriff für Autos und zur ersten Luxusautomobilmarke der Welt. Im April 1900 entschied die Daimler-Motoren-Gesellschaft, ihre Automobile Mercédès zu nennen.

Northvolt und die schwedischen Kommunen Skellefteå und Västerås wollen gemeinsam Europas größte und modernste Fabrik für Lithium-Ionen-Zellen aufbauen.

Die von Prof. Günther Schuh gegründete e.Go Mobile hat Gläubigerschutz beantragt. Die bisherigen Investoren hätten angesichts Corona nun „andere Prioritäten“, zudem greife „kein staatliches Rettungsprogramm“. Trotz allem blickt man in Aachen unverändert optimistisch in die Zukunft.

Eine Voraussetzung für den Einsatz fahrerlose Shuttle-Fahrzeuge ist, dass sie sicher von A nach B kommen – im doppelten Wortsinn: gefahrlos und zuverlässig. Hier hat das Projekt 3F angesetzt und den Fokus auf die Ausfallsicherheit gelegt.

Schweizer Forscher haben einen Prototypen einer neuartigen Natrium-Festkörperbatterie entwickelt, der in Zukunft Energie noch sicherer und effizienter speichern soll.

Ein neu entwickeltes Assistenzsystem soll Schäden an Schiffen und Hafenanlagen vermeiden. Die Sensortechnik wird dabei direkt an der Hafeninfrastruktur installiert.

Luxuslimousinen oder Sportwagen, SUVs oder Pick-up-Trucks – in all diesen Fahrzeugkategorien genießt der Achtzylinder in V-Anordnung eine hervorragende Reputation. Warum dieser Motorentyp so gefragt ist, offenbaren die grundsätzlichen Zusammenhänge der Triebwerksarchitektur der V8-Maschine.

Eine Studie der Boston Consulting Group (BCG) verspricht den Durchbruch von E-Autos ab dem Jahr 2030. Demnach werden ab diesem Jahr rund die Hälfte aller abgesetzten Fahrzeuge keinen Verbrennungsmotor mehr haben. Aktuell liegt der Anteil noch bei 96 Prozent.