Auf der kommenden Messe für intelligente Transportsysteme möchte Continental drei Roboter-Prototypen präsentieren, die im städtischen Lieferverkehr, in der Landwirtschaft und der Produktion eingesetzt werden können. Der Hersteller nutzt dafür unter anderem Lidar-Sensorik.

Die Technische Universität München (TUM) und die Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH (IABG) errichten in Ottobrunn bei München ein neues Testfeld für intelligente Mobilitätskonzepte.

E-Scooter, die Gehwege versperren oder gar im Fluss landen, sind ein Ärgernis für die Kommunen, Betreiber und Passanten. Datenplattformen können Ordnung ins Chaos bringen und helfen, ÖPNV und Mikromobilität besser zu verzahnen.

Wer die beste Batterie hat, dem gehört die Zukunft – heißt es. Aber liegt der Erfolg dieser Strategie wirklich so klar vor uns und hätten wir diese Technologie, wie so oft behauptet, nicht besser wirklich verschlafen? Denn das Thema Wasserstoff lebt und wartet geduldig auf den Stimmungsumschwung.

Mit dem Komplettangebot eSolution bietet Zeiss mess- und prüftechnisches Know-how, um die Qualität des gesamten Antriebsstrangs von Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeugen lückenlos zu garantieren.

Das Softwareunternehmen PTV forscht an einer Anwendung für die Mobilitäts-Plattform Mobility Data Space, um kurzfristige Prognosen über das Verkehrsaufkommen zu treffen. Im Oktober soll das Beispiel dann auf dem ITS-Weltkongress in Hamburg vorgestellt werden.

Der Expansionshunger der Flugbranche sowie künftige Emissionsziele werfen ein Problem auf: Beides ist eigentlich unvereinbar. Die Lösung soll auch hier die Elektrifizierung bringen. Zwar gibt es bereits Pläne, selbst größere Jets mit emissionsfreien Antrieben auszustatten, doch zunächst wird die Branche kleine Schritte machen.

Rund die Hälfte der Deutschen befürwortet einen verstärkten Klimaschutz. Doch wenn Maßnahmen eine Veränderung individueller Mobilitätsmuster erzwingen, machen sich plötzlich Zweifel breit, ob tiefgreifende Eingriffe und potenzielle Erfolge in einem angemessenen Verhältnis zueinander stehen würden.

Drei Gymnasiasten aus Münster haben ein System zum Laden für E-Fahrzeuge entwickelt und setzen dabei auf die Blockchain-Technologie. Die Praxistauglichkeit prüften sie in einem Modellnetz, das aus einer kleinen Ladesäule und einem E-Kettcar bestand.

Bis zum Jahr 2021 wollen drei Sensor-Hersteller den branchenweit ersten Solid-State-Lidar auf den Markt zu bringen. Damit ebnen sie den Weg für das vollautonome Fahren.