Für Prof. Dudenhöffer ist Leichtbau beim Elektroauto kein Dogma. Dr. Ulrich W. Schiefer widerspricht dem energisch: Für den langjährigen BMW-Entwickler ist diese Aussage nicht zu Ende gedacht und schlichtweg falsch – ein Kommentar.

Es gibt nicht einmal mehr eine Debatte darüber, ob Elektrofahrzeuge die Zukunft der Mobilität sind. Aber neue Technologien kommen selten ohne neue Herausforderungen. Welche Risiken bergen diese Vorboten grüner Mobilität für uns?

Die Entwicklung autonomer Fahrzeuge braucht immer bessere Datenbahnen. Doch mit den üblichen Kabelbäumen scheint das automobile Nervensystem an seine Grenzen zu kommen.

Kognitionswissenschaftler der Universität Osnabrück haben eine Studie vorgelegt, die sich mit der normativen Ethik autonomer Fahrzeuge beschäftigt. Soll ein autonomes Fahrzeug seine Insassen zur Not in den Tod lenken?

Jaguar Land Rover unterstützt die norwegische Hauptstadt Oslo mit der weltweit ersten Flotte kontaktlos aufladbarer Elektro-Taxen. Ziel der Partnerschaft ist der Aufbau einer Infrastruktur zum kontaktlosen Hochleistungs-Aufladen von Taxen im Großraum Oslo.

Synthetische Energieträger sollen zeitnah eine wichtige Rolle spielen, um Erdöl, Erdgas und Kohle zu ersetzen. Nun wurde untersucht, ob die Herstellung der synthetischen Energieträger der Umwelt schadet. Das Ergebnis: Richtig gemacht können sie zwar dem Klimaschutz nutzen, es besteht aber die Gefahr, dass Luft, Gewässer und Böden stärker belastet werden.

Zuletzt hakte es aus unterschiedlichen Gründen bei der Einführung des Autonomen Fahrens. Zumindest eines der rechtlichen Hindernisse hat die UN nun ausgeräumt.

Lithium ist ein heiß begehrter Rohstoff, etwa für die Akkuproduktion. Obgleich im Oberrheingraben beträchtliche Lithiumvorkommen schlummern, ist Deutschland Nettoimporteur. Denn diesen mineralischen Schatz zu bergen, war unrentabel – bislang.

2019 war die Welt für das Start-up Byton noch in bester Ordnung. Auf der IAA stellte das Unternehmen die Serienversion seines E-Mobils M-Byte vor und berichtete von mehr als 20.000 Reservierungen allein aus Deutschland. Doch dann kam Corona, und Byton steht plötzlich vor einer ungewissen Zukunft.

Die Automobilindustrie ist getrieben von schnellen Entwicklungszyklen. Doch der Einsatz von Konsumerprodukten im Fahrzeug ist gefährlich. Und mit Blick auf autonom fahrende Fahrzeuge wird Sicherheit noch wichtiger.