Hesai und dSpace sind eine Kooperation eingegangen. Dabei integriert das Paderborner Unternehmen Sensormodelle von Hesai in seine Sensorsimulationslösung Aurelion. Somit können Entwickler über Aurelion auf Hesai-Lidar-Modelle zugreifen.

Mit Wirkung zum 1. Januar 2024 wurde Marius Reuther zum neuen Geschäftsführer der b-plus automotive GmbH ernannt. Er verantwortet damit die zweitgrößte Entity der b-plus Gruppe.

Entwicklungsdienstleister IAV will ein Open Source Program Office, kurz OSPO, gründen. Die Gründung ist zum einen durch die steigende Nachfrage nach Open-Source-Software bedingt. Zum anderen will sich das Unternehmen nach der ISO 5230 zertifizieren lassen.

Vom 18. bis 21. März 2024 findet im kalifornischen San Jose die Entwicklerkonferenz GTC von Nvidia statt, die ganz im Zeichen von künstlicher Intelligenz stehen wird. Bereits im Vorfeld kündigte das Unternehmen eine ganze Reihe neuer Partnerschaften an. Im Mittelpunkt steht dabei Nvidias „Geheimwaffe“ Drive Thor.

Motorleistung oder Ledersitze sind keine Verkaufsargumente mehr. Mittlerweile sind auch Marke oder Design weniger wichtig als Faktoren wie Sicherheit, Komfort, Preis und Umweltfreundlichkeit. Das verdeutlicht eine repräsentative Befragung des Digitalverbands Bitkom.

Keysight Technologies und Serma Energy haben eine Partnerschaft geschlossen, um die Batterietest-Möglichkeiten zu verbessern. Serma Energy will die Lösungen von Keysight einsetzen, um eine neue Batterietesteinrichtung für Elektrofahrzeuge in Lardy einzuführen.

Vector unterstützt ab sofort die IEEE-Standards für Automotive Ethernet 2.5GBASE-T1, 5GBASE-T1 und 10GBASE-T1 in seinen Automotive Ethernet Interfaces VN5650 und VN5240. Die Ethernet-Interfaces des Herstellers können initial konfiguriert oder über neue Physical-Layer-Module auf MultiGBASE-T1 erweitert werden. Damit sind Simulation, Analyse und Tests für Multi-Gigabit-Anwendungen einfach möglich.

Die neuen Schottky-Barrier-Dioden von Rohm weisen eine Durchbruchspannung von 100 V und eine Reverse Recovery Time von 15 ns auf. Sie eignen sich damit für LED-Scheinwerfer in Kraftfahrzeugen oder DC/DC-Wandler für Elektro- und Hybridfahrzeuge.

Eine kompakte Navigationseinheit haben Fraunhofer-Forscher für unbemannte Luftfahrzeuge entwickelt. Damit lässt sich die Position mit einer Genauigkeit von unter 10 cm ohne GPS bestimmen.

Wie sich generative künstliche Intelligenz dazu nutzen lässt, automatisierte Fahrfunktionen zu verbessern, daran arbeitet Bosch. Zusammen mit Microsoft untersucht der Zulieferer nun neue Möglichkeiten, wie sich Sicherheit und Komfort mit generativer KI erhöhen lassen. Das gaben beide Unternehmen im Rahmen der Bosch Connected World bekannt.