Eine KI-Baukastenlösung für intelligentes Auswerten von Kameradaten bringt Assistenzsystemen und industriellen Automatisierungslösungen das Sehen, Erkennen und Stromsparen bei – und beschleunigt Neuronale Netze um bis zu Faktor 40.

Am 18.1.2018 trafen sich unter der Projektleitung der TerraE Holding GmbH 36 Spezialistinnen und Spezialisten von in Summe 19 Forschungsinstituten und Industrieunternehmen bei der Manz AG in Reutlingen, um das Forschungsprojekt Fab4Lib zum Aufbau einer Großserienfertigung für Lithium-Ionen Batteriezellen offiziell zu starten.

Uwe Michael, Entwicklungsleiter Elektrik/Elektronik bei Porsche, spricht im Interview über Batterietechniken, Ladezeiten, Apps und Künstliche Intelligenz - und wie sein Team dabei den besonderen Porsche-Weg im Blick behält.

Mit dem W 125 Zwölfzylinder-Rekordwagen stellt Mercedes-Benz am 28. Januar 1938 den Geschwindigkeitsrekord auf einer öffentlichen Straße auf: 432,7 km/h erreicht er auf einem Kilometer mit fliegendem Start. Gebrochen wird der Rekord erst fast 80 Jahre später im November 2017.

Selten zuvor ist so penetrant das Ende einer technischen Errungenschaft prophezeit worden, wie 2017 das des Verbrennungsmotors. Doch Totgesagte leben bekanntlich länger. Mehrere Autokonzerne haben ihre Entwicklungsabteilungen aufgestockt, um – wenn schon nicht mit dem Diesel – so wenigstens mit dem Ottomotor das Überleben des konventionellen Pkw-Antriebs zu sichern.

Die Kosten beim Stromtanken mit dem Renault Z.E. Pass sind fast dreimal so hoch wie mit Betreiber-Ladekarten, das ergab ein Praxistest des Web-Portals pressetext in Wien.

Verkehrsforscher haben Schüler, Eltern und Lehrkräfte befragt, wie sie sich den Verkehr und das Mobilitätsverhalten der Menschen künftig vorstellen. Ziel war es, Zukunftsbilder zu sammeln und Szenarien zu analysieren. Nun liegen die ersten Ergebnisse vor.

Forscher aus Schweden, Deutschland und Frankreich wollen im Projekt ShipTRASE die ökologischen, wirtschaftlichen und rechtlichen Aspekte sowohl kurz- als auch langfristiger Maßnahmen zur Reduzierung von Schiffsemissionen und entsprechende Kontrollmechanismen analysieren.

Prismatische Batteriezellen mit Flachwickeln haben sich in der Praxis bewährt. Künftig sollen die Elektrodenbänder in der Zelle anstatt gewickelt auch gestapelt werden. Das spart Platz und hat einen homogeneren Zellaufbau zur Folge, der die Zelleigenschaften verbessert. Forschung und Industrie wollen nun die Technologie nun in Deutschland etablieren.

Zukünftige Fahrzeuggenerationen kommunizieren untereinander und mit ihrer Umgebung. Die V2X-Nachrichten haben jedoch auch eine Relevanz für alle anderen V2X-Teilnehmer im Umfeld des Fahrzeugs. V2X-Funktionsentwickler, Anwendungs- und Systemtester stehen somit vor der Herausforderung, dass daraus ein wesentlich erweiterter Systemkontext für die Testverfahren resultiert.