E-Autos müssen den in ihren Akkus gespeicherten Strom nicht selbst nutzen, sie können ihn auch an andere verkaufen. Künftig werden sich Elektro-Mobilisten so einige Euro dazuverdienen. Doch noch ist unklar, wann – und auch wie lange – das klappt.

BMW sah sich häufiger dem Vorwurf ausgesetzt, nach dem Pionierfahrzeug i3 ins Hintertreffen beim Thema E-Mobilität geraten zu sein. Doch die Münchner widersprechen. Man habe Erfahrung gesammelt und Know-how aufgebaut, um ab 2021 E-Autos in Großserie und vor allem profitabel bauen zu können.

Mit einem Solarauto 3000 km quer durch das australische Outback: Für das Solar Team Twente war dabei nicht nur das aerodynamische Design wichtig. Sie wollten den Wirkungsgrad um 1% verbessern.

Bei Flurförderfahrzeugen muss Messtechnik während der Entwicklung nicht nur unkompliziert und genau, sondern vor allem auch sicher sein. Gerade bei verbauten Lithium-Ionen-Akkus ein wichtiger Aspekt.

Immer mehr Autos nutzen alternative Antriebe. Die dazu passende Tankstelle wird jetzt entwickelt. Mitte Februar 2018 begannen die Forschungsarbeiten. Die Zapfsäule der Zukunft soll den Fahrern Strom, Wasserstoff sowie das Erdgassubstitut Methan aus regenerativen Quellen bereitstellen – und das effizient, kostengünstig und bedarfsgerecht.

In den grünen Wasserstoff sollen Milliarden fließen. Aber die Brennstoffzelle dürfe nicht in der Nutzfahrzeug-Nische bleiben, warnt die Continental-Spitze. Sie habe großes Jobpotenzial - und könnte herkömmlichen Elektroautos sogar den Rang ablaufen.

Über einhundert Jahre lang bestimmte der Bergbau das Leben der Menschen in Gelsenkirchen und Herten-Westerholt, bevor die Zeche Westerholt im Jahr 2008 stillgelegt wurde. Nun wurde auf auf dem ehemaligen Bergbau-Gelände eine befahrbare Solarstraße errichtet.

Die Erreichung der EU-Klimaziele der Automobilhersteller von 95 Gramm CO2/km rückt in immer weitere Ferne. Erstmals sind die CO2-Emissionen von neu zugelassenen Pkw in Deutschland sogar wieder gestiegen.

Um in einem Elektromotor die Elektrizität in Bewegungsenergie umzuwandeln, müssen Magnetfelder erzeugt werden. Entscheidend für die Effizienz des Elektromotors sind die magnetischen Eigenschaften seiner Hauptbestandteile, der sogenannten Elektrobleche.

Die Emotionen im Fahrzeug geraten einer neuen Studie zufolge immer öfter außer Kontrolle. Doch wie lässt sich dieses Thema angehen. Härtere Strafen alleine würden es jedenfalls nicht richten, meint der TÜV.