DELO vertreibt eine neue Vergussmasse für die Automobil- und Leistungselektronik. DELO-DUOPOX CR8031 schützt elektronische Komponenten wie Sensoren auch bei hohen Temperaturen.

E-Mobilität wird erst sauber, wenn der Anteil an Grünstrom im Stromnetz steigt. Eine historische Marke auf dem Weg zu einer umweltfreundlicheren Mobilität wurde jetzt überschritten.

Die Hypermotion will im November 2021 mit einem Mix aus Messe, Konferenzen, Tech Talks und Start-up Pitches überzeugen. Welche Themenbereiche der Mobilität dabei explizit in den Fokus rücken und wie mit den Herausforderung der COVID-19-Pandemie umgegangen wird, erläutert Danilo Kirschner, Show Director der Hypermotion Frankfurt, im Interview.

Für Batteriepacks droht eine Überkapazität: Laut einer Studie der Unternehmensberatung Berylls klafft die Batterieproduktion und deren Nachfrage noch für viele Jahre um bis zu 30 Prozent auseinander; bekannte Hersteller werden verschwinden. Für Batteriepackhersteller hat Berylls dennoch Empfehlungen.

Schnell fahren kann mitunter für viele Personen sehr stressig sein. Volvo wollte es genauer wissen, und hat die Probe aufs Exempel zu machen.

Die Entwicklung alternativer, CO2-freier Antriebsformen hat für BMW oberste Priorität. Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier verschaffte sich persönlich einen Eindruck von der Kompetenz des Unternehmens bei der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie im Forschungs- und Technologiehaus von BMW.

In einem Verbundprojekt wurde ein System mit neuen Assistenzfunktionen für Binnenschiffe entwickelt. Die Schwerpunkte lagen dabei in den Bereichen Sicherheit, Navigation und automatisiertes Fahren.

Emissionsarmer Verkehr in luftigen Höhen – mit urbanen Seilbahnen sollen die Straßen entlastet und der Stadtverkehr revolutioniert werden. Um höchste Sicherheit und ständige Verfügbarkeit der Seilbahnen zu gewährleisten, spielt Augmented Reality eine entscheidende Rolle.

Noch nie zuvor standen den Menschen so viele Möglichkeiten zur Verfügung, um von A nach B zu gelangen. Doch ein Großteil dieser Mobilitätsangebote wird bislang kaum bis gar nicht genutzt. Das liegt jedoch nicht an der potenziellen Bereitschaft.

Der V2X-Kommunikation kommt beim Autonomen Fahren eine entscheidende Rolle zu. Bisher beherrschten dabei die Standards DSRC und C-ITS das Geschehen. Doch die Industrie hat nun mit C-V2X einen eigenen Standard erarbeitet. Ein Vergleich.