Sie kamen spät, aber gewaltig. Mitte 2017 hatte sich Aurora Innovation um eine Lizenz beworben, autonome Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen testen zu dürfen. Damit war man Nummer 37 auf einer langen Liste von Betrieben, die das zuvor schon längst hinter sich hatten. Mittlerweile hat Aurora geschafft, wovon andere Start-ups nur träumen können: Eine Kooperation mit den Weltkonzerne VW und Hyundai.

Maxim Integrated kooperiert mit NVIDIA beim (voll)autonomen Fahren. Dabei soll die nächste Generation der 6 Gbit/s GMSL SerDes-Technologie von Maxim die Plattform DRIVE Pegasus, die industrieweit erste Level-5-Plattform für autonomes Fahren, unterstützen.

Über Autonomes Fahren wird viel diskutiert. Viel wichtiger für den Verkehr der Zukunft ist aber eigentlich eine andere Vision – nämlich die vom kooperativen Verkehr.

Renault feiert 2018 sein 120-jähriges Jubiläum. 1898 rollte das erste Fahrzeug der Marke auf die Straße – der Beginn für zwölf Jahrzehnte Automobilhistorie. Heute umfasst der Renault Konzern mehrere Marken, produziert an 36 Fertigungsstandorten, vertreibt seine Fahrzeuge über 12.000 Händlerbetriebe und Verkaufsstützpunkte in 127 Ländern und beschäftigt mehr als 120.000 Mitarbeiter.

Mit seiner aktuellen DLP-Technik von Texas Instruments lassen sich beliebige Lichtquellen in einem Kfz-Scheinwerfer steuern. Einzelne Pixel lassen sich ganz oder teilweise dimmen.

Immer mehr Autofahrer steigen auf E-Fahrzeuge um oder nutzen Carsharing-Angebote mit Elektroantrieb. Einige Fahrschulen bieten daher eine Ausbildung speziell auf E-Fahrzeugen an.

Wie müsste Elektromobilität am Himmel beschaffen sein, um die durch den Luftverkehr verursachten Emissionen deutlich zu senken? Wie können alternative Antrieben ökologisch und wirtschaftlich zugleich ausgelegt werden? Und welche Anforderungen bringen solche Flugzeuge für Flughäfen mit sich?

Beim Autonomen Fahren sind amerikanische und deutsche Hersteller weltweit führend. In Zukunft wird allerdings entscheidend sein, wie die Regierungen die Rahmenbedingungen für Testflotten und die Serienzulassung von autonomen Fahrzeugen gestalten. Denn bei der Weiterentwicklung der Technologie geht es vor allem um den Fahrzeugtest unter realen Bedingungen.

Lange galt Leichtbau als Allheilmittel für die Effizienz von Autos. Doch die fortschreitende Ausbreitung der Elektromobilität könnte nun für ein starke Reduzierung der Diätbemühungen sorgen.

Im Mittelpunkt des Mercedes-Benz Auftritts auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas (CES; 9. bis 12. Januar 2018) steht die Weltpremiere des Infotainment-Systems Mercedes-Benz User Experience (MBUX).